Discussion Forum › General Discussion

Ak to boli predné dvere - polkrídlo vodiča, to áno, to je úplne samostatné a nezávislé od blokovania alebo jazdy.
Ak to bolo polkrídlo pre cestujúcich, ako som písal, na niektorých starších vozidlách to možno počas jazdy ostane otvorené, ale na väčšie už nie.

Tak asi/určite DPB niečo domontoval.
Hovorím len z poznania, na Trnávke takmer vôbec nejazdím, tam je väčší podiel starších 14 Tr, ale z vozidiel na Hroboňovej viem momentálne len o 6305, kde predné dvere možno otvárať počas jazdy (kedysi aj 6207, kde sa každé dvere ovládali samostatne a aj zvuková signalizácia samostatne ❤). Samozrejme možno je tých prípadov viac.

no zrovna vo stvrtok na Racku sa vodic 64 zacal zhovarat na cervenej s vodicom z 210 cez otvorene predne a zatvaral ich sam, uz ked bol poriadne rozbehnuty niekde pri prejazde kolaji, takze neviem, ci sa sami zatvaraju vo vsetkych vozoch

1. O tom zákaze viem, preto som sa pýtal.
2. Mne sa to tiež nezdalo, ale tak opýtal som sa. Zjavne je to len na vodičovi.

Chcel by som vidieť ako na klasickej 14/15Tr vo vyššej rýchlosti neotvoríš dvere a ako sa pri rozjazde s vypnutým blokovaním samy zatvoria. To jedine, že by tam DPB niečo dorobil a o tom dosť vážne pochybujem.

1. V konkretnom pripade moze. Je tam zakaz motorovych vozidiel, ale sanitka a policia su voxidla s pravom prednostnej jazdy.
2. Neviem ale nevidim v tom dovod

Mám zopár otázok:
1. Môže sanitka alebo polícia prejsť cez električkový tunel? Lebo včera večer nás na Kapucínskej obehla sanitka a zahla smerom k tunelu. Keď sme prichádzali do tunela, tak ju nebolo vidno ani na jednej strane.
2. Je nejaké obmedzenie pre električky, keď idú oproti sebe cez prejazd pre autá cez trať? Alebo je to len na vodičovi? Lebo párkrát sa mi cestou do Ružinova stalo, že vodič električky spomalil, keď prechádzala okolo druhá električka.

Inac, mam niekolko otazok o tabulach BUSE BS 310..

http://www.buse.cz/cz/bs_310.htm

Vie niekto ktore podniky ich pouzivaju? Da sa nahodit hocijaky BS 110/BS 210 program na 310?

http://www.buse.cz/cz/bs_170.htm

A pri tabulach BS 170, obojstranna BS 212 je len s BS 210, alebo aj 310? Velmi tomu nerozumiem.

Dik.

K môjmu príspevku http://imhd.sk/ba/diskusna-tema/2/Dispecerske-forum.html?dfpi=148600#148600 z dispečerského fóra.
Vôbec nešlo o zastávku Einstenova - to som doplnil iba ako takú čerešničku. Išlo mi o to, že mnohí vodiči L88 zámerne zastavuju na zastávke Most SNP prvvými dverami za označníkom. Robia tak preto, že vlčáci stoja za označníkom a aby sa všetci nezačali tlačiť do predných dverí, tak zastaví vodič až pri mostnom pilieri.
Nikde som nepísal, že nastupujem prednými dverami. Práve naopak. Nastupujem poslednými a práve preto mi to vadí. Postavím sa presne tam, kde by mali byť posledné dvere a musím sa posúvať, lebo mi „ušli“ dvere.
A dnes sa mi to zase potrvdilo. Keď vlci nestáli za označníkom (doobeda), vodič zastavil normálne pri označníku. Poobede zase keď vlci stáli za označníkom, zastavil vodič za označníkom.
(Číšla vozov som si nepísal, ide o rôznych vodičov, no zastavujú tak vodiči so Solarismi - pri ostatných vozoch som si podobné „usmerňovanie“ vlkov nevšimol.

http://bratislava.sme.sk/c/7227619/povedzte-ako-cestujete-po-bratislave-a-zmente-mhd-aj-nove-cesty.html

Je pravda, že tri nové t-busy už majú popraskané strechy? ?

Je to rôzne u rôznych vozidiel, často je možné otvoriť dvere ešte predtým, ako vozidlo úplne zastane, pri nejakej minimálnej rýchlosti (možno 2-3 km/h?).
Avšak pri väčšej rýchlosti zajazdy nemožno otvoriť dvere, možno akurát tak predné dvere na 6305, o iných neviem.
Ak sa vozidlo rozbieha s vypnutím blokovania, dvere sa tak či tak samy zavrú po prekročení minimálnej rýchlosti.

Este raz: predpis DPB je zly a postoj DPB je uplne svinstvo voci zamestnancovi ktory ochranoval seba, zakaznikov DPB a majetok DPB. O tom ziadna debata byt nemusi, tam sa zhodneme.

Ja sa ale pytam ze v rozpore a akym zakonom akoze je ten predpis DPB. Kedze tvrdis ze tam ten rozpor je.

Vzhledem k tomu, že jsem to fotil, tedy žádný copyright .-)

Vzhledem k tomu, že jsem to osobně fotil, tedy žádný copyright .-)

Vidim rozpor v tom, ze pouzil svoje pravo aby si ochranil zivot (a aj majetok DPB) a teraz ho ide DPB za to potrestat - ze sa nenechal zabit.

Ak ma totiz raz legalne zbran, ma vsetky papiere a presiel psychotestami, tak nechapem, preco by nemohol mat pri sebe zbran. To by vazne DPB bolo radsej, keby ho dobodali? Alebo sa vazne az tak mylim s tou zbranou?

Ja zas neviem kde vidis rozpor medzi predpisom DPB a zakonom.

Kazdopadne, DPB sa zachoval hlupo a ten predpis je sam o sebe hlupy. Inak zbranou moze byt podla nasej legislativy aj napr. autobus. To teraz vodici nesmu mat v praci autobus?

Vsak vies ze nie som pravnik, tak prepac ze som to napisal laicky - a teda ak to chces presne tak je to:
- §24 trestného zákona - krajná núdza
- §25 trestného zákona - nutná obrana
- §26 trestného zákona - oprávnené použitie zbrane

A stale si myslim ze ziadna interna smernica nemoze byt (alebo nema byt) nadriadena zakonu. Ale DPB by radsej bol, keby autobus znicili, vodica zabili a aby boli dodrzane smernice.

Technopol, skeli, Roberto: A ste aspoň zamestnanci DPB, keď chcete štrajkovať ? ?
Inak ak je skutočne v interných predpisoch DPB zakotvené, že vodič v službe nesmie pri sebe mať zbraň, tak by ma zaujímalo, či odbory ryčali vtedy, keď sa to prijímalo.