Discussion Forum › General Discussion

Tý revízori do každého spoja v sobotu večer by vyšli drahšie ako nechať urobiť končiace spoje o kolečko naviac v smere stanica alebo centrum.
L4 či iné dojazdy do Juráku by som napr. zase nechal zachádzať až do cca 23,30 po Zlaté. ?

To radsej keby revizori stali pri vsetkych dverach vozidiel (posilovych) a rovno kontrolovali/oznacovali listky (trebars aj nejakou peciatkou cim by platnost listka mohla byt napriklad 2 hodiny po koncerte miesto XY minut). Tym padom by si skontroloval ludi a ziskal peniaze (aby posilova doprava nebola cista strata), vybavil to rychlejsie ako nastup iba prednymi a predlzenou platnostou listka motivoval ludi, aby auto nechali doma a rovno sa odviezli domov, lebo budu mat dost casu na cestu

A čo chceš zaviesť nástup prednými dverami? Potom sa nehrajme na podporu cestovania hromadnou dopravou, keď nevieme raz za pár rokov zabezpečiť posilu. Ono tu zase nie je tolko akcíí s 30 000 ľudmi.

Aj po minulé roky to bolo v réžii mesta.
Organizátori odporúčajú v pokynoch použiť záchytné parkoviská na Zlatých a pri Avione a odtial/späť MHD. Nával bude samozrejme iba po.

pre tých, čo by chceli stráviť Noc múzeií v moravskej metropole Brno, aj s historickými autobusmi TM Brno, je tam aj CP
http://www.technicalmuseum.cz/akce/brnenska-muzejni-noc-2017/

linka "A" viz dole na stránke

Tak kľúčovým je potenciál. Posilnenie spojov pre koncert má určite väčší potenciál, ako linka k Divadlu Aréna v časoch, kedy nie sú predstavenia ?

Lenze otazka kolko ludi si potom cvakne listok a na kolko to bude rentabilne. Lebo nemozeme sa hrat, ze niekde je "verejny zaujem" na narazovu dopravu a na druhej strane inde pindame na ekonomicku "efektivnost"

no pokial organizator nedohodol dopravu s DPB tak nie

Zajtra znova 30 000 ľudí na koncerte DM. Som zvedavý či bude posila ako po minulé roky. Info zatiaľ žiadne alebo je prísne utajované..

To by ma zaujímalo, aký je formalizovaný postup pri situácii, ak cestujúci nastúpi do súpravy do zadného vozňa, kde je iba jeden nový OCL, v ktorom si má záujem bezprostredne po nástupe zakúpiť na BČK elektronický cestovný lístok, avšak označovač je v poruche alebo nereaguje na dotyk, vozidlo je už však v pohybe a revízori po pomyselných 15 sekundách zahája výkon prepravnej kontroly a cestujúci tak ostal bez platného a vlastne akéhokoľvek cestovného lístka. Revízori mu udelia pokutu, ktorú si má cestujúci následne vymáhať od DPB za to, že nezabezpečil funkčnosť aspoň jedného NOCL vo vozidle? Alebo im postačí ako dôkaz fakt, že NOCL naozaj nereaguje a na ďalšej zastávke mu bez udelenia sankcie umožnia prestúpiť si do predného vozňa za účelom nákupu ECL?

Pokial viem, neexistuje pravidlo ze revizor nesmie zacat kontrolu skor ako 15 sekund vopred. 15 sekund je akurat doba na zablokovanie oznacovaca. Ak vsak nedojde k obmedzeniu toho aby si cestujuci mohol oznacit CL bezprostredne po nastupe (ako je povinny), tak nie je problem so zacatim kontroly skor.

15 sekúnd ??? dnes ráno v 68 na Krížnej nastúpil revízor aj s "kulturistom", dvere sa ani nezavreli a už začala kontrola .... na druhej strane musím uznať, že bol maximálne slušný

Ďakujem za rozumnú odpoveď, túto zmenu som vôbec nezaregistroval.

810zssk: nešlo mi o to, čo môžu, ale čo majú použiť.

Už niekoho na DPB napadlo, že kontrolný lístok nepotrebuje mať aj ochranné prvky. Takže sú obyčajné biele s rámikom, nápisom Kontrolný lístok a s nejakým interným číslom tlačoviny.

Na ten ucel mozu kludne pouzit aj stare noviny, to je uplne jedno...

To je kontrolný. Z druhej strany to tam je napísané.

Vďaka, ale to viem. Narážal som na ten "čistý-biely" lístok.

Kontrolné lístky sa používajú, ale BČK slúži na zablokovanie označovačov, namiesto pôvodného dallas kľúča, ktorý sa prikladal k PP.

Už sa nemusia používať kontrolné lístky?

Inak, revízorov sa vo všeobecnosti dá ľahko identifikovať - a to po nich ani nemusím špeciálne sliediť ?