Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

galiyosha

#22157 Rate positive Rate negative
Reply on: Adam31 #22156:
Kedze nepredpokladam, ze by sa niekomu chcelo uz asi stykrat reagovat na podobne scestny prispevok, urobim tak pre zmenu ja...

Vlavo v menu mas polozku "Kontakt na DPB, a.s.", stazuj sa tam.

A pokial si dovidis za spicku vlastneho nosa, vsimnes si, ze toto su _nezavisle_ stranky o MHD, ktore _NESPRAVUJE_ Dopravny podnik Bratislava, a teda by si mal byt _RAD_, ze niekto nieco taketo vobec existuje, pretoze to zadarmo vo svojom volnom case robia fanusikovia verejnej dopravy. A ked sa Ti to nepaci, tak si chod cestovne poriadky opisat zo zastavky a nevylievaj si svoje svetabole na slusnych ludoch...
Reply

Adam31

#22156 Rate positive Rate negative
Mohol by som vedieť, prečo na stránkach o odchodoch MHD z jednotlivých zastávok, akosi vypadli časy. Či už aj to si nechá Blavácka MHD platiť???!!!! Nehovoriac, že sa NEAKTUALIZUJÚ., teda mám taký dojem, lebo časy uvedené na stránke, v časch keď tu ešte boli, sa nestotožňujú s časmi naloepenými na zastávke. Aj mi niekto odpovie, alebo je to opäť jedna bútľavá vŕba. A.
Reply

fobust

#22155 Rate positive Rate negative
AD vyluka Mostova:

Dnes som bol kuknut ako robia tu Jesenskeho, aby ju za tri dni stihli... No neviem neviem. Alebo to nedokoncia, nechaju tam 20 metrov starej kolaje, alebo to absolutne sfusuju. Co tam dnes robili lozko trate, tak mal som pocit, ze ho robili nove tak do hlbky 30 cm. Ale mozno sa mi to iba zdalo, lebo makaju tam ako fredky, naozaj. Myslim si, ze termin by sa mal posunut aspon o tyzden, aby to spravili bez stresu a poriadne. Lebo praca chvatna, malo platna. A to este mesia vymenit vyhybka + obluky. A povodne som si myslel, ze pri tejto rekonstrukcii sa dokonci aj tych 18 metrov na Sturovej, na ktore sa vtedy akosi pozabudlo. A aj nove obluky smerom od Nam. SNP by sa sikli, vsak tam sa zrazia dve T3 ked idu oproti sebe, a ked nie zrazia, tak si to odnesu aspo spataky. Uz som sa dopocul o takych pripadoch. Vodici to riesili tak, ze voz iduci z Jesenskeho to potiahol do obluku, tam pockal, voz iduce opacne presiel a az potom naslapol na jazdu. Bigmac mi povedal, ze na dvoch miestach to je kriticke, pri vjazde a vyjazde do/z obluku. Tusim, ak si to dobre pamatam. 🙂 A zaujimalo by ma ci tam osadia aj vyhybku na smer Jesenskeho -> Sturova, iba tak zo srandy, vsak v buducnosti sa to planuje zdvojkolajnit. 🙂
Reply

Vladimír

#22154 Rate positive Rate negative
Reply on: Sarko #22115:
Môj údaj o cene SU12 je z podnikových novín DPMP. Košice predsa majú na vozidlá Solaris cenovú zľavu!
Reply

si

#22153 Rate positive Rate negative
Reply on: Papyr #22125:
no ono to s tym casom bolo tak, ze som rano vymenil dosku v serveri, ale akosik problem bol, ze doska podporuje iba 8xAGP grafiku a povodne taka v serveri nebola, takze som tam nemal co strcit, a tak som to len tak naslepo, bez akejkolvek konfiguracie zapol a nechal bezat kym som siel domov pohladat neaku vhodnu grafiku; ja som bol rad ze to vobec v tom defaultnom nastaveni BIOSu nabootovalo a bezalo a to ze tam bol cas zo zony kde vyrabaju zakladne dosky mi naozaj zily netrha(lo) 😃
Reply

galiyosha

#22152 Rate positive Rate negative
Reply on: m@rtin #22151:
Toto kastovanie topicov na bratislavske a nebratislavske je IMHO chore. Podla mna su len prispevky dobre a zle -- tento tvoj patril medzi tie dobre... Tot moj zbytocny flood. 🙂
Reply

m@rtin

#22151 Rate positive Rate negative
SDF:
Každá linka metra má své zabezpečovací zařízení. Džíve měly všechny linky (A,B,C) ruské zařízení ASR. Tudíž všechny vlaky mohly jezdit na všech linkách.

Dnes má linka metra C zabezpečovací zařízení MATRA. Všechny nové vlaky M1 mají MATRU.....tudíž mohou jezdit jen na lince C. Proč se nasadily M1 na linku C a proč linka C dostala MATRU? Protože je nejstarší a i díky Nuselskému mostu, který byl projektovaný na české vozy z Tatrovky. Bohužel z politických důvodů se musely kupovat sovětské vozy z Mitišči, kvůlu kterým popraskal roznášecí rošt uvnitř Nuselského mostu. Nové hliníkové vozy M1 jsou o třetinu lehčí a i právě kvůli tomu se nasadily na linku C.

Další je samozřejmě problém v jednoduchosti údržby a oprav. Každá linka metra má své depo, tudíž i z ekonomických důvodů se neroztrkaly nové vozy do tří dep!

