Petržalka tramvaj. V letec 1951-61 jezdila tramvaj do Petržalky. Přes most jezdila jak? na silniční části nebo na železniční jako jednokolejka přes most? Je tam vidět kolejová trasa 1435 a 1000mm.
A druhá otázka. Na fotce je tramvaj končící na konečné a je tam dvojkolejka, ale vypadá to na nějakou splítku 1435 1000mm na fotce. To byl ještě pozůstatek staré 1435mm trati? Ale proč by tam byla splítka 1435 1000, když se 1435 už nevyužívala a dřív tam byla jen 1435 a když se tam dělala 1000mm tak se to tam muselo poloit znova, tak proč by tam pak zůstávala 1435. Nebo je to jen optický klam na té fotce?
A druhá otázka. Na fotce je tramvaj končící na konečné a je tam dvojkolejka, ale vypadá to na nějakou splítku 1435 1000mm na fotce. To byl ještě pozůstatek staré 1435mm trati? Ale proč by tam byla splítka 1435 1000, když se 1435 už nevyužívala a dřív tam byla jen 1435 a když se tam dělala 1000mm tak se to tam muselo poloit znova, tak proč by tam pak zůstávala 1435. Nebo je to jen optický klam na té fotce?
kecho
Re #166575 PVo: EČV sa viaže ku konkrétnemu vozu a po vyradení sa vracia policajtom a tí ho zrejme likvidujú - veď potom by ti stačilo "točiť" iba EČV BA xxxyy a nemusel by si ísť na sadu BL
Re #166576 Ike: ?
Re #166577 PVo: "na čo za ne ešte DPB platí?" uvedom si, že nejde o súkromnú organizáciu, ale o molocha plateného z daní, takže "z cudzieho krv netečie"...
Re #166580 TeBeCe: to bol nejaký ekologický voz jazdiaci iba z kopca?
Re #166581 Daniel: mne zaktualizovali poisťovňu po zmene asi tak po 2 mesiacoch... si myslím, že do skp asi posielajú poisťovne balíky so zmluvami v nejakých intervaloch a so zrušeniami v ešte väčších intervaloch