Discussion Forum › General Discussion

K počtu obyvatelov na danú plochu je v meste horšia infraštruktúra, asi vo všetkom, čo si spomenul. A ja nie som ten, čo by si nechcel zaplatiť, ale oficiálne nie je kde. Zatiaľ ostalo iba pri rečiach magistrátu.

V prvom rade miešaš hrušky s jablkami... v jednom tendri súťažil SOR, v druhom Škoda. Ja viem, že podľa karosérie je ťažko rozlíšiť to, ale sú to dve rôzne spoločnosti navyše ešte aj s rôznymi vlastníkmi. ?

Mimochodom, aký termín v plnení dodávok sa podľa teba zatiaľ nedodržal?

Keď sa už hráme na detektívov. Maribor má červené busy a Lublana zelené. Teda minimálne z týchto miest tie busy nie sú.

Si si istý, že v "klasickom" tendri Sor-Solaris "klíma za 1 cent" ponúkol Sor najnižšiu cenu? Alebo dostal "iba" viac bodov, čo tam po cene?
Podobne u Tbusov, radšej nikto nespomína, koľko ponúkol JeTi v tom zrušenom tendri
V opakovanom v 06/13 na Počiatku Solaris - 47,1 mil vs. Škoda/SOR 46,772 mil. t.j. minimálny rozdiel - zase by rozhodli "body za technické riešenie"?
elektronickej aukcii Solaris 44,1 mil a potom JeTi podliezol "ranou istoty" na 41,62 mil. Je august, koľko máme tých škodosorov, keď do 10 mesiacov mali prísť prvé do BA? ako dlho trvalo ich reálne "sprevádzkovanie" od tendra?

Ach jaj dalsie Sorky... Mohli ich aspon nejako zmodernizovat, z toho ich škaredého predku ma bolí hlava... Budú mať všetky aspon tú ich "pseudoklímu"? Inak prečo maju niektoré mercedesy capacity čierny ako keby zhoretý strop zvnútra? Čo im zhorela klimatizácia alebo čo?

Ten náter mali aj teplické... A vôbec by som sa nečudoval, keby to bol náter z niektorého mesta v okolí Mariboru... ?

No, a teraz tu všetci začnite nariekať nad tým, že SOR vyhral, lebo vie poskytnúť najnižšiu cenu (hoc, keďže vo výsledku to nie je, možno bola nižšia len o 1 €).

Libichava si tu môže rovno otvoriť závod a uzavrieť zmluvu na 100 rokov s DPB. Jednoducho tento podnik už patrí J&T a nikto s tým nič nespraví. Mať zastúpenie hentej haraburdy SOR pomaly vo všetkých typoch vozidiel je len vyjadrením DPB na akom mieste je cestujúci. Prvá séria NB18 má už 4 roky, no tie vozy vyzerajú pomaly ako Ikarusy po 8 rokoch.

takže žiadne prekvapenie sa nekoná ?

http://www.uvo.gov.sk/profily/-/profil/zdokumenty/6484/136886

Chcel by som sa opytat, ci sa niekde sa precitat historia takych lokalit a miest ako su Vlcie Hrdlo, Ketelec, Lieskovec atd. Existuje take nieco?

Dik.

Aká je v meste horšia infraštruktúra? Chodí tu autobus päťkrát denne, lekár tu ordinuje dvakrát do týždňa, k zubárovi musíš jazdiť do vedlajšej obce, deti nemôžeš dostať do školy?
A v meste samozrejme JE kde parkovať, len treba zaplatiť. Alebo nemať auto. Nie že by nebolo pohodlné ho mať ale žijú tu desiatky tisíc ľudí bez auta a ešte na to neumreli. A nárok na parkovacie miesto zdarma kdeko ľvek naozaj nie je.

Tak ako samospráva by nemala mať pocit, že spoplatní rozbitú betónovú plochu alebo cestu zo socializmu a tým to pre ňu končí. Istotne platiť, ale za niečo. Inak súhlas.

Čítal som. Milé, že si si na mňa spomenul. ?

Parkovanie nie je všetko. Navyše, ak by obyvatelia panelákov z čias socializmu nemali (na rozdiel od tých zo satelitu) pocit, že na parkovanie majú bezplatný nárok nebol by problém ani s tým.
Pre mňa má dôležitý význam napr. dostupnosť služieb - najbližší obchod peši 5 minút, menšie obchodné centrum 12, z večerného posedenia nemusím utekať už pred 22:00, aby som stihol posledný autobus.... A to nehovorím, že do práce to mám 4,5 km... pričom z najbližšieho satelitu by som to mal 2,5x toľko.

Presne tak.

vcera som siel okolo obratiska pod mostom a vsetky lavicky boli obohnane paskami, zeby si ludia rite nezaspinili od cerstveho nateru...reku z toho bude urcite top sprava dna na hnoj.sk a veru uz tam je ? ?

Nie že by to nebola pravda, ale keď v meste je ešte horšia infraštruktúra, tak čo tých ľudí bude motivovať zostať v meste. Pri dome majú aspoň kde zaparkovať. (Teraz očakávam reakcie, ako v meste netreba auto...? )

v takom stave ako popisujes u nas nedokoncil ani jeden ?