Discussion Forum › General Discussion

Naplňujeme výzvu
Věda - Výzkum
Výroba
K T 8
?

https://technet.idnes.cz/foto.aspx?r=tec_foto&c=A170428_115614_tec_foto_kuz&foto=KUZ6aedfe_017.jpg

Sám si fidlikant! ? ?

Áno ?

Zamrznute CNG Solarisy, kedze vravis o linkach 74,196, aj vcera bol na 32/6 NB12 a to tam byva stabilne 1218. ?

Najskôr súčasné počasie odstavilo dosť klbákov, ktoré ráno jednoducho nenanštartovali.

Môžem vedieť čo sa stalo dneska vo výprave? Minuli sa kĺbové autobusy? Ako nevidím iný dôvod na vypravenie 2x12m a 1x9,5m na 196, 2x12m a 1x9,5 na 74 atď? A nie zatiaľ vo výprave nieje písane ZV

To sa musíš spýtať niekde inde...

Kedy v Bratislave skončia 6310, 6311, 6621 a 6632 ?

Ja sa pamätám, keď som bol malý školáčik okolo roku 2005, tak ako záložné vozidlo poslali klbák na spoj pre školákov Reca - Senec. To bol super zážitok ? Medzi Sencom a Bratislavou pendlovali myslím tri klbáky v tom čase počas špičky, ale už ani v tom čase neboli plné. Dnes by sa uživili ráno od Lužnej, možno od Stupavy (?) - ten smer nepoznám. Ináč nikde.

O klbakoch v PAL sa mozme bavit ked niekde budeme mat interval aspon 10 min v spicke a 15 v sedle (celom) a stale to nebude stacit

No vidím,že Viko a Ike to už presne vystihli ☺ ?

Ani srnka netuší,ale pamätám si ako decko,že som v 90tych rokoch a po prelome milénia s tatkom cestoval prímestskými Karosami C744 aj Ikarusmi 280.10 na linkách z Pezinka cez Slovenský,Chorvátsky Grob,Bernolákovo a Ivanku do Bratislavy a objavovali sa aj na linkách do Senca respektíve z Bratislavy cez Pezinok do Budmeríc,Vištuku Častej alebo aj zo Senca do Trnavy ? teraz neviem či by sa uživili lebo sú tak nastavené spoje,že napríklad z Bratislavy idú dve linky 5-10 minút po sebe rovnakým smerom a na trase sa nielen dobehnú,ale sa rozdelia napríklad linka do Nového Života a do Vlkov.Do Tomášova idú niekedy vo ,,vláčiku" za sebou a potom jeden odbočí do Vlkov a druhý pokračuje ďalej do Nového Života.To sa týka aj liniek cez Pezinok.Je síce pravda,že v minulosti neboli také husté intervaly na prímestskej autobusovej doprave ako dnes,tak sa tam tie kĺbové vozy uživili,ale dnes neviem...v určitých časoch by sa možno oplatilo vyskúšať ich,že či by to malo zmysel (napríklad by si SL požičal nejaké klobáSORy s APC a skúmali by či by sa naplnili a mali by zmysel...Na západe sa už tiež minimálne využívajú kĺbové vozy vrámci regio liniek.Záleží ale aký región a kedy (hlavne počas zimnej sezóny pod Alpami...To je môj postreh,ale lepšie ti budú vedieť povedať ostatní,ktorí sa lepšie vyznajú do problematiky a významu ?

Pýtaš sa, ako keby si nerobil u objednávateľa.

1. Pokles cestujúcich vo verejnej doprave z 50:50 na 25:75 voči iad umocneny úplnou neatraktivitou prímestskej dopravy, ktorá dnes využíva predpotopne vybavenie cestujúcich, ma minimálne služby a nulovú preferenciu (mimo mesta je to de facto pomalé velke auto,
2. Cestujúci skôr uvíta menšie vozidlo a frekventovanejsie odchodchody ako velke vozidlo a malo odchodov.

Pokles cestujúcich, relatívne prevádzkové nevýhody (využiteľnosť, náklady) a v čase, keď sa to lámalo, najmä faktická nedostupnosť adekvátnych nových vozidiel. Možno keby sa rozbehali IDS, ukázalo by sa, že taký dopyt je možný aj dnes.

https://imhd.sk/ba/galeria-media/galerie-vyhladavanie/21312/Ikarusy-280-na-ASMN?&ref=ba%2Fgalerie%3F%26ghp%3DMlynske%2Bnivy&ghp=Mlynske+nivy&ghg=

Čo sa stalo, že zrazu SADky nepotrebujú kĺbové autobusy?

to je niekto z tohto fóra? ?

Z Nemecka do Poľska cez Rakúsko a Slovensko? Toť myšlienka hodná mysliteľa. Briand, to je hlava!