Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

Ike

#186265 Rate positive Rate negative
Reply on: AAA #186263:
+ presmerovať 207 ti tu neprejde. Raz som navrhoval vymeniť konečne 64 a 207 z dôvodu dostupnosti WC pre vodičov, lebo mi vadilo, že nám vodiči močia do predzáhradky a bolo mi povedané, že 207+204 musí na seba nadväzovať z dôvodu dostupnosti Nemocnice Kramáre s Horským Parkom a Palisád.
Reply

Ike

#186264 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: AAA #186263:
Mne sa to tiež nezdá ako priorita. Určite by som skôr tlačil na zatrolejovanie Lamača a prepojenie DD. Potom by určite trolejbusy mohli preniknúť aj do Petržalky a až potom niekde by som umiestnil Drotársku. Ale trolejbusová linka do štvrte, kde má každý na dvore 2 osobné automobily mi príde naozaj ako nie návratná investícia. To skôr obnovenie 41 v pôvodnej trase.
Reply

AAA

#186263 Rate positive Rate negative
Reply on: Ámos #186262:
Podľa mňa to až tak šoto byť nemusí. Bude možné zrušiť 41 a presmerovať tade 207, teda určitá návratnosť tej trate je.
Reply

Ámos

#186262 Rate positive Rate negative
Reply on: 810zssk #186261:
Drotarskej?kvoli linke s 20minutovym intervalom. To snad nemyslis vazne? ciste soto.
Reply

810zssk

#186261 Rate positive Rate negative
Reply on: Ike #186260:
Ja si vyhladovo viem celkom dobre predstavit predlzenie 201 k Vojenskej 🙂

Ale za prioritu by som momentalne povazoval zatrolejovanie Drotarskej.
Reply

Ike

#186260 Rate positive Rate negative 1
Reply on: 810zssk #186254:
Áno, ale keď tak nad tým rozmýšľam, to dokončenie trate Hroboňova - Patrónka nemá absolútny zmysel pokiaľ nebude dokončená trolejbusová trať aspoň do Lamača. Maximálne to postavíme z eurofondov a bude tam musieť premávať nejaká násilnická linka (ako 64, kde raz za čas nasadia autobus, ktorý zároveň obsluhuje aj 41 = nonsens).

Reply

petoo

#186259 Rate positive Rate negative
Reply on: Andreas.Papak #186253:
no v praxi musíš nejako riadiť otáčky motoru no a jedným spôsobom ako sa to dá je pomocou tyristora samozrejme je tam okolo toho cela kopa ďalšej riadiacej elektroniky pomocou ktorej sa dá riadiť prúd tečúci cez tyristor a tým ovládať výkon (otáčky )motorov . Dávnejšie sa používala odporová regulácia a v novších vozoch sa používajú výzbroje v ktorých je ako spínací prvok namiesto tyristoru použitý tranzistor , ale vždy to slúži na o iste a je to v každej električke , trolejbuse , el. lokomotíve atd.
Reply

Mike

#186258 Rate positive Rate negative
Reply on: Petto #186245:
33 kde okrem pár odchodov v kritickej hodine - dvoch stačí sólo ?
Reply

810zssk

#186257 Rate positive Rate negative
Reply on: Andreas.Papak #186256:
Aha.. no takych krizovatiek mas vela... skratka ide o to aby v pripade ze na cele "radu" je vozidlo iduce doprava tak aby mohlo odbocit (kedze neexistuje kolizny smer). Sucasne ale nie je mozne zredukovat pocet pruhov priamo, takze ak je vpredu niekto kto ide rovno tak holt smola.
Reply

Andreas.Papak

#186256 Rate positive Rate negative
Reply on: 810zssk #186255:
Tam malo byť doprava, pardon 🙂 ...ten autobus odbáča DOPRAVA (smer OD Slimák),...
Reply

810zssk

#186255 Rate positive Rate negative
Reply on: Andreas.Papak #186249:
L50 na krizovatke Vajnorska-Riazanska v smere k Slimaku odbaca doprava.. tak som si nie isty co myslis 🙂
Reply

