Električka na Kamennom by bez semaforov nemala prednosť zo všetkých smerov. Električky idúce z nám. SNP by museli dať prednosť vozidlám a električkám, ktoré idú v kolíznom smere.
Čisto teoreticky, ak by tam boli len električky, aj tak to máš križovatku - nemôžeš mať tri hlavné cesty
no zabili hlavne tým Kamenným námestím ? tam sa práve treba snažiť o odstránenie semaforov, osadenie značky o prednosti v jazde električky zo všetkých smerov (hoc zo zákona má elina prednosť, ale pre spomalených radšej osadiť 3ks zn)+upozornenie na chodcov pre IAD. Dúfam, že v Petržalke už nepribudne ďalší semafor a že ten na Lachovej si dlho nepožije, lebo takú kravinu ako dať semafor na výjazd z parkoviska a zastavovať pre to premávku na hlavnej ceste, tak to neviem kde majú ešte. ?
Zda sa mi, ze ostrovcek je prilis maly (je to len taky trojuholnik), no nic nebrani tomu, aby sa rozsiril (resp. predlzil, aby som bol korektny). Potom by to slo.
a na vyjadrenie magistrátu si zabudol. Najlepší bol úsek o náročnom preprogramovaní radiča. Pokiaľ viem, tak preprogramovanie pamäte trvá tak cca 20 minút a tú potom stačí v radiči len vymeniť (to je tak na minútu roboty). Jedine, že by sa tieto naše (vraj už historické) Siemens radiče preprogramovávali pomocou diernych štítkov. ?
Re #155442 Ike: No, musím si to pozrieť na mieste, ale nedal by sa priechod rozdeliť na dve časti s vybudovaním ostrovčeka medzi tým jedným pruhom a traťou? Však miesto tam musí byť (keďže od mosta je ľavý pruh len na odbočenie vľavo). Takže cez dvojpruhový úsek+trať by mohla byť zelená pre chodcov dlhšia a cez jednopruhový stačí aj tých 7 sekúnd. Keď by som si tam ešte domaľoval električkovú preferenciu (teda aspoň predlžovanie fázy).... No proste nádhera.
Špecialitka bola, že podľa istej slečny je červená dosť krátko.... ? ?
a riešenie podmienené ďaľším jazdným pruhom? nejak mi to nedocvaklo... Chodím tadiaľ dosť často aj autom a viem, že 5s by ma určite nezabilo... Priepustnosť dopravy (akejkoľvek formy) skôr brzdia zhovadilosti typu Kuklovská a pod. ... Nech sa na toto pozrú páni z riaditeľstva
poviem ti tak, že keď sem došiel SOR NB 18, tak som to nevidel tak tragicky ako s odstupom času, keď prichádzam na jeho mínusy. Navyše tie autobusy pri našich cestách budú za krátko tak vyhrkané, že to bude počas jazdy v nich všetko hrkotať jak v Ik415/435.
Načo tebe argumenty znášať? Aj keby ti ich človek natanieriku s belasým pásikom priniesol a chvostíkom pritom vrtel, aj tak by si ich odignoroval a ďalej si tliachal svoje dunčoviny.
ahaaa, no zaujímavé argumenty máš, nič viac nevieš?! ? jedinou výhodou tvojho príspevku je, že si zas nezobral slovník cudzích slov a nezačal tu svoju odbornú analýzu človeka. ?
Stačí ho (ich) všade ku kritike menovať. Aspoň bude(ú) mať na googli referencie. ?
Re #155430 Vladimír: Napr. hneď za rohom vo Viedni na Wiedner Hauptstraße, ak sa nemýlim, tak zastávka Paulanergasse (aj foto niekde mám). Ešte by si aj tandem GIB-NOPE-Siemens prišiel na svoje.
Vo svete som videl aj také riešenie, že pred zastávku sa umiestni svetelná signalizácia, ktorá detekujúc vjazd električky do priestoru zastávky vodičom ostatných vozidiel dá červenú, a to až do momentu, kedy električka zastávku opustí.
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
![<a href='mailto:zakaznik.vhd [zavinac] gmail [bodka] com' >zakaznik</a>](https://www.gravatar.com/avatar/99fa8225f0d2a8ebbf9ce693b514ac82?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
Valec
Re #155442 Ike: No, musím si to pozrieť na mieste, ale nedal by sa priechod rozdeliť na dve časti s vybudovaním ostrovčeka medzi tým jedným pruhom a traťou? Však miesto tam musí byť (keďže od mosta je ľavý pruh len na odbočenie vľavo). Takže cez dvojpruhový úsek+trať by mohla byť zelená pre chodcov dlhšia a cez jednopruhový stačí aj tých 7 sekúnd. Keď by som si tam ešte domaľoval električkovú preferenciu (teda aspoň predlžovanie fázy).... No proste nádhera.