Discussion Forum › General Discussion

Pravdepodobne to bude 6639 - http://imhd.sk/ba/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=55667&gi=0&gn=20&gs=e&gsd=

Dobrý den, chtěl bych se zeptat , které evidenční číslo dostane trolejbus, který byl Bratislavským dopravním podnikem odkoupený jako ex. 344. Bohužel jsem zde nikde nenašel fotky nebo info a dovezení, takže bych byl velmi rád za jakou koliv zprávu. Předem dík. ?

neexistuje NIČ, čo by ma (a mnoho mojich kolegov) prinútilo jazdiť tesne za sebou...
iná vec je, že sme všetci omylní a môžme spraviť chybu. je vecou pozornosti a sústredenia, či ju spravíme. a ak už áno, je vecou šťastia, či sú ďalšie okolnosti priaznivé a nič zlé sa nestane alebo nepriaznivé a priekak je hotový... (slovom všetci myslím naozaj všetci, nielen vodiči mhd...)
PS: v 2010 všetkým najmä veľa zdravia a čo najmenej chýb a omylov ?

Nemal som namysli uplne cele CP, skor oznamy typu:

Posledné odchody dňa 24.12.2009:
linka X bla bla bla
linka Y bla bla bla
linka Z bla bla bla

Samozrejme aj to by nejaky cas trvalo, na druhej strane myslim ze by informovanie na zastavke byt malo Alternativne potom to iMHD, ale v to snad ani sam neveris, ze by sa stalo..

DPB sa už zase kamaráti s iMHD ? ? ? ?

Daco podobne sa mi stalo v Sore B 9,5. (ev.c. si nepamatam)

Ono napokon cele to mohol DPB vyriesit uplne elegantne - dopredu sa dohodnut s imhd.sk, ze tak ako kazdy rok imhd urobi upravy CP na webe, a na zastavky dat jednoduchy oznam "Presne odchody spojov pocas 24. .... 1.1.2010 najdete aj cez mobil na stranke wap.imhd.sk alebo www.imhd.sk. Taktiez pre tieto dni odporucame vyuzivat Planovac cesty na uvedenych adresach".

Mne samotnemu trvalo tyzden, kym som spravil vsetky zmeny v CP na webe. Tu naozaj vyvstava otazka, ci kvoli radovo hodinam obmedzeni travit radovo tyzdne upravou CP a tlacou desiatok kil papiera.

Nemyslel si toto?

http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=38101&idg=1&gi=0&gn=20&gs=e&gsd=&ghe=7121&ghg=1

Lebo ak hej, tak to bolo pod dohľadom inštruktora.

Celkom sa mi to ľúbi, ale pochybujem že to spravia ?

Plánuje sa ináč v tomto roku pokračovať v rekonštrukcii trate do Dúbravky? Už roky je jej stav zlý a minulý rok sa neopravoval ani jeden meter... Takže si myslím, že tá trať bude neskôr opravená ako spojenie BA a KE cez diaľnicu. ? ?

Ak to tu ešte nebolo:
http://bratislava.sme.sk/c/5159546/krajsia-bratislava-lepsi-zivot-zacne-lepsou-dopravou.html

Ani mne to nejde a uz ho neviem najst.. hmm ?

Krajší obrázok som ešte nevidel ? Možno je to len môj problém ale mne to vypísalo: "obrázok neexistuje!" ? Skontroluj si či si to zadal správne.

Obrázok neexistuje.

http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=52111&idt=u&idg=4336&gi=0&gn=20&gs=c&gsd= - Nemoze z toho byt problem? Viem ze v CR bola nejaka kauza ked dali riadit vlak nejakej celevrite..

Rozmýšľam, kde sa tie sóla stále berú. Či na zmieňované linky (na L94 o tom ani nepochybujem, však z Petržalky vypravujú SORy radšej na plnú 191 ako prázdnejšiu 99) pôjdu SORky?

Re #141894 810zssk: Jeden je sólo a jeden je kĺb (čiže úspora nákladov) a predpokladám že je to tiež kvôli prestávkam.

Otazocka ohladne N91 - pri zavadzani nocakov sa nutnost prestupovania medzi N93 a N91 (namiesto priamej linky) zdovodnovala nutnostou vozu navyse na N93.. Lenze to je podla mna blbost lebo jeden voz na N91 a jeden na N93 su dokopy dva vozy co je to iste ako dva vozy na N93 a nula na N91..

Je teda este aj iny dovod preco ten prestup existuje?

Zatial nikto, kto si myslel, ze navrhe lepsie grafikony, ich nenavrhol... Aj moj pokus nedopadol uspesne - po spracovani sustavy rovnic a nerovnic s jasnymi poziadavkami na preklady, nadvaznosti, etc bol vysledok "nema riesenie"