Discussion Forum › General Discussion

Rozmýšľam, pre koľko cestujúcich je zdroj/cieľ cesty práve Trnavské mýto.. možno do Tržnice a prevádzok do Istropolisu.. ja Trnko vnímam skôr ako prestupný bod:
na busy smer Hl. Stanica alebo 204 a 209 - z Nív máš 21 a 210, ok tá by sa potom mohla/mala/musela zahustiť
- na eliny či 1,2,,4 alebo 8 9 14 prestúpiš na Legionárskej/Krížnej
- na busy smer Trnavská, alebo 74 môžeš ísť 205 na Zimák a prestúpiť tam... napr dnes sa hodne využíva cez prac. dni 78 na Nivy ako alternatíva k 205, pričom aj ľudia z ružinova idú niektorí 78 niektorí 205..
- a potom vždy je tu možnosť ísť 50 + 68, z ktorých oboje chodia aspoň v špičke furt
- ostáva nedoriešený oba prestup z Nív cez Trnavské M. na 51.. ide o to aký silný prúd to je
- a druhá vec už keď sme pri linkách na Karadžičovej že stále chýba tá nejaká "polkrídlová" linka :Hl.Stanica - Karadžičova - Dostojevského Rad - Nový Most (napr šotonávrh 210 a od Nív na agregát ?).. alebo keby to bol bus tak v uvedenom smere môže ísť cez Trnavské Mýto...

Pardon, ja som si pomylil jej trasu ?

to si vydedukoval z toho že sa 78 tri krát stretáva s električkovou traťou ? Blahoželám. ?

Re #141881 Mike: Priame spojenie Nivy - Trnavské mýto je nepotrebné

No ak som dobre čítal a nesnívalo sa mi to tak do konca zimných prázdnin podľa príkazu môžu/majú ísť sóla okrem 87 (tam aj solaris) aj na 78 , 94 a 196...

Ja si myslim ze ak by sa posilnili elektricky, uplne by stacila 178. Trat by to snad zvladla, len neviem ci su vozy.

Súhlasím, 78 má zmysel od D. Honov po Trnavské Mýto a tak by mala premávať ☺

Ak sa nemylim tak dnes je 10. vyrocie zavedenia sucasneho tarifneho systemu v Bratislave, nie?

Mozno by boli do buducnosti vhodne dve veci:
a) ked uz tam lepia ten oznam, tak zaroven tam dat samostatny papier "Prve a posledne odchody" zo zastavky

b) ak to nejde (lebo v DPB casto nejdu trivialne veci), tak proste uviest neskorsi cas kedy uz realne pojdu vsetky spoje

Ale tym nechcem povedat ze DPB to spravil uplne zle. Uz som v dispecerovi vyjadril svoje potesenie nad tym ako skvele to fungovalo

To by ale na jednej radiále nemohlo byť päť, ale jedna, maximálne dve linky.

A 34 najmä pre svoje otáčanie cez Račko tiež nie je zrovna dobré riešenie.

Mne to pripadá tak, že pri každej udalosti niekto začne hľadať vinu v DPB. Dávať čo i len malé percento viny grafikonu, mi príde absolutne trhlé.
Presne to isté sa môže stať pri autobusoch či trolejbusoch. Podľa tvojej teórie by nesmali na žiadnej zastávke stáť dva spoje v ten istý čas, pretože to zvyšuje nehodovosť? ?
Teda mne to príde ako riadna lolovina.

Ak nevidis rozdiel, pozri prazdninovy CP

Su 4 dni v roku, kedy je atypicka premavka MHD. Ak su cestujucemu nejasne pojmy ako "cca", a nechce nic riskovat, tak je v jeho vlastnom zaujme, aby sa pocas tychto 2 vecerov a 2 ran informoval. A nemusi ist prave o imhd.sk, na vyveskach su uvedene aj cisla na dopravny dispecing. A co sa tyka samotnej dopravy na letisko - myslim, ze je celkom zrejme, ze ak posledny odchod N61 z Hlavnej stanice je 6:30 (je to uvedene na tom ozname), tak nepojde 6:30 aj 61. Hoci tiez si myslim, ze pisat tam, ze denna premavka zacne od cca 6:30 je zavadzajuce.

Ja len dúfam, že sú to len fámy a tú vtákovinu nechcú zaviesť naozaj.

Vyzerá celkom fajn, akurát v tom sedadle vodiča sa asi veľmi pohodlne nesedí.

http://drahovsky.blog.sme.sk/c/214601/V-Bratislave-sa-v-hmle-zrazila-elektricka-s-elektrickou.html

aha, takze vlastne je to ok, tak potom ma napada este jedne zlepsovak - ked si uz cestujuci tak ci tak MUSI vsetko pozerat z webu inej organizacie, preco neusetrit aj zrusenim vylepu cestovnych poriadkov? Mozno by vodicom do rovnosaty za to mohli dokupit aj dpb ponozky...

Cakat nebolo treba. Stacilo si vyhladat spojenie - hoci aj cez mobil... http://imhd.sk/ba/index.php?w=3825242e29ef21292e252a2f3033ef2f302523ea&lang=&z1x=Trnavsk%E1&z2k=4244&odpr=0&datum=01.01.2010&cas=06%3A30&mnp=2&np=5&ptyp=0&rch=1

vies, keby na tych zastavkach bolo povylepovane to, ako to v skutocnosti bolo, ani slovko by som nepovedal. Na zastavkach bola informacia, ze spoje zacnu byt vypravovane z koncovych zastavok od cca 6:30 a bodka. To je pre dpb taky problem dat na tie plagatiky aj zoznam tych realnych odchodov? To je to, o com hovorim. Mnohi musia do prace na smenu bez ohladu na sviatok/vikend.