Na lince A je momentálně pořád v provozu starý zabezpečovák ASR, ale po celé délce trasy je namontován nový zabezpečovací systém LZA SOP2 a v depu pro linku A čeká 25 rekonstruovaných souprav. Až drážní úřad povolí zabezpečovák LZA SOP2, do provozu vyjedou rekonstruované vozy na celou linku A. Odhad - začátek zkušebního provozu s cestujícícmi: konec roku 2003 a celá linka A v "novém kabátě": léto 2004.

Nejdelší, nejmaldší a nejmodernější linka B se dočká nových / rekonstruovaných vozů někdy po roce 2006, kdy i tam bude namontováno nové zabezpečovací zařízení. A konec provozu starých nerekonstruovaných souprav v Praze? 2008-1010.

Celá obnova vozového parku je nesmírně nákladná. Jedna nová souprava stojí 225 milionů Kč a rekonstruovaná 100 milionů. Pro provoz linky C při špičkovém intervalu 1,75 minuty je třeba 42 souprav. Pro linku A asi 30 a pro nejdelší Béčko bez mála 50!

Snad jsem ti to laicky vysvětlil. Může mě někdo doplnit nebo upřesnit. Sorry za (ne)bratislavský off topic.
Reply

Sarko

#22150 Rate positive Rate negative
S499.1023: Ake prilisne tlacenie Solarisu? DPB ma predsa volnu ruku a ja moznost slobodneho prejavu.

S tou predpisovostou si to neber prilis ku srdcu. Sam nie som ziadny svatec '-)
Reply

Andy

#22149 Rate positive Rate negative
Reply on: Peter #22138:
No ja to vlastne myslel tak, ze aby si ziskal D, tak musis mat 2-rocnu prax s C.
Reply

SDF

#22148 Rate positive Rate negative
Reply on: Mat3j #22147:
Ja viem, ale to uz tu bola tema, a pre mna je to priamy odkaz. Inac by som sa ani nepytal. Okrem toho je to druhe forum uplne mrtve, bohvie ci sa tam m@rtin vobec pozera 😉
Reply

Mat3j

#22147 Rate positive Rate negative
Sdf: nechcem buzerovat ale: ---> imhd transport->diskusne forum. 🙂
Reply

galiyosha

#22146 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #22144:
Brnenske rekonstrukcie T3 mi nieco vzdy pripominali, ale ze je to T2, som si nikdy neuvedomil. 🙂 Je to otazka subjektivna -- T3 je podla mna dizajnovo od T2 znacne odlisna a bratislavsky sposob dosadzovania transparentov mne osobne do jej oblejsieho dizajnu viac "pasuje".
Reply

SDF

#22145 Rate positive Rate negative
Reply on: m@rtin #22140:
Nevies este, ci sa chystaju aj nove vozy metra pre B. Alebo sa budu modernizovat?

Este, preco sa nemozu supravy M1 zadelovat na vsetky linky? Su vobec "kompatibilne" pre linky A, B?

Pripada ako dva rozdielne svety: C moderne, A + B stale "socialisticke" 😞

Thanx
Reply

S499.1023

#22144 Rate positive Rate negative
Reply on: Peter #22138:
Ešte by som si dovolil poznámku - je jasné, že je to skôr záležitosťou osobného vkusu, ale ja pri dosadzovaní predného BUSE transparentu rádovo vyššie hodnotím tzv. brnenské čelo (používa aj OV, OL), ktoré električku, už vo svojej podstate designovo špičkovú, zdvíha na výrazne vyššiu úroveň a približuje ju neprekonateľnej T2. Okrem toho je za rovným plexi transparent menej utopený a lepšie čitateľný.
I.
Reply

COLOR

#22143 Rate positive Rate negative
Peter: konecne prispel aj daky vodic a s prispevkom celkom na urovni 🙂 Normalne by som sa s Vami rad stretol 😉
Reply

xxx

#22142 Rate positive Rate negative
Reply on: xxx #22141:

"... zmienku ..."
sorry 😉
Reply

xxx

#22141 Rate positive Rate negative
ad "tlacenica v 1901":
mala poznamka ku katalogu vozidiel - voz 1901 si zasluzi aspon malu zmienke o tom, co vydrzal 😉
Reply

m@rtin

#22140 Rate positive Rate negative
Peter:
S ručním řadičem bych souhlasil. Nesmíš ovšem zapomenout, že při rozhodnutí o rekonstrukcích vozů T3 na T3R.P byla podmínka zachovat původní design T3 bez násilných úprav.

Samozřejmě, že pantograf není jen kvůli designu, ale i kvůli ceně., zrovna tak ruční řadič.

Vozů T3R.P je momentálně asi 130. Ročně jich DP předělá cca 40. Koncem letošního roku jich bude asi 140 a další roky budou obdobné. Kolik jich bude celkem? 250, 300? To nevím, ale odhaduji, že 200 jich bude tak v roce 2005.

Rekonstruovaných vozů metra 81-71 je teď asi 25-27. Záleží na rozpracovanosti dalších a na dodávkách ze Škody Plzeň. Na začátku příštího roku se rekonstrukce nasadí na linku A a někdy v létě by mohla být celá linka A v rekonstrukcích.

Nových vozů M1 je v současnosti 33. Na jaře příštího roku jich bude 42, tedy komplet linka C.
Reply

Miki

#22127 Rate positive Rate negative
Reply on: Papyr #22125:
🙂 Bolo to chvilu dole cele nevedel som sa sem dostat ...asi nieco nenaskocilo ako malo 😞
Reply

fobust

#22126 Rate positive Rate negative
Reply on: Papyr #22125:

Bodaj by uz bolo tolko, kolko to pise, to by som mal uz fajtont... 🙂
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page
Date and time of posts

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.