810zssk

#186254 Rate positive Rate negative
Reply on: Ike #186246:
Ja by som uz hlavne o buducich upravach uvazoval v zmysle noveho linkoveho vedenia.
Reply

Andreas.Papak

#186253 Rate positive Rate negative
Reply on: petoo #186250:
A, čo to v praxi znamená pre električku?
Reply

810zssk

#186252 Rate positive Rate negative
Reply on: Ike #186244:
Nz.. uz len doplnim ze bod nakoniec stiahli z programu.
Reply

koco

#186251 Rate positive Rate negative
v poslednej dobe som zaznamenal výrazný nárast počtu príslušníkov železničnej polície vo vlakoch ... čo sa deje? Hladajú cinkotu? ?
Reply

petoo

#186250 Rate positive Rate negative
Reply on: Andreas.Papak #186249:
tyristorová výzbroj znamená že na ovládanie výkonu motorov sú použite tyristory (polovodičová súčiastka)
Reply

Andreas.Papak

#186249 Rate positive Rate negative
7602-7610 http://imhd.sk/ba/galeria-media/Vyhladavanie.html?&ghg=&ghv=271#22140-Stolcek-prestri-sa fajne sa na tom sedí 🙂 Aj keď som na škole elektrotechnického zamerania, celkom nerozumiem, čo znamená tyristorová výzbroj, neviete?

Dnes ma počas cesty L50 napadlo, že na križovatke Vajnorská Riazanská ? ten autobus odbáča doľava (smer OD Slimák), ale celkom nerozumiem tým semaforom. Keď odbáčací pruh má zelenú, a rovný nie, tak prečo tak nie je aj vod. dop. značenie? Ak v odbáčacom t.j. pravom pruhu stojí vozidlo, čo chce ísť rovno, a iné vozidlo za ním, ktoré odbáča, tak prvé vozidlo zdržuje druhé... A, keď 1. dostane zelenú, tak druhé aj tak odbočí (aj keď zelenú nemá) a ide cez prechod pre chodcom ktorý majú zelenú. Nehovoriac o zdržaní L50, 51 na Riazanskej smer Polus...
Reply

Ámos

#186248 Rate positive Rate negative
Reply on: Ike #186246:
to je pravda, ale! Ked som este robil na Mudronke, tak ak L208 prisla prva, tak odviezla baliky na Palisady a L207 za nou to uz v poho zvladala. A aj ked je L207 isla prva a plna, tak nikdy nie, ze by sa ludia nezmestili a mozno to dve-tri zastavky bolo neprijemne, no DPB skutocne nie je tak bohaty aby kvoli 2-3 zastavkam vypravoval klbaky, ktore zvysnu cast budu vozit vzduch.

V kazdom pripade, asi by sme uz debaty mali viest na linkove vedenie, ktore sa chysta zatrolejovanim patronky. Ktore mapu neviem najst 😕 a nechce sa mi verit, ze neexistuje.
Reply

Ámos

#186247 Rate positive Rate negative 1
Reply on: Petto #186245:
to by bolo nemile. prave ta L43 by to pytala ako chlieb s maslom sol.
Reply

Ike

#186246 Rate positive Rate negative
Reply on: Ámos #186241:
207 sú v podstate dve linky v jednej (Valašská - Hodžko a Hodžko - Ružová Dolina).

Celá linka funguje tak, že v rannej špičke sa ľudia zbierajú na trase Valašská - Hodžko a na trase Ružová dolina - Hodžko, pričom na Hodžku sa doslova vyprázdni trolejbus v oboch smeroch a pokračuje na Valašskú, resp. Ružovú dolinu skoro prázdny. V poobedňajšej špičke je situácia presne opačná - Na Hodžku v oboch smeroch nastúpi také množstvo ľudí, ktoré prevyšuje kapacitu trolejbusu a smerom na konečné sa trolejbus vyprázdňuje.

V smere na Valašskú rieši kĺbak na 208 len úsek Kozia - Hodžovo námestie (teda jeden medzizastávkový úsek). Problém je však v úseku Červený kríž - Hodžovo námestie.
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page
Date and time of posts

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.