Discussion Forum › General Discussion

Chcem sa opytat, ako vnimate (cestujuci i vodici) senzor interierovej teploty v niektorych supravach T6? (priklad 7907+7908, 7923+7924 a ine) su to tie supravy, co maju tie male krabicky pri smerovkach v interieri vozidla. Podla vlastnych skusenosti je v tychto supravach neumerne chladno vzhladom na chladne pocasie vonku. Ak niekto vidite do tejto problematiky blizsie, aka teplota musi byt v interieri, aby vozidlo zacalo plnohodnotne kurit? Thanks za nazor

Prispejem jedným postrehom k zvláštnemu grafikonu nočákov na Štedrý večer. Predstavme si príklad, že pôjdem domov okolo druhej. Autobusy vynechávajú odchody 2:30 zo stanice a 2:50 z okrajových častí. To však cestujúcim len skomplikuje situáciu a donúti ma zobrať auto. Konkrétny príklad aj spred roka, aj spred dvoch rokov. Bol som na polnočnej, skončila sa okolo pol druhej. 2:11 som nastúpil na spoj, odviezol ma na stanicu. Ale 2:30 zo stanice nič nejde, aby ma to odviezlo domov. A stanica je predsa prestupný uzol pri nočákoch, nie cieľ... A po minulé roky bolo v tomto čase na stanici okolo 100 nervóznych ľudí... Takto cestujúcim nepomôžu...

aj keby bola fólia zodratá tak je to odizolované od karosérie umelohmotnými koncovkami ,takže sa nemýlim. ? ? ?

Bohužiaľ sa mýliš, to by bolo v tom normálnom prípade. Tu bola izolácia zodratá a preto k tomu došlo.

nemohlo ho kopnúť keď sa držal držadla na dverách lebo je odizolované od karosérie trolejbusu a to potiahnuté nevodivou fóliou a konce držadla sú priskrutkované k dverám cez umelohmotné koncovky takže sa musel držať priamo dverí alebo inej časti karosérie aby ho to koplo.

tiež nie? Dobre vedieť. Tak v tom prípade je to možné aj v Bratislave.

tak, ale ako pravak mam lavu ruku dost krepu ? ale asi pri uceni im to pride normalne

no náš šofér mal rýchlostnú páku po pravej strane keďže šiel autobusom s volanom na ľavej strane a dverami na pravej. Ale aj tak zorientovať sa na križovatke a pod. je fakt umenie, nieto už šoférovať ich vozidlá...

Tak isto, ako oni teba v otazke manevrovania schaltpakou v pravej ruke ? Sila zvyku. ?

Ja ich hlavne obdivujem v otázke manévrovania schaltpákou v ľavej ruke ?

v 3.roč na SGeŠ sme šli do Škótska a jediné miesta kde sme mohli zastaviť boli parkoviská lebo tam bolo jedno takmer na ktorú stranu sme vystupovali alebo v jednosmerke to bolo najľahšie. Inak môžem povedať, že z pohľadu cestujúceho som sa furt divil prečo ideme opačne a ono to bolo správne, iba pre našinca nezvyk. Môžem povedať, že veľmi rýchlo by som prešiel do protismeru keby som tam šiel ako šofér ?

Neviete ako je to so zastavovanim busov slovenskych dopravcov v UK? Maju dvere aj na lavej strane, alebo nejake specialne nastupistia?

vidíš, druhí skáču z okien, berú drogy a pestujú fyzické sebapoškodzovanie. Mne nič z toho netreba. Dakoho realita zabije, dakto sa tvári, že neexistuje a dakto ju prežije ?

čo by malo mať čo? tie SORky či tie historičáky? Vyraďovanie nádejných historičákov bez kúsku zdravého rozumu je chrapúňstvo a demonštruje vzťah divízie autobusy k historickým vozidlám. A čo sa týka SORiek tie už pri ušetrených peniazoch mohli mať klímu a akustické hlásenie zastávok, bezbariérovosť je nie len o tom, že telesne postihnutý bude mať uľahčený nástup do vozidla ale aj zrakovo postihnutý bude mať možnosť dostať informácie o zastávke a linke.

veru ťažké si vybrať... mňa znechutil jednak nákup autobusov, všetko prihrali do rúk SOR a potom tender s jedným účastníkom Mercedesom na extra klbáky. Čistenie, linky pre vyvolenú m.č., povinné nasadzovanie iba NP vozidiel v Karlovke atď., snáď jediné plus je to, že tu máme aspoň tie nové SORky aj keď mám z nich hnus lebo zas v tom má prsty J&T tak ako aj v PKO ? ale aspoň, že sú. Síce na druhej strane je eufória z nových busov, tak divízia autobusy ničí jeden nádejný historičák za druhým ?

Čo sa týka L209 obojsmerná zachádzka k SISCH nie je možná nakoľko nie je vybudovaná trolejová stopa od NOu k SUSCH. Zo SUSCH k Voj. nemocnici by cez víkend mohla pokračovať L 206 s označením 211, lenže v takom prípade by si do CP L211 musel dať dve poznámky
- zo zastávky NOÚ pokračuje ako L 209 do Ružovej doliny
- zo zastávky Vlárska ide k SUSCH, odtiaľ ako L 206 k Autobusovej stanici

To by zaujímalo aj mňa ako je to riešené.

A ešte jedn otázočka k tomu. Keďže L209 a 211 je jedna linka, prečo není v poznámkach pod CP na zastávkach uvedené že L 209 pokračuje zo zastávky NOÚ ako L 211 k Vojenskej Nemocnici a naopak pri L 211 že zo zastávky NOÚ pokračuje ako L 209 do Ružovej doliny?

Čo sa mi najviac nepáčilo za posledné roky v MHD?
Tá anketa má zľahčiť ostatné, menej bodované trestné činy?
?

To nie je sprostý systém DPB, ale konkrétna osoba sprostá !!!