Discussion Forum › General Discussion

Nastupujem do busu Slovak Lines, ktory ma podla cestovneho poriadku dobu jazdy 30 minut. Kupujem si CL na 4 zony/60 minut. Kvoli zapche do Bratislavy dorazim ale az po 60 minutach. Musim si kupit novy listok na MHD v Bratislave, alebo mi bude tento listok platit este dalsich 30 minut?

Netreba ist ani do Prahy, velmi podobne to maju riesene v IDS JMK. Je to jednoduche a univerzalne aplikovatelne. Ale u nas satoneda, lebo by to naburalo system automatickeho odbavovania cestujucich podla dat na cipovej karte a este by sa nebodaj zamestnanci Slovak Lines museli naucit tarifu IDS.

Ak ide o neadresny listok, tak jedine co je relevantne, je aby bola aspon teoreticka moznost sa do zony kde prave si dalo dostat pri pouziti najviac 8 zon

Problem je ze odpoved BID nema ziadnu oporu v PP IDS BK a revizor ju teda nema preco akceptovat.

Ja mam asi nejaky vadny karnet, lebo perforaciu tam nemam, hoci vsetko nasvedcuje ze by na tom listku byt mala ?

Vodic neurcuje platnost registracnej potvrdenky, ta sa pocita automaticky (myslim ze podla CP). Registracna potvrdenka nie je cestovny listok, teda udaje na nej su prakticky irelevantne a dovod na co tam tlacia platnost je uplne neznamy (tak ako napokon aj dovod na samotnu existenciu toho dokladu).

Keby sa páni z BDD boli inšpirovať aj v Prahe, tak tu sa taký lístok označuje hneď pri nástupe a platí tam pravidlo časovo aj pásmovo posunutej platnosti CL.

Z infocentra. Je to také nedomyslené. Dúfam, že to doriešia.

tak uz je to jasne...

a to ktorym spojom trva z PK do vinicneho viac ako 15 minut?

Pozrel som to Viničné podrobnejšie: Autor tam porovnáva cestovné priamym spojom (stará cena) so spojom, ktorý ide obchádzkou cez Slovenský Grob (nová cena). Medzi nimi bol aj podľa kilometrickej tarify nejaký rozdiel.

Áno, sú dlhodobo vodiči (aj) u električiek, ktorí robia iba delené služby. Väčšina (ak nie všetci) sú tam z vlastnej iniciatívy, lebo im to najlepšie vyhovuje.

Ach, práve som si všimol, že www.cp.sk nepozná tarifu IDS BK, takže pri vyhľadávaní spojení sa už nezobrazuje cena cestovného...

Ako dobre, že Samo spravil skvelú pomôcku http://bid.samomuransky.sk/demo.php ? Škoda, že Viničné tam nie je.

Na Facebook stránke Slovak Lines ma šokoval príklad zdraženia cestovného pre ľudí, ktorí začínajú svoju cestu v Pezinku a cestujú do obce Viničné. Pri platbe dopravnou kartou ide o zdraženie z pôvodných 0,45 € až na 0,81 €. To je neuveriteľńých 80%! ?

Presne nad týmto som sa zamýšľal: ak si kúpim 8 zónový lístok a budem si jazdiť krížom krážom po kraji s prestupmi, kto mi ako zistí, že som neprekročil 8 zón? Rozumiem, ze takýchto prípadov asi nebude veľa a pre dopravcov to nemá zmysel ošetriť (náklady by boli vyššie ako samotná škoda), ale aj tak

Lenže ak ho označíš ešte vo Vajnoroch (zóna 101), tak ti bude platiť len po Čiernu vodu (2 zóny - 101+610), a teda nie až do pôvodnej časti obce Chorvátsky Grob (zóna 525).

Takže BID a DPB poskytli rôznu odpoveď k jednej záležitosti. ? Z DPB ti to poslali z infocentra alebo z odboru tarifných služieb (odbyt cestovných lístkov)?

Podľa mňa je logickejšia odpoveď zo strany BID. To by zároveň znamenalo zachovanie súčasnej ceny cestovného na mimobratislavskom úseku na linke 525.

Písal som otázku ohľadne kombinácie PCL a CL1C pri ceste zo zóny 100 do Chorvátskeho Grobu, ak PCL je platný iba v zóne 100,101.
Vyjadrenie BID: "Ak cestujete linkou 525 prevádzkovanou Dopravným podnikom Bratislava označte si 2 zónový regionálny lístok po prvej zastávke v zóne 610, tak aby ste mali na lístku označenú zónu 610. Toto však nie je štandardný postup ale Dopravný podnik zatiaľ nevydal stanovisko k tejto veci."
A DPB: "Lístok sa označuje od konca zóny 101, čiže keď autobus opúšťa zastávku Vajnory. Na cestovných poriadkoch je vyznačené v ktorej zóne sa zastávka nachádza. V tomto prípade by vám mal stačiť lístok na 15 minút , ktorý platí pre 2 zóny."

Len 1 otázku: dajú sa u električiek ešte stále aj dnes prideľovať delené služby? Lebo sú vodiči, ktorých vídam často na delenej 6+9 (tí ktorých som vídaval pred letnou výlukou sú na tejto linke aj teraz po jej obnovení). Na celodenke som ich ešte nevidel (s výnimkou nedávnej výluky). Rovnako týchto "delenkárov" som videl robiť ešte na jar striedačov na staničných linkách či 5ke, čo sú tiež delené služby. Ak áno, je to na požiadanie toho vodiča, alebo ho na prevádzke tak preradia?

Mňa by zaujímalo ako sa bude riešiť situácia už niekde nižšie spomenutá, ktorá sa bude pomerne často opakovať. Konkrétny príklad Senec aut.st. - Lúčanka. Lístok na 6 zón platný 90min. Čistý čas jazdy je cca 60min + 10min na prestup = 70 min. Ak bude zdržanie u SL 20 min a viac (zápcha pri semafore pri Metre) poprípade sa pridá zdržanie na prístavnom moste a v Petržalke ma chytí revízor už s neplatným lístkom, som povinný zaplatiť pokutu ?

Neodolal som a dnes som si kupil jeden Karnet ?
Postrehy:
- V predajni na Mlynarovicovej mala tetuska velky stres z toho ze Karnet nevie nablokovat. Tahak vytlaceny z pokladne nepomohol. Listok teta predala, poznacila si ze ho nablokuje zajtra.
- Vyrobne cislo listka obsahuje strasne vela nul a konci na 2201. Ocividne som v tejto predajni prvy

Ak to tu bude niekto z IDS citat, pri dotlaci by som urobil drobne zmeny
- pouzil papier s trochu vyssou gramazou
- oddelil jednotlive kupony v mieste zhybu tenkou ciernou ciarou. V pritmi predajne mi nebolo jasne kde listok prehnut aby sa zmestil do penazenky

Ocenujem ze miesta kde sa listok sklada su predrezane pre presnejsie zlozenie ?

Karnet som nekupil preto ze vyhodnejsi, alebo lacnejsi. Obrovsku vyhodu vidim v tom ze na jeden listok moze cestovat viac osob, alebo si vyskladat skoro akykolvek listok. Nemusim nosit zasobu roznych rypov v penazenke. Keby sa dal vyskladat 15 minutovy listok, bolo by to dokonale.