fobust
AD vyluka Mostova:
Dnes som bol kuknut ako robia tu Jesenskeho, aby ju za tri dni stihli... No neviem neviem. Alebo to nedokoncia, nechaju tam 20 metrov starej kolaje, alebo to absolutne sfusuju. Co tam dnes robili lozko trate, tak mal som pocit, ze ho robili nove tak do hlbky 30 cm. Ale mozno sa mi to iba zdalo, lebo makaju tam ako fredky, naozaj. Myslim si, ze termin by sa mal posunut aspon o tyzden, aby to spravili bez stresu a poriadne. Lebo praca chvatna, malo platna. A to este mesia vymenit vyhybka + obluky. A povodne som si myslel, ze pri tejto rekonstrukcii sa dokonci aj tych 18 metrov na Sturovej, na ktore sa vtedy akosi pozabudlo. A aj nove obluky smerom od Nam. SNP by sa sikli, vsak tam sa zrazia dve T3 ked idu oproti sebe, a ked nie zrazia, tak si to odnesu aspo spataky. Uz som sa dopocul o takych pripadoch. Vodici to riesili tak, ze voz iduci z Jesenskeho to potiahol do obluku, tam pockal, voz iduce opacne presiel a az potom naslapol na jazdu. Bigmac mi povedal, ze na dvoch miestach to je kriticke, pri vjazde a vyjazde do/z obluku. Tusim, ak si to dobre pamatam.
A zaujimalo by ma ci tam osadia aj vyhybku na smer Jesenskeho -> Sturova, iba tak zo srandy, vsak v buducnosti sa to planuje zdvojkolajnit.
Dnes som bol kuknut ako robia tu Jesenskeho, aby ju za tri dni stihli... No neviem neviem. Alebo to nedokoncia, nechaju tam 20 metrov starej kolaje, alebo to absolutne sfusuju. Co tam dnes robili lozko trate, tak mal som pocit, ze ho robili nove tak do hlbky 30 cm. Ale mozno sa mi to iba zdalo, lebo makaju tam ako fredky, naozaj. Myslim si, ze termin by sa mal posunut aspon o tyzden, aby to spravili bez stresu a poriadne. Lebo praca chvatna, malo platna. A to este mesia vymenit vyhybka + obluky. A povodne som si myslel, ze pri tejto rekonstrukcii sa dokonci aj tych 18 metrov na Sturovej, na ktore sa vtedy akosi pozabudlo. A aj nove obluky smerom od Nam. SNP by sa sikli, vsak tam sa zrazia dve T3 ked idu oproti sebe, a ked nie zrazia, tak si to odnesu aspo spataky. Uz som sa dopocul o takych pripadoch. Vodici to riesili tak, ze voz iduci z Jesenskeho to potiahol do obluku, tam pockal, voz iduce opacne presiel a az potom naslapol na jazdu. Bigmac mi povedal, ze na dvoch miestach to je kriticke, pri vjazde a vyjazde do/z obluku. Tusim, ak si to dobre pamatam.
A zaujimalo by ma ci tam osadia aj vyhybku na smer Jesenskeho -> Sturova, iba tak zo srandy, vsak v buducnosti sa to planuje zdvojkolajnit.
m@rtin
Každá linka metra má své zabezpečovací zařízení. Džíve měly všechny linky (A,B,C) ruské zařízení ASR. Tudíž všechny vlaky mohly jezdit na všech linkách.
Dnes má linka metra C zabezpečovací zařízení MATRA. Všechny nové vlaky M1 mají MATRU.....tudíž mohou jezdit jen na lince C. Proč se nasadily M1 na linku C a proč linka C dostala MATRU? Protože je nejstarší a i díky Nuselskému mostu, který byl projektovaný na české vozy z Tatrovky. Bohužel z politických důvodů se musely kupovat sovětské vozy z Mitišči, kvůlu kterým popraskal roznášecí rošt uvnitř Nuselského mostu. Nové hliníkové vozy M1 jsou o třetinu lehčí a i právě kvůli tomu se nasadily na linku C.
Další je samozřejmě problém v jednoduchosti údržby a oprav. Každá linka metra má své depo, tudíž i z ekonomických důvodů se neroztrkaly nové vozy do tří dep!
Na lince A je momentálně pořád v provozu starý zabezpečovák ASR, ale po celé délce trasy je namontován nový zabezpečovací systém LZA SOP2 a v depu pro linku A čeká 25 rekonstruovaných souprav. Až drážní úřad povolí zabezpečovák LZA SOP2, do provozu vyjedou rekonstruované vozy na celou linku A. Odhad - začátek zkušebního provozu s cestujícícmi: konec roku 2003 a celá linka A v "novém kabátě": léto 2004.
Nejdelší, nejmaldší a nejmodernější linka B se dočká nových / rekonstruovaných vozů někdy po roce 2006, kdy i tam bude namontováno nové zabezpečovací zařízení. A konec provozu starých nerekonstruovaných souprav v Praze? 2008-1010.
Celá obnova vozového parku je nesmírně nákladná. Jedna nová souprava stojí 225 milionů Kč a rekonstruovaná 100 milionů. Pro provoz linky C při špičkovém intervalu 1,75 minuty je třeba 42 souprav. Pro linku A asi 30 a pro nejdelší Béčko bez mála 50!
Snad jsem ti to laicky vysvětlil. Může mě někdo doplnit nebo upřesnit. Sorry za (ne)bratislavský off topic.