Discussion Forum › General Discussion

Jo na to pivko zajít můžem, ale vezmu sebou prospekty. Mám je tady u compu a jestli nejsem slepej, tak čtu dobře. Moc bych se divil, kdyby Karosy neměly doposavaď kotoučové brzdy.

No, heled. Dohadovat se muzem nekde u piva nebo pres mail. Nechci tady nahlodavat DF.

Tak teď to vím jistě, všechny Karosy řady E (tedy od 1999) mají vpředu sériově kotoučové brzdy, krátké vozidla nevyjímaje.

O CITY se nebavim, to neni Karosa....
ten pochopitelne ma

No samozřejmě, že jsi mě zblbnul. Vpředu jsou bubnové pouze na linkových Karosách. Na městské 930, 940, 950 a 960 se dodávají asi už 5 let a to sériově. Sám jsem na ty brzdy na dílně čuměl několikrát.

Prosím citace z prospektů Karosy:
BRZDY:
vpředu kotoučové brzdy, vzadu jsou brzdy bubnové, pneumatické, dvouokruhové

Mimochodem, proč je taková kravina kotoučové brzdy vzadu? Nejsem si jist, ale 15-ti metrový Solaris má na jedné zadní nápravě také kotouče.

Aha, vies, ja som myslel, ze dementov na roznych poziciach, co schvaluju rozne veci mame iba v Bratislave. Ale vsak PvvS to pekne vysvetlil, tak nebudem o tom polemizovat. Proste je to raz tak oznacene a basta. Mimochodom, ked sme uz pri tom, mohol by si objasnit slovicko "fafejtovat"? Neviem ci ho vsetci tu diskutujuci poznaju. Vdaka. A ked nevies napisat inteligentnu SMS k veci, tak si nemusis robit namahu. Je velmi lahke niekoho sprdnut, ked nico nevie, ale rozumnejsie je vysvetlit mu to. Dobre vies, ze ak mi niekto zacne hovorit argumenty, tak sa rad necham presvedcit, ale sprostymi narazkami ma nikto o nicom neprescvedci.
Hehe, vsetkym prajem prijemny vikend!

Ne onvo, Karosy B900 a Citybusy mají kotoučové brzdy vpředu už řadu let.

M@artin-Praha: Ty nevis o cem mluvis. Promin, ale je to tak. Kotoucove brzdy na predni napravu se u Karos teda radu let nemonutji.
Do ted se montovaly na Karosy vpredu i vzadu brzdy BUBNOVE a od srpna seriove na predni napravu brzdy KOTOUCOVE.
Autobus vzadu s kotoucema - no to desna kravina :o))

Myslíš ich zjednosmerňovanie? Neprípustné! V Košiciach sa obojsmernosť KT-čiek využíva, a to pravidelne. Nie každá konečná má slučku.

Dufam ze ti nikto na vizitke nevidel priezvisko... Alebo aj na pase

Bol som vcera v Ostrihome a ako som presiel ulicu, tak prefrcali okolo taketo Ikarusy: 260, 280, C83, 435. Zaujal ma nakladny automobil RABA Ikarusy 260 mali zvuk ako nejake zajazdove Karosy
Nevie niekto, ako sa lisi autobus MHD od primestskej dopravy? Videl som zlte a bielo-cervene vraky.

Re #18341 d3k0: Kto a preco chce mat vnutene zalamovanie riadkov?

Re #18256 Martin Fundarek: Co znamena slovo "nacim"?

Re #18218 Turbo: Ja by som strhol vsetky premie za naskok vacsi ako 0 minut a podivne meskanie nad 2 minuty by musel vodic vysvetlit.

Muhehe

Turbo:
Myslím, že Vektra má délku 32 metrů. Nevím to jistě a hledat se mi to nechce.
Jinak tramvaj se jmenuje Vektra (VelkoKapacitní TRAmvaj)

Prepacte, Spisal

ALL: Spysal som vsetky stranky co sa tykaju dopravy, ktore sme spolocnymi silami zhromazdili. Ak este nieco najdete, prosim vas uverejnite to.

Dakujem pekne.

Toto som potreboval, dakujem pekne. Ak este take nieco mas, co by mi mohlo pomoct v urcovani elektriciek, mozes mi to poslat na mail, ktory je v zahlavi. Dakujem pekne.

Označování vozidel Tatra ČKD
KT8D5
K- kloubová
T- tp je tuším řídící
8- počet náprav
D- provedení skříně
5 -šířka skříně

Možnosti :
počet náprav
4,6,8

provedení skříně :
A jednosměrná rozvor čepů 6,7 m
B jednosměrná rozvor čepů 7,5 m
C obousměrná rozvor čepů 6,7m
D obousměrná rozvor čepů 7,5

šířka skříně
2 - 2200 mm
5 - 2500 mm
6 - 2600 mm

Jediný co vybočuje z řady je KT4, kterážto je kloubová dvoupodvozková.

Nemusis vediet po madarsky, aby si nam rozumela. Mimochodom, tomuto konicku sa venuju aj nezne pohlavia (o jednej viem). Takze nebudes jedina.

KT6A2
Re #18434 Turbo: Kvůli tomu že pak by to nebyl schválený typ. Proto dělaj problémy i u různejch reko T3. Zajeď si do Ostravy a Jenki ti to u píva rád vysvětlí .