Discussion Forum › General Discussion

Vykonám zásah na odstránenie havarijného stavu odstránením alebo opravením poškodených častí. Niečo ako aj pri lokomotíve, že je diametrálne odlišné ak pošlem naspäť Poorovi alebo Móricovi naspäť jeho kur*ítko pokazené na opravu a niečo iné je ak celkom spoľahlivé pôvodné ŽKV im pošlem aby z neho vyrobili kur*ítko skrz rekonštrukciu/modernizáciu, keď do neho začnú cpať zbierku modernej techniky, ktorú pozliepajú tak, že to už by som si radšej dal na Balkáne niečo vyrobiť než u nich ? V ŽOS TT, Vrútky alebo ZV by som si nedal ani fúrik na záhradu opraviť inak ?

Dano, co si predstavujes pod pojmom oprava ? Podla mna prave to co si povedal je adekvatne. Novy spodok a nove kolaje.

Na podpore a národného dopravcu nevidím nič zlé, keďže súkromnícky bordelári tu pomerne zdatne vyžierajú Cargo, za vše by som spomenul istého pána Bajužíka a jeho Lokorail, či BTS cez ktoré vyžiera Budamar štátne Cargo s posvätením politikov. Tí istí čo vedia ako to chodí u ich kamarátov v PSŽ, SŽDS, Express Group, Railtrans, ODOS atď. nemajú problém udržiavať nadstav úradnického aparátu a nadmerný počet oddelení a sekcií v štátnom a udržiavať nielen podstav ale aj mizerné mzdy prevádzkového aparátu, ktorý zarába dopravcovi "na chleba". Za to je však priamo vždy a furt zodpovedná vláda a jej členovia, ktorí majú interes cez daných ľudí v "súkromných" špedičkách. V tom kontexte, že sa tu niekto dorába nad IC vlakmi ale nedokáže dosadiť do vedenia zodpovedných ľudí a cepovať ich vyznieva komicky nielen Kpt. Horalka ale aj maestro "šermiar" a boľševici červení. Sprznenie 8xx rýchlikov a osadenie dvojjazyčných tabúľ je asi maximum čo táto vláda dokáže, no keď človek vidí osadené nové nablýskané feferónske tabule a pritom tam výpravcovi ide omietka a krytina zo strechy popadať na hlavu, tak to je vyslovene zvrhlosť. Keď už mi kamarát čo je maďar zo Šiah povie, že si môže s Ersékovými tabuľkami vytrieť konečník, pretože s tými 5 pármi na 153ke a 5,5 na 152ke, tak asi kúrnik šopa sú úplne iné veci podstatné než tabuľky a sprznenie 8xx rýchlikov tak, že už ani jeden nechodí načas odkedy sa urobilo pri druhej zmene GVD populistické riešenie pre feferónvoličov aby mali 3,5 páru juhom Košice - Zvolen - BA priamo. No žeby sa jeho blahorodie Ersék zmohli na riešenie kvality vozňov priamo cez svojich ľudí, ktorých tam má, tak to je očividne nad jeho sily.

Ostatné veci nesúvisiace s dopravou si diskutuj sám so sebou a nezaťahuj do toho mňa. ?

Skúsim polopate:
oprava = odstránenie úzkych miest
rekonštrukcia = uvedenie do pôvodného stavu
modernizácia = uvedenie do pôvodného stavu spolu s aplikáciou moderných a inovatívnych riešení
novostavba = stavba na zelenej lúke, alebo stavba pri zmene využitia pozemku

#222753
Keďže principiálnosť je subjektívna, nechcel by som žiť v krajine, kde by pri rozhodovacích procesoch bola smerodajná. Na to sú zákony, ktoré sú objektívne. Rád (ale zároveň aj nerád) by som si Ťa pozrel na pozícii ministra, ktorý ruší zákony a rozhoduje principiálne.

Ministerstvo nie je len minister, ale celý aparát ľudí, ktorý fluktuujú. To, že v minulosti istá skupina na ministerstve pochybila nie je žiadna obhajoba toho, aby iná skupina (súčasná) konala v rozpore zo zákonom.

A podobné "akcie" na radiálach boli tiež opravy?! Či si to môže kto chce nazvať ako chce?! Mne je inak u análu, že aký tomu dali názov ale čo to reálne je! Je toto oprava naozaj iba, keď je rozkopanej pol ulice?!

Kutyusko náš, ak sa projekt oficiálne volá "Oprava električkovej trate na Špitálskej ul." tak to asi nebude novostavba ?

takže aj stavebné bezvedomie ?

V oficiálnych záležitostiach som tvoj gramatický kolega, ale tu na fóre si budem textovať v jazyku, akom chcem, môžeš pokojne burstnúť.

Na margo tvojho právneho povedomia. Skús prekročiť tieň svojich kopartajníkov a navrhni riešenie. Napíš, čo by si robil na Frešovom a čo na Ersékovom mieste.

Ale inak fascinuje ma predstava, že orgán verejnej správy má v jednej veci konať v rozpore zo zákonom len pre to, lebo konal aj v inej. Predstava tvojho spravodlivého sveta a môjho je asi odlišná ?

Tvoje právne bezvedomie je priam fascinujúce (a či fasz cínujúce?). Ako môže byť OPRAVA strategicky významná investícia?
282/2015, §4, ods. 3: Náhrada za vyvlastnenie nesmie byť nižšia ako všeobecná hodnota určená znaleckým posudkom.

Skús začať pri sebe, Nazipsík. Po slovensky sa povie "nauč sa normálne po slovensky", nie "nauč sa slovensky normálne". Zdá sa, že tovja znalosť slovenšiny je podobná ako znalosť zákonov a je podobná ako u väčšiny zelenotričkárov, vyznávajúcich národné a kresťanské hodnoty.

Takže priznávaš, že pred všeobjímajúcim hejtom Ti chýbajú vedomosti? Tu je povinná výbava:

56/2012 Z. z. - Zákon o cestnej doprave
124/2012 Z. z. - Vyhláška, ktorou sa vykonáva zákon č. 56/2012 Z. z. o cestnej doprave
513/2009 Z. z. - Zákon o dráhach
514/2009 Z. z. - Zákon o doprave na dráhach
350/2010 Z. z. - Vyhláška o stavebnom a technickom poriadku dráh
351/2010 Z. z. - Vyhláška o dopravnom poriadku dráh
71/1967 Zb. - Správny poriadok
50/1976 Zb. - Stavebný zákon
55/2001 Z. z. - Vyhláška o územnoplánovacích podkladoch a územnoplánovacej dokumentácii
135/1961 Zb. - Cestný zákon

Prečítaj si aspoň kompetencie orgánov VS a potom svoje všehejtujúce príspevky ?

Ktorého "príslušného" zákona? Píšeš ako keby si vedel, tak ma pouč teda, teraz zrovna mám neuveriteľnú chuť sa nechať poučiť konečne o niečo normálne ako o tendenčné drísty spolku "intelektuálov" z BA kaviarne. Nemusíš ani paragraf daného zákona, stačí číslo zákona ?

Bratislava môže skončiť bez električiek, zastaví ich problémová oprava


https://bratislava.sme.sk/c/20651870/brzdenie-opravy-kolaji-na-spitalskej-moze-zastavit-vsetky-elektricky.html

Mal by si to nahlasit na dispecing

Skús si naštudovať aspoň jeden paragraf príslušného zákona skôr ako vychŕliš plytký hate všade navôkol.

Beriem vsetky argumenty, moj odpor voci SL nemusi byt racionalny. Ale proste je.