Discussion Forum › General Discussion

tak povedz d3k0vi nex to zmaze, aj mne sa stalo podobne... mozno to este niekde vzadu bude...
Andy, co si zac?
no a este doplnim lebo ten moj prispevok z 8.49 nevyzera uplne zmyselne: ja som brzdil obidvoma kolesami flekom...!
PS Spectre: brzda-kotol znamena flekovanie alebo co?

Prepacte za tu velkost pisma... Trochu som neodhadol!

No co, 65 je moj rekord...
A to bolo dole kopcom medzi takou dedinkou Bela a Sturovom... Pohoda na cestnom bicylki...
A v BA mam rekord len nejakych vcerajcich 46.5 na rovinke na hradzi v petrzke, ked fukal vietor...

Inac ja mam rekord nejak 6X.X (hovoril som to d3k0vi a mam to aj zapisane, ale teraz proste neviem) no a hadajte kde! Od Slavina na Hrobonku, ale druhe miesto v sieni rekordov je 59.7 zo Slavina na Hrad po tych macacix hlavax. Ale vcera (ked clovek nie je v skole, tak casu dost) rano - bolo tam mokro a ja si to davam okolo 50 km/h zrazu vