Reply on: Andreas.Papak #186253:
no v praxi musíš nejako riadiť otáčky motoru no a jedným spôsobom ako sa to dá je pomocou tyristora samozrejme je tam okolo toho cela kopa ďalšej riadiacej elektroniky pomocou ktorej sa dá riadiť prúd tečúci cez tyristor a tým ovládať výkon (otáčky )motorov . Dávnejšie sa používala odporová regulácia a v novších vozoch sa používajú výzbroje v ktorých je ako spínací prvok namiesto tyristoru použitý tranzistor , ale vždy to slúži na o iste a je to v každej električke , trolejbuse , el. lokomotíve atd.
...ten autobus odbáča DOPRAVA (smer OD Slimák),...
a nechce sa mi verit, ze neexistuje.
Skor je podla mna skoda ze sa neobstaravaju aj nejake 15-metrove vozy, zmysel by rozhodne mali na viacero linkach..
Andreas.Papak
Dnes ma počas cesty L50 napadlo, že na križovatke Vajnorská Riazanská ? ten autobus odbáča doľava (smer OD Slimák), ale celkom nerozumiem tým semaforom. Keď odbáčací pruh má zelenú, a rovný nie, tak prečo tak nie je aj vod. dop. značenie? Ak v odbáčacom t.j. pravom pruhu stojí vozidlo, čo chce ísť rovno, a iné vozidlo za ním, ktoré odbáča, tak prvé vozidlo zdržuje druhé... A, keď 1. dostane zelenú, tak druhé aj tak odbočí (aj keď zelenú nemá) a ide cez prechod pre chodcom ktorý majú zelenú. Nehovoriac o zdržaní L50, 51 na Riazanskej smer Polus...