Discussion Forum › General Discussion

No a potom boli ludia uz natolko zhyckani, ze pozadovali zastavit takmer kdekolvek. Realitou bolo, ze jedna babka chcela, aby jej autobus zastavil pred domom a dalsi dedo, ktory bol 10m od autobusu nebol schopny podist k stojacemu autobusu, ale zamaval si nanho a pockal, kym autobus pride k nemu.

Nie, nie, zle som to formuloval, nerata sa s tym nikde. Je to hlupost, ktora navyse ide proti vlastnym vnutorpodnikovym smerniciam, ktore upravuju zastavovanie na zastavkach.

no.ev.di.: Nehovorim o sebe ,ale o ludoch ktori tam byvaju.
Ak si si nevsimol su tam sami dedkovia a babicky.
A pre nich to nie je take lahke ako pre teba.
A navyse 27 je velmi pouzivana. ?

šoféri tam ale na L35 a 135 nechávali ľudí nastúpiť a vystúpiť aj mimo zastávky, väčšinou ak ľudia požadovali zastaviť mimo, tak to bolo asi 100-200m pred/za Sološníckou 135/35.

DPMK testuje elektrobus SOR EBN 10.5 : http://www.imhd.sk/ke/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=9218

... a zas podesty a sklopné sedadlá kde sa dá naj.bať! ? už haranti by z lega postavili lepší bus.

načo stíhať L27, keď od Tranovského to máš 5-7min lajdáckou chôdzou na L83? Som tam behal niekoľko dní od zastávok L83 pešo hore dole, aby som si to odmeral časovo koľko to trvá a L27 je zbytočná (minimálne v tomto intervale ako je, tak je na nič). Môžeš byť rád, že nebývaš na Kramároch na Júlovej, Višňovej alebo Bárdošovej či Na Revíne, tam máš inakšie stúpanie, ak neveríš choď sa tam prejsť a prechádzka od L83 na Tranovského ti bude jak prechádza po rovine.

Takze stihnut 27 po 6. juni bude nemozne ? ?

O "hail&ride" sa v spomenutom useku nehovori v dopravnom prikaze.

takže L35 budú jazdiť 2 minibusy. Jedno kolo výjde na 35min. Inak sranda, že našli "gule" na zrušenie ťahania sa cez Veternicovú a Hlaváčikovu (rovno povedzme Záhradníkovu ? ) a dali to späť cez tankodróm na Sološníckej ? Pravdepodobne sa obnovia pôvodné zastávky a spraví sa tam "hail&ride"

http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=9224

nevie niekto - 35 bude mať zast. Sološnická tam, kde predtým 35/135 a Šaštínska ostane tam, kde je teraz alebo sa vracia aj Šaš na predchádzajúce miesto?
?

nemám takto obraz ako to funguje v zahraničí, takže vidím ako to funguje na Slovensku a napr. na príklade DPB mám pocit ako keby vedenie,predstavenstvo a aj dozorná rada nemali žiadny osožný význam okrem vyžierania mestskej kasy, nakoľko všetky tri zoskupenia sa obsadzujú striktne podľa politickej príslušnosti a po známosti. Posledné pôsobenie jedného KV-šťana tomu všetkému dalo korunu na hlavu a vzorne ukázalo má vyzerať správne spolitizovanie MHD ? verím, že už nikto horší prísť nemôže, aj keď KDHáci dokážu, že "božie cesty sú nevyspytateľné" ? a že aj nejaký ten byt môže človek "vyhrať" pri nich - pán boh im to zaplať ?

Na oboch, lebo jeden z Klubu to zriadil, druhý schválil a tretí skontroloval. A osoch z toho mali všetci traja. Vedenie by malo byť úplne apolitické, predstavenstvo zastupuje vlastníka, čiže tam by mali byť aj nejaký politici a dozorná rada taký mix zo všetkého.

takže mám ako cenu útechy brať to, že nás nevozia Ik280/283 snáď? ? Za tú cenu čo sme vyhodili za papundeklové SORky a predražené MBCC sme mohli mať nie 140 ale 150-160 autobusov vysokej kvality a komfortu. Preto niesom spokojný, lebo čím ďalej, tým sprostejšie tendre sa vypisujú na Slovensku.

a keď Gardenescu čoby boss v DPB rozdával linky uplynulé 2 roky a mesto mu to všetko odsúhlasilo, tak bordel bol kde vlastne? Na strane mesta, či DPB? Inak nechápem akosi zmyslu dozorných rád, predstavenstiev a iných rád v podnikoch?! Slúži to vôbec niečomu alebo iba nové posty pre známych známych a vyhadzovanie peňazí daňovníkov do luftu?

To chceme skoncit v absurdistane a la Banska Bystrica ked by firma zalovala svojho 100%neho akcionara??

Mesto by malo nechať DPB, nech sa stará sám. A ak DPB nebude schopný zabezpečovať autobusovú dopravu, tak treba celú divíziu predať a príslušnú časť riaditeľstva vyhodiť.
Na druhej strane má ale DPB odjazdiť len toľko, na koľko znie objednávka (na papieri s pečiatkou) a ani o meter viac. A všetky nedoplatené faktúry po meste tvrdo vymáhať.
To by sme potom videli kde kde je aký bordel.


Re #167131 pressburger: Nieee, podľa neho by sa mali kupovať kĺbové Solarisy, MANy, VanHooly a podobné zahraničné značky, ktoré sa k nám (zrejme aj kvôli cene) do súťaží ani nehlásia.

Ty si dobry optimista, rozum bude uz zachvilu medzi vymretymi zvieratami, ked to pojde takto dalej.
V CNG tendri je tiez velka pravdepodobnost, ze to zase vyhra nejaky shit ako SOR NB ci stale "muchami nedotiahnuty" Tedom.

Marek1978. Mesto ako finacovatel DPB, ked sa raz dostane do sračiek, bude musiet nechat padnut aj DPB ci bude vozovy park zastarany ci nie. Jednoducho nebudu "love". Banky mestu uz nepozicaju ( pokial sa nezlepsi situacia a deficit ) vid dnesna pozicka od statu za novy supertruper moderny stadion.

Večne so všetkým si nespokojný... Mali by sa podľa teba spojazdniť Ikarusy 280 a 283?

keď mesto vysolí pre Henbury (Cresco + J&T) 30 miliónov, tak si môžme akurát tak všetci kupovať bicykle a trénovať slalom pomedzi autá. ?