Discussion Forum › General Discussion

http://www.webnoviny.sk/komunalne-volby-2010/bonko-bratislava-nie-je-mesto-ale-tov/245307-clanok.html
„Neviem si predstaviť vyústenie električky na Šafárikovom námestí a ťahanie na koniec Petržalky,“ uviedol Bonko.

už len posunúť CP, tak aby sa dalo od vlaku dobehnúť na bus a opačne a bude to dokonalé.

ta sa od zavedenia vola Rajka, autóbuszforduló.

No konečná zastávka Rajka.

skutocne? a ktora to bola? ?
http://www.dpb.sk/files/upload/docs/CP_Rajka_dvojjaz.pdf

Btw. nové zastávky. Zároveň bude premenovaná zastávka "Rajka" na nový názov "Rajka, autóbuszforduló".

Podľa mňa na just pred domom tej pani čo sa sťažovala do Ba novín ?

K novým zastávkam 801-ky: Tie v Rajke sú obe na jej súčasnej trase? Sú spoločné s Kisalföld Volán?

A tú Schnegenskú v Bratislave kde situovali? Priamo na nej, kde nie je chodník?

Ozaj, v hornej časti Koprivnickej ulice nie je chodník. To by niekto mohol začať pixlovať, že minibus bude ohrozovať chodcov. Už teraz keď ide auto musí chodec uhnúť.

Áno, presne to isté podrobnejšie som ja písal v Dispečersom fóre v príspevku #109243 . Lenže faktom je, že horná časť Tranovského ulice je naozaj v kopcovitom teréne a je tam viacero panelákov. Čiže 27-ka je akoby taký výťah. Ale pripomína mi aj 135-ku (linka priamo pred váš vchod milí voliči).

Naproti tomu, v tej "našej" trase by síce obslúžila väčšie územie (ale zároveň najazdila viac km) a obyvatelia to tam majú ďalej k najbližším zastávkám MHD, ale terén nie je až taký kopcovitý a je tam viac rodinných domov oproti panelákom (než na súčasnej trase 27-ky).

A súhlasím, to už teraz môžu žiadať minibusovú linku aj obyvatelia pomerne nových bytoviek v dolnej časti Nejedlého ulice, kde je v susedstve zároveň aj sociálna ubytovňa Fortuna - tiež je tam kopec.

A takisto aj obyvatelia dolnej časti Drobného ulice, lebo je tam viacero panelákov a v budove bývalej Tesly elektroakustiky sídli niekoľko firiem a v blízkej budove /asi bývalých jaslí/ je nejaké sociálne zariadenie (takisto kopec je tam). Začiatkom 90. rokov tam krátku dobu premávala 51-ka z Devínskej (t.j. predchodca 27-ky a teraz 23-ky). Ale najväčší kopec ide asi naozaj na Tranovského ul...

tá L27 to je totálna kravina ? keď už by som navrhol linku v trase Pri kríži - K horárskej studni - Tavárikova osada - Švantnerovať ale čo je toto za volovinu? Veď to potom môžme mať minibus liniek aj 30, však tam je pešia dostupnosť na L83 úplne v pohode, to skôr než tomu človeku príde od L83 autobus L27 na prestup tak je doma aj naspäť na zastávke a ešte si prečíta noviny ?

to máš ten dementný pohľad zvyšku Slovenska na Bratislavu. Myslia si, že každému kto tu pracuje ostane ešte polovica výplaty vo vačku a že všetci tu máme rezidencie ako v okolí Slavína tá kopa mafiánov, politikov, celebrít a športovcov, čo je tu nasáčkovaná z celého Slovensko ?

http://bratislava.sme.sk/c/5628595/dlhy-bratislavy-mozu-ohrozit-hokejovy-sampionat.html
Dlh už však má aj dopravný podnik, hoci ten už si zobral úver na nákup nových autobusov. Ako povedal jeho bývalý šéf Branislav Zahradník, aj im ostali nezaplatené faktúry za 4,2 milióna eur.

Nie, neruší, ja som vlastne nereagoval na podstatu Tvojho príspevku, iba uvádzal ďalšie okolnosti.

Ba stránke DPB.sk už je aj cp L27. Ale nájdete len v prípade, že zadáte zajtrajší dátum. ? ?

Buehuehuehuehue!!!

On si mýli stratu s dotáciou, ktorá je skutočne úmerná odjazdeným kilometrom.

Čo tým chceš povedať?

A pri montáži toho dopytu sa ruší vypínač blokovania rozjazdu alebo ako myslíš tento svoj príspevok?