Discussion Forum › General Discussion

To ma spojenia m.č. s centrom. 2,5min je priemerny interval L6 a L32 dokopy ( L6 20 spojov rano, L32 5 spojov za hodínu ) tj 60/25 = cca 2,5min int. Eventualne sa da este priratat L29 pre okraj Karlovky cim by bolo az 30spojov/hodinu rano - tj. priemerne kazde 2 minuty.

Z Karlovej Vsi rano do DNV 2.5min interval???kde si sa toto dočítal???

A ešte aj vlaky tam chodia ja ked cestujem do DNV tak to bereim vlakom.

DNV: 17000 obyvatelov
Karlovka + Dubravka: 33500 + 34500 = 68000

DNV ma 4x menej obyvatelov.

Nosne linky
DNV: 20, 21 a 29
Karlovka: X6 a 32
Dubravka: X5, 83, 84

Interval nosnych liniek dokopy (priblizny)
DNV (rano, sedlo, poobede, vecer, vikend): 2,5 / 5 / 3 / 6 // 5
Dubravka (r, s, p, v, v): 2,5 / 4 / 3 / 4,5 // 4,5
Karlova Ves* (r, s, p, v, v): 2,5 / 3,5 / 3 / 6 // 5,5

* v Karlovke prestupuje este aj Dubravka do nosnych liniek


Z tohto mi vyplyva, ze DNV ma lepsie spojenia/intervaly k poctu obyvatelov ako Karlovka a Dubravka pocas rekonstrukcie elektriciek. Takze what's your point?

Nechaj si svoje vymyslené pravidlá pre seba, keď je pravda iná.

K zhoršeniu nadväznosti v Dúbravke smerom do D. N. Vsi v súvislosti s výlukou nedochádza - tak ako mohla pred výlukou meškať električka, tak môže počas výluky meškať náhradný autobus čakajúci na zmeškanú električku.

Presne tak, cestujúcich treba zrušiť. Sú len prekážkou v našej stavebnici 1:1. Najlepšie by bolo, keby si MHD ani nevšímali, chodili autami, kým my sa budeme hrajkať s dodržiavaním cestovných poriadkov a tešiť sa, že máme Transport Tycoon de Luxe v HD verzii.

Nastastie doprava sa stale riadi predpismi a nie tym ako si Ludovit mysli ze by to malo byt. Preto su tvoje vylevy irelevantne, pokial oficialne pravidla hovoria inak. Netreba mudrovat o veciach ktorym nerozumies, ty cestovny poriadok.

Tebe to dobre šlape.
Čiže zavedieme náhradnú dopravu bez garantovanej nadväznosti, síce pôjde každý druhý spoj prázdny, lebo nemá koho voziť, ale aspoň načas?
Sa uvedom.

Jelito, prestaň tu láskavo rozdávať svoje dobre mienené rady či propagovať svoje zakomplexované presvedčenia. Nedá sa to čítať.

Stačí čítať "tabuľu" vo voze,v každom sú 3 veľké a 1 iba s číslom.Nikoho neomlúva,že si nevšimol.To kde sme aby vodič musel ľuďom vysvetlovať kam ide.Prečítam a viem.Teraz keď je to aj farebne vyznačené(cieľ) tak už neviem,do akej školy tí ľuďia chodili.Ale nájdu sa aj takí čo hneď na Molecovej čítajú tabuľu a ak idú do Dúbravky čakajú na ten svoj,nenastúpia na ten Borská.Netreba ešte vodiť za ručičku cez prechod???

Mimochodom chodec by mal ísť cez prechod na svoj signál voľno a nie na červenú.Čiže ak má spoj odchodový čas a chodci čakajú na svoj signál,autá majú ešte zelenú holt smola,nevidím dôvod ich čakať ďaĺšie 2 minúty kým skočí zelená pre nich.Tak isto tí čo nastúpili chcú stihnúť napríklad L20 v Dúbravke smerom DNV a veľa krát uteká pred nosom lebo nejaký "pánko" zdržal X5 do Dúbravky na Molecovej,ktorá ide v 7,5 minútovom intervale ale L20 v intervale 20 minút v sedle a večer.To už isto nikoho netrápi.Lebo v DNV už nebýva nikto,v Dúbravke končí svet!!!

Dnes vodicka zahlasila na MiU, ze nejde na Borsku, tak vsetci vystupili, potom po dotaze vsimaveho cestujuceho, ze preco ma na displeji napisane Borska vysvitlo, ze na Borsku predsa len ide, tak ludia zase nastupili

Ten by mal hlavne stáť na MiÚ Karlova Ves, kde sa prestupuje z X5 do X5.
Tiež som len zbadal, že ľudia zrazu začali po chvíli vyskakovať po debatke s vodičom. Sedel som vzadu a nemal som šajnu, čo sa deje. Myslel som si, že vozidlo má poruchu a vyhadzuje všetkých, ale až potom mi napadlo, že asi tu treba prestúpiť na dúbravskú X5. Potom bus odišiel, a až potom si prehodil transparent na Molecovu.