Mala by zmysel pre tých, čo napr. prídu do Bratislavy autobusom a pokračujú lietadlom alebo naopak. Nemusela by mať ktovieaký interval, stačilo by tak 30 - 60 minút. ?
Prečo máš pocit, že jazdiť s trolejbusom je väčší veget ako s električkou? Mne sa zdá, že skôr naopak, keďže nemusíš krútiť volantom a sledovať zberače atď...
Nemyslím si, že by bol 2XT3SUCS postihnutý. Niečo som sa naňho popýtal bývalých kolegov, vraj je to nekonečný dobrák, to len tu je nejaký odtrhnutý z reťaze ? .
Ja tvrdím tiež, že jazdiť električkou je veget, od neho väčší je už len jazdiť s trolejbusom.
Ale toto tvrdenie si práve TY rozporoval tým, že lietanie je ľahšie.
Pri Iuvente v roku 2007 ako prvý krát na Slovensku použili takzv. svietiaci priechod. Funguje tak, že v noci (aj cez deň) svietia ledky, ktoré si vodič všimne už z diaľky. Avšak akonáhle sa niekto priblíží na kraj priechodu a začne po ňom kráčať senzory ho zaregistrujú a tieto biele ledky začnú rýchlo blikať a ešte sa k ním pridá značka priechod pre chodcov, na ktorej sú zase vysoko svietiace oranžové ledky, ktoré keď blikajú ich vidí aj slepý. Cena takéto priechodu stála 280 000 Sk v starej mene. Bohužiaľ stal sa zatiaľ aj posledným takýmto priechodom a v blízkej budúcnosti sa ani neplánuje použitie tohto systému inde v Bratislave. Tu máš napr. fotku: http://www.auto.sk/spravy/?id=8591
Funguje to približne takto akurát nebliká zábleskové svetlo ale ledky: http://www.youtube.com/watch?v=Ijlv9J1QtAg
tak sa mi vidí, že získať si voličov pred krajskými voľbami bude ľahké, stačí asi nasľubovať semafory kade tade a je vymaľované ? neviem čo spravili pri Iuvente, ale stačilo by keby na zvyšné dve strany (smer Technopol a Kaufland) dali taký ostrovček do stredu cesty, kde by sa zúžila na jeden pruh, tak ako to je pri zastávke Mlynarovičova (smer Ovsište) alebo na Romanovej (smer Starohájska). To by mohli o chvíľu chcieť semafory na Smoleníckej, pred a za Lúčankou, na Lietavská x Budatínska,...
S499.1023
Ale toto tvrdenie si práve TY rozporoval tým, že lietanie je ľahšie.