Discussion Forum › General Discussion

To viem, preto som uviedol ako príklad aj hostinec Riviéra, kde je zastávka tiež pomenovaná po stavbe (inak vzdialenosť medzi sokolovňou a zastávkami Sokolská a SAV je takmer rovnaká). Ja sa za ten názov nehádam, no pre prestupný uzol mi príde omnoho lepší než to budúce "Pod stanicou".

Ano ciel na displeji ma byt totozny s nazvom konecnej to suhlasim. Ale navrhujes preto zmenit nazvy Zahorska Bystrica, Lamac, Vajnory lebo nevystihuju co najlepsie danu lokalitu? Ako aj pises hlavna uloha displeja je zobrazit SMER jazdy a nie konkretnu polohu konecnej zastavky

DEL

"Vozidlá verejnej dráhovej dopravy musia na čelných linkových tabuliach okrem názvu konečnej zastávky zobrazovať aj názov mesta/obce, resp. časti mesta/obce, kde sa cieľová zastávka nachádza (to neplatí, ak je tento názov obsiahnutý v názve zastávky, alebo názov zastávky obsahuje názov železničnej stanice/zastávky). Ak je v danej časti mesta, resp. v meste iba jedna konečná zastávka dráhovej dopravy, môže sa uviesť iba názov mesta/časti mesta."

Mestská časť (čoby samosprávny celok) nie je to isté čo časť mesta (akokoľvek geograficky vymedzené územie).

Bellevue bol dnesna sokolovna na sokolskej.
Kuklovska ma byt inde.

Inak nemalo by to byť podľa vyhlášky takto?

KARLOVA VES
DLHÉ DIELY

Ja som zástanca toho, aby pre konečné platili rovnaké pravidlá ako pre ostatné zastávky, teda aby názov čo najlepšie vystihol danú lokalitu. A cieľ na displeji by mal byť totožný s názvom konečnej, keďže jeho hlavnou úlohou je zobrazenie smeru jazdy danej linky.

EDIT: Zabudol som na novú vyhlášku, ale tu by možno pomohlo zatlačiť na ministerstvo dopravy, aby sme na niektoré jej ustanovenia iba úctou spomínali... Ale aj tak si myslím, že v tomto prípade je menšie zlo využitie oboch riadkov displeja.

Keďže názov Pod stanicou mi prišiel úplne strašný, hrabal som sa trocha v starých mapách a ako najlepšie pomenovanie lokality (ak nechceme použiť názvy ulíc/námestí) mi vyšlo Bellevue - je mi jasné že to drvivá väčšina ľudí nepozná, no na druhej strane, je to podľa rovnakej logiky ako Grófska niva (obnovenie historického názvu) či Riviéra (pomenovanie po objekte, ktorým sa následne začala označovať celá oblasť). Zároveň je to dostatočne krátke, aby sa to zmestilo do informačného systému.

Rozmýšľal som aj nad tou Kuklovskou, kde je podľa mňa jediným dôvodom premenovania nová vyhláška o dráhach a DPB sa takto nešťastne snažil vyhnúť dvojriadkovému cieľu na transparente. Aj v takom prípade by sa ale imho hodilo skôr niečo na štýl Kráľov vrch či Lackova dráha - je naozaj absurdné že minulý rok sme sa zbavili zastávky Karlova Ves a tento rok prídeme s novou zastávkou, ktorá má zhodný názov ako celá časť mesta/štvrť.

nie .... SAV bude "Nad stanicou"

Tak mne sa prave tie Dlhe diely pacia. Uz davnejsie som pisal, ze podla mna ak je v jednej mestskej (miestnej) casti iba 1 obratisko tak by sa tak malo volat. Sice to blizsie neurcuje lokalitu (ale to ani pri nazve Kuklovska velmi neplatilo) ale ked hocikto uvidi niekde v centre bus s cielom Dlhe diely tak vie, ze mu ide az na vrchol Dlhacov a nie iba niekde po Tomakovu.
Pri Vajnoroch to plati rovnako. Ked uvidim bus 53 Vajnory urcite mi to povie viac ako 53 Tomanova. A podla rovnakej logiky by som spravil z Kutikov Karlovu Ves, z Pri Krizi Dubravku, z Astronomickej Ruzinov.
Uz teraz tak funguje Lamac a Zahorska Bystrica a vseci vedia kde tie autobusy koncia aj ked nemaju ciele Rajtakova / Tesedikova. A aby si zas niekto nerypol: Nie samozrejme zastavku Petrzalka nikde nenavrhujem.

Niektoré zmeny sú dobre napr. odstránenie SADizmu z Lamač staré záhrady na Hodonínska aj Sihoť, BVS na Sihoť ale suchému ani habanskemu mlynu nechápem, rovnako ani dlhým dielom a o Na pántoch, stred nejdem ani hovoriť tiež nechápem prečo zase menia SND na Jesenského, toto isté len opačne robili pred cca 5-10 rokmi mali sme Jesenského potom SND a teraz zase Jesenského...
Ďalej je super že sa idú zjednotiť SAV a nám. F. Liszta ale zrovna Pod stanicou je divné. Neviem ako ostatní ale my v rodine to volame buď pred stanicou alebo Predstaničné námestie. Trochu mi to celé príde ako nútená a zbytočná (okrem toho odstránenia SADizmu) zmena ktorá zbytočne nasiera cestujúcich

Môžem sa opýtať domácich, podľa akých pántov je pomenovaná táto ulica?

Už dávnejšie som rozmýšľal nad tým, že názov zastávky podľa cintorína je vhodnejší, keďže je väčší predpoklad, že tam budú smerovať ľudia, ktorí prídu maximálne raz za rok a teda je pre nich jednoduchšie, ak priamo vedia zastávku, na ktorú majú ísť). Zatiaľčo na internáty cestujú študenti dlhodobo a v zásade je jedno, ako sa tá zastávka volá.

Keď Cintorín Vrakuňa môže byť Cint. Vrakuňa, tak aj CSÚ môže byť Cint., alebo len Slávičie údolie. Skôr sa však prikláňam k Iternátom Mlyny. Do cintorína ide oveľa menej ľudí počas roka, ako na intráky.

Keď sa mohli Pri suchom a Pri habánskom mlyne ohnúť do nominatívu, to fakt nemohlo byť aj "Panty, školy" a "Panty, stred"? Ľavá ruka zas nevie, čo robí pravá? Smutné.

https://dpba.blob.core.windows.net/media/Default/Dokumenty/Mapy%20spojov/nocne_linky_20201213.pdf

A kde si nasiel tieto zmeny ? V mapach to tu nie je ani na strankach dpb...

Ďalšie nové názvy, ktoré tu ešte neboli spomenuté:
Bory, rázcestie > T. P. Kolakoviča
Kuklovská > Dlhé diely (WTF?)
Lamač, Staré záhrady > Hodonínska
Sihoť, BVS > Sihoť
Pri Habánskom mlyne > Habánsky mlyn
Pri Suchom mlyne > Suchý mlyn
Vajnory > Roľnícka
Vajnory, konečná > Vajnory
Športové letisko > Staré letisko
OU železničné > Na pánt., stred (nech žije SADizmus!)
OU obchodné > Na pánt., školy
Kon-Rad > Tuhovská / Dvojstudňové polia
Terminál > Piesčiny
VŠ manažmentu > Ševčenkova

#237474 To ma teší, len potom je otázka prečo DPB zverejňuje schémy liniek, ktoré neobsahujú všetky zmeny (pozerám, že premenovaný tam zatiaľ nie je ani Avion).

Mám pocit že 131 má cieĺ iba Slávičie údolie, podľa mňa to by bolo najlepšie, asi ide o to, aby konečná nebola na 2 riadky ale iba 1...