Reply on: luky133 #141481:
tak to je jasné, keď si to zoberiem, že by som bol obyčajný laický cestujúci (aj keď aj laickí cestujúci si všimli rozidiel medzi 12M Karosami a SOR B(N) 9.5 na linkách 30 a 37), tak ocením nízkopodlažnosť, novotu a celkom aj komfortný interiér. Aj keby som mal byť minimálne náročný, tak musím povedať, že rad BN je pre SOR hanba a mali by sa snažiť Lichaváci ponúkať predovšetkým NB rad kde ponúkajú klasické dĺžky 12 a 18M. MHD veru roky mizivé % ľudí praje, mestá neinvestujú do ekologickej dopravy, okrem tých miest kde sa snažia v očiach verejnosti trolejbusy zosmiešniť (ZA a BB), tak tam sa snažia poukázať na to, že CNG autobusy sa ekologickou stránkou a ostatnými faktormi vyrovnajú trolejbusom a kupujú CNG autobusy alebo aspoň majú namierené tým smerom. V BA sa VP bude asi dlho skladať z 50:50 CNG vs. nafťáky. Svojím spôsobom je kúpa autobusov od SOR vyjadrenie schopností a ochoty miest investovať do MHD. Zlepšenie to je, avšak v porovnaní s tým čo je inde je to na nižšej úrovni. Tak snáď prečkáme éru idiotov spolu s autobusmi SOR a po čase sa začnú veci meniť k lepšiemu.
no.ev.di.