Discussion Forum › General Discussion

Nie je to prikaz, niektori to pouzivaju, niektori nie.

Pokiaľ v danom meste Uber ešte vôbec funguje a je prevádzkovaný ako štandardná taxislužba, tak áno, stojí rovnako. Nemá inú možnosť. To nie je žiadna gentlemanská dohoda taxislužieb. Prevádzkovanie taxislužieb je regulované v množstve miest po celom svete, a súčasťou tých regulácií je vo veľa prípadoch aj regulácia cien.

Aj v Bratislave je prevádzkovanie taxislužieb regulované VZN. Ako argument, prečo jeho súčasťou nie je aj regulácia cien, zaznelo, že zákon takúto kompetenciu mestu do rúk priamo nedáva. Nie som právnik a neviem, nakoľko je legislatíva v iných krajinách odlišná. Mesto pripravovalo aspoň reguláciu cien cez podmienky používania v nájomných zmluvách na stanovištia - teda presne to, čo tvrdíš, že nie je možné. Prečo by nebolo - je len na Tebe, či danú zmluvu podpíšeš alebo nie.

Prečo k tomu nedošlo, resp. prečo to nemalo ten efekt, aby podobné hanebné zdieračstvo z Bratislavy zmizlo, to neviem. Ja ale podľa mňa absolútne nehoráznou hanbou pre mesto, aby si taxikári majúci stanovište na petržalskej stanici, čo sú 4 km od absolútneho centra mesta, mohli účtovať trojnásobné nástupné, štvornásobnú sadzbu za kilometer a štvor až pätnásobné minimálne jazdné oproti etablovaným serióznym taxislužbám a jazda do centra tak bola cenovo porovnateľná s podobnou jazdou taxíkom v Londýne a skoro dvojnásobne drahšia ako podobná jazda taxíkom v Berlíne. To je jednoducho absurdné.

Dnes idem uz 3x 30T ktorej vodici pouzivali zatvaranie dveri na fotobunku. Je to iniciativa vodicov, ci nejaky novy prikaz?

https://youtu.be/rvPbbk4pbWQ?t=42s

? ? ?

https://bratislava.sme.sk/c/20923439/nesrovnal-v-bikesharingu-je-bratislava-motivaciou-i-pre-vieden.html?ref=tit

Moja prva reakcia na toto bola asi takato https://www.youtube.com/watch?v=eVFd46qABi0 ?

Tam však je asi dohoda na spoločnej tarife všetkých taxislužieb. Neverím, že napr. taký Uber tam stojí rovnako.

Zaujimava je tiez konstrukcia ze aj bezplatnu prepravu rodicov s detmi do 3 rokov chcu kompenzovat na zaklade poctu predanych listkov, hoci z navrhu uznesenia nevyplyva ze by tato skupina cestujucich mala pouzivat nejaky cestovny listok ? Dufam ze IvoNovi tento nezmysel zastupitelstvo neschvali.

Mam na mysli bezplatnu prepravu pre vodicov.

Ja by som si dovolil zdoraznit ze vylucene su len linky 801 a 901 (aj ked nechapem kde mesto berie predstavu ze moze urcovat ich tarifu), ale nie nocna doprava, tak snad DPB konecne prestane vymyslat nezmysly

Guláš hashtagov, ktoré bežne používa DPB: #nikdysatonerobilo, #cestujicibytonepochopili a pod. s posolstvom že je to asi 5738. priorita.

Veď ale presne tak vedenie robené má byť...

Nevrav. Vieš mi teda vysvetliť obsah napríklad nasledujúcich stránok?
https://www.berlin.de/tourismus/infos/1756978-1721039-taxi.html
http://www.comune.napoli.it/flex/cm/pages/ServeBLOB.php/L/IT/IDPagina/1193
https://tfl.gov.uk/modes/taxis-and-minicabs/taxi-fares?intcmp=4223

Aha, už som našiel, tieto dva príspvky môžte zamzať

Mám takú otázku, tuší niekto kde sa na tej úžasnej stránke DPB nachádzjú cestovné poriadky?

Vidíš a predsa sa to v histórií už niekoľko krát stalo (napr. pri zavádzaní 5-dňového pracovného týždňa) Práve preto, že máme voľný trh je prirodzené že zamestnávatelia si na trhu práce konkurujú lepšími pracovnými podmienkami, či už ide o plat, alebo iné faktory.

Menej odpracovaných hodín za vyššie náklady. Tak s týmto návrhom by si nepochodil ani na okresnom výbore strany, nie to ešte na voľnom trhu. ?

Pribuda spoj o 4:50 z ASMN do DNV.

Neviete niekto čo za mení na novom cp L21?

Tak ono je celkom rozdiel či sa bavíme o prímestskej linke (teda režim práce "začínam a končím doma"), alebo diaľkovej kde prirodzene nocuješ niekde inde (a je, alebo malo byt to byť potom kompenzované dlhším voľnom doma).