Discussion Forum › General Discussion

To znie zaujímavo. Čiže konečnú by 28 a 133 mali na tom parkovisku pri DPB ako do štvrtka 133-ka?

Odhadujem, že táto možnosť by bola na vzkm iba mierne drahšia než súčasný stav. V smere do Petržalky by bol prestup na 88-ku na hrane (Landererova), v opačnom smere z 88-ky krátky peší presun cez cestu na nástupište - to je OK.

Ak máš trvalý pobyt v Karlovej Vsi, skús to poslať do DPB a daj potom prosím vedieť, čo ti odpísali. Len by bolo treba doriešiť ten chýbajúci prechod pre chodcov čo spomínaš v #147038 .

A kedysi (keď bola vo večerných hodinách predĺžená 28-ka k NB SND) bol na tom výstupišti / nástupišti problém kvôli parkovaniu áut a vraj preto potom 28-ku skrátili späť pod Nový Most. Po zavedení 133-ky sa tam situácia stabilizovala?

L.Saru nie je oficialne zrusena ,hoci pristresok uz zobrali

Bohužiaľ L. Sáru už zrušili takže to asi nepôjde... Podľa mňa toto ešte nie je konečný CP veď aj kým vytvorili nový CP linky 133 pred pár mesiacmi trvalo to nejaký ten týždeň-dva a preto tam dočasne jazdili vložené odchody, ktoré neboli v CP...

Aha, tak ja som to zle pochopil... to by mozno slo, treba zaslat na DPB. Ide to do KV tak snad vam to upravia

neviem aky kolotoc ,ked uz teraz od Pribinovej ide na Malu scenu oblukom.
Smerom na DD by podla mna sla cez zastavky : NB SND( byvale nastupiste),Pribinova, M.Scena,...
Smerom k NB SND: M.scena, Pribinova( terajsie nastupiste), Landerka, NB SND (byvale vystupiste)

Preboha to co za kolotoc chces na tych 28 a 133? Chapem to spravne ze to ma ist na zastavku Landererova a potom do byvaleho obratiska NB SND a nasledne na novu NB SND? A kde tie vozy chces preboha prestavkovat?

Myslím, že Capa City robí cez víkend prejazd z L93 - (dosť vyťažená linka ?) na L92, tak preto si ho mohol vidieť na L92.

Podľa mňa Tedomy na 133-ke stačia. Eurovea určite zostane slušne navštevovaná, ale asi nie až tak ako v prvý deň.

Keď ale by mal byť na L133- 12min interval v rannej a poobednajsej spicke aby tam boli kapacitnejsie vozidla napr. nech tam kludne daju aj 18m karosy, srat na nizkopodlaznost, alebo ked uz dojdu sory18NB tak 6 vozidiel dať na l133, 5+1 záložné, lebo v den otvorenia Eurovei už z prvej zástavky chodili na 30 percent plné a to tedomy, nápor cestujúcich sa ešte zväčší v úseku pribinova-malá scéna-nový most, súhlasím s tebou:

ranná špička- 12min.
sedlo- 30 min
od 13:30 do 15:00- 15 min.
od 15:00 do 19:00- 12min.
od 19:00 do 21:00- 30min.

Re #147032 luky133: trolejbusy by mali význam keby vodiči na molecovej počkali na cestujúcich ktorý stoja na prechode(niektorý to robia), väčšina ľudí sa vtlačí do 32 a 133, nie aby počkali na L33 ktorá je prázdna,...
Záver: na molecovej by mala stáť iba 33, využiť neexistujúcu zástavku Ladislava sáru do ktorej sa minulý rok vložili peniaze a tam by zastavovali 32,133. A linka 33 by znova mala zmysel.

Ludia do OC moc doobeda nechodia. Podvecer to uz bolo celkom plne (hoci sa dalo v pohode hybat, co je vdaka tomu ze Eurovea je rozumne naprojektovana)... Niektore spoje 66ky boli riadne nabalikovane.

PRESTUP ZO 133-ky NA 88-ku A OPAČNE?

Tak mi napadlo, keďže bola pre 133-ku zrušená konečná "Nová budova SND" pri vchode do DPB, ale zároveň 133-ka aj 28-ka v smere k Malej scéne okolo prechádza:

Čo myslíte, bolo by možné, reálne a rozumné pred DPB zriadiť zastávku na znamenie približne na úrovni toho zrušeného nástupišťa "Nová budova SND" Podľa mňa áno. Ale nazval by som tú zastávku buď "DPB" alebo "Landererova", keďže SND má hlavný vchod smerom od Eurovei.

Takto by bola ako-tak aspoň v smere do centra mesta zabezpečená možnosť prestupu z 88-ky na 133-ku, ako aj 28-ku.

Inak, pre 133-ku (kvôli nižšej kapacite obratiska Kuklovská a ranným zápcham) by nebolo možné konečnú "Pribinova" spraviť iba ako priebežnú? Keby bola priebežná, bol by obojsmerne zabezpečený aký-taký prestup na 88-ku na tej mnou navrhovanej zastávke na znamenie pred sídlom DPB.

Je mi jasné, že 28-ka vzhľadom na dĺžku jej trasy nemôže mať Pribinovu ako priebežnú.

Ale cez víkend by samozrejme nejazdila tak ako cez týždeň, ale max. dva krát do hodiny čím by nestratili trolejbusy význam. ?

to ma DPB tolko penazí ,ked môže davat MB capacity na linku 92 a vezie sa v ňom 12 ludí.Myslim ,že su aj viac vyťažené linky ,kde by sa mohol viac využit.Videný dnes na linke 92 pri Tescu Lamač smer VW o17.15 hod.

Ano, myslim.

Hej, lenže keby 133 chodila aj cez vákend, tak by trolejbusy na DD už takmer úplne stratili svoj význam.

a) Ano plati,a na dlzke vozov nezalezi.
b) Ano,ale iba na trati a plati aj na nocakoch.
Skorsi odchod je nepripustny iba z konecnej.

Prečo 66-ke začína popoludňajšia špička už okolo 13:00 h?

Podľa mňa, keď už tá 133-ka teda "musí" existovať, tak aj kvôli Eurovei by možno stálo za pokus dať ju napr. takto (intervaly):

Ranná špička: 12-minútový
Sedlo: 20-minútový ALEBO 30-minútový

Poobedňajšia spička: 15-minútový ALEBO 12-minútový
Večer maximálne do 21:00 h: 20-minútový ALEBO 30-minútový

Víkend: 20-minútový ALEBO 30-minútový v preklade s 28-kou.

a) Platí tá povinnosť, že keď vozidlo na zastávke je tretie v poradí (napr. na Patrónke), tak že potom musí znova zastaviť pri označníku? Je tam rozdiel či sú to napr. 3 krátke vozy za sebou alebo 3 klbáky?

b) A tie predčasné odchody sú teda dovolené od 1 do 59 sekúnd? Aj na nočákoch? A maximálne meškanie bez opodstatneného dôvodu je 3 minúty?

Prekvapilo ma dnes doobeda pri ceste do / z Eurovei, že 28-ky vôbec neboli plné - skôr naopak. ? A aj v Eurovei sa dalo v pohode hýbať.