Discussion Forum › General Discussion

podľa môjho názoru DPB ráta s nenáročnosťou na údržbu aj u NB 18, keď už tu máme 9.5 a 10.5. Metaforu "mrznúce kráľovné" si myslel, že je v nich zima, zle kúria alebo, že mrznú za premávky - t.j. mávajú poruchy?

No neviem. Kĺbová nízkopodlažná NB18 je niečo iné než B9,5 a čo som počul o nitrianskych "mrznúcich kráľovnách", nemám pocit že by tie vozy boli až také bezúdržbové. Nehovoriac o tom, že zatiaľ ich je v prevádzke len hŕstka, takže na podobné závery je ešte trochu zavčasu.

Autor: Ehm
12.3.2010 18.38 #100256 Re:
Re #100255 eMDi: isiel som peso okolo a bolo tam odstavene auto na krajnici z rozbitym celnym sklom pravdepodobne nehoda os. auta s chodcom kedze na ceste bol vystriekany valec vo velkosti cloveka


?

tak som si to vymyslel? Ja autobusy nekupujem a nevykonávam údržbu ale myslím, že sa spomínalo viac než dosť, že SORky sú o riadny kus menej náročné na údržbu ako spomenuté vozidlá.

Pravdepodobne mal nastavené ešte staré buse kde to takto zobrazovalo

http://www.rozhlas.sk/inetportal/uploaded_sounds/m3u_82005.m3u

Prečo si myslíš že Sory potrebujú menej údržby ako porovnateľné modely od Solarisu, Mercedesu alebo Manu?

však preto, že je morálka stále na figu sú pre našu MHD najvhodnejšie SORky lebo potrebujú minimum údržby. Udržať v prevádzke pre naše dielne 100-200ks Solarisov, MANov, Mercedesov, alebo vozidiel inej značky je utópia.

Jedna pikoška z toho týždňa. Na linke 9 som videl električkovú súpravu (číslo neviem) s cieľom na prednom transparente:
RUŽINOV
ASTRONOMICKÁ

Že by po DOMA ďalšie vylepšenie info systému?

Ešte ked bol Kadnár generál, tak cca po pol roku až roku čo bol vo funkcii sme sa bavili, že stále nespravil poriadok v dielňach.. (aj keď to som myslel skôr autobusové) a je tam stále tá istá pracovná "morálka" ako pred 20rokmi...
A on povedal, ale že už sa veci pohli k lepšiemu, že za pol roka ušetrili 5.000.000 (SKK) na náhradných dieloch...

ježiš nerob cirkus. jednoducho otrhávaj niečo iné, no... ?

Odpovedat sa da aj bez urazok . Mne ako cestujucemu je 500, ci je to problem dielne, alebo manazerov... jednoducho to tam ma byt !!! ?

tlačiť môžeš akurát tak Ty ale do gatí ,keby bolo za čo tie madlá vymeniť tak sú už dávno vymenené preto lebo neschopné vedenie podniku na čele s gardenerom nieje schopné zabezpečiť náhradné diely. ☠ ☠ ☠

skvelé búrania mýtov tam sú v tomto linku, určite by som dal do pozornosti čítať aj ľuďom v našom meste, ktorí si myslia, že električka nie je vhodná ako NS MHD pre naše mesto, rovnako ako tí, ktorí nehľadajú kde všade a ako možno električku postaviť kde je vysoká frekvencia (Dúbravka - Patrónka - Pražská, centrum - Nivy - Prievoz - Vrakuňa - P.Biskupice) ale hľadajú ako ju tam práveže nepostaviť. ?

Takže potom ani v Capacity nemusela byť, tam sú tiež dvere. Či tvoja logika v tomto prípade neplatí?

este pokial by bolo nastupiste tam pri Sheratone - blizko DPB ,tak fajn. Ale z vystupista sa trepat az na Landerku ? .Chvalabohu, ze sa uz aspon schyluje k jari, v zime by to nebolo bohvie co.

Ešte jeden a dám už pokoj:
http://lightrailextension.metrotransport.com.au/myth-busting/

tymto sposobom mala povodne premavat L28. L133 mala ist cez Dostojevskeho, Olejkarsku (vystupiste), Pribinovu (nastup), Vajanskeho,...

Takze ohladom 133ky:

" Informovala som na Váš dotaz na rezorte prevádzky a techniky a obdržala som nasledovnú odpoveď:
- Linka 133 bude podľa Ročného projektu ukončená v priestoroch areálu Eurovera
- Vozidlá odbočia z Dostojevského radu cez novovybudovanú komunikáciu priamo do areálu eurovea
- Okrem linky 133 sem bude premávať aj linka č. 28 a 66


ombudsmanka DPB

- tymto dakujem DPB za pesibus,ktory budem absolvovat z EUROVEA k Landerke a naopak ?