S499.1023
Reply on: 3pa3ck3 #229889:
1) Netreba nakupovať shitné žiarovky z Aliexpresu. Už nemám v byte jedinú klasickú žiarovku (teda mám, v rúre) a od úplného prechodu z úsporiek (tie boli dosť hrozné, slepá ulička) na LED pred asi štyrmi - piatimi rokmi som menil jednu. O legendárnej životnosti žiaroviek z Tesly Holešovice, Narvy, Tungsramu a podobne môže dns.mk rozprávať akurát tak niekomu, kto tie časy nezažil. LED sveteln zdroje spočiatku zvykli odchádzať pre zlé clhadenie čipov, lebo konštruktéri to ešte nemali vychytané ale to už je dávno preč.2) Áno, kamarát z dediny sa sťažuje, že odkedy rekonštruovali VO na LED, mu celú noc svieti lampa do okna, predtým VO skončilo o 23:00 a zapínal sa až o piatej ráno.
3) "Staré" svetlo bolo nazelenalé (ortuťové výbojky), sodík bol také medzištádium.
vďaka
si
pokial chces vcelku cistu ee, tak sa bez jadra nezaobides (a to ze zeleni pre triesku nevidia les na tom nic nezmeni, jadro je relativne bezpecne (uholne elektrarne a veci suvisiace s nimi maju vyrazne vyssi pocet priamych aj nepriamych obeti tak celkove ako aj v prepocte na jednotku vyrobenej energie) a tie zelene nezmysly na poliach (solarne panely a vrtule) jednak nedodavaju energiu vtedy ked treba ale vtedy ked sa prirodne podmienky rozhodnu (vid problem skladovania) a taktiez zaberaju velmi velku plochu vzhladom na to kolko energie z nich dostanes (su uzemne velmi neefektivne)
skus mi najst v com je ekologicka stopa elektromotra vacsia ako stopa spalovacieho motora - vyroba: spalovaci motor je vyrobeny obvykle z hlinika (energetika spracovania), elektromotor ma medene vinutia (ale cuduj sa svete dali by sa pouzit aj hlinikove :-P) a okrem toho tam mas nejake to zelezo (to najdes rovnako aj v spalovacom motore); hmotnost/vykon su obe technologie +- porovnatelne
prevadzka:
ee u nas mas z viacej ako z polovice bezemisne zdroje ee (z jadra mas takmer polovicu dodanej ee), straty v distribucii a regulacii radovo nizsie (bavime sa o priamej spotrebe napriklad vozidlami MHD pouzivajucimi pocas jazdy trolej a zberac, a nie nabijanie bateriek) ako mas ucinnost spalovacieho motora, nehovoriac o tom ze do toho spalovacieho motora ti putuje pocas zivotnosti okrem pohonnych hmod aj omnho viac maziv....
a aspon doteraz tak zvyklo byvat, ze vozidla elektrickej trakcie (elektricky a trolejbusy) mali aj vyrazne vyssiu zivotnost ako vozidla pohanane spalovacimi motormi (autobus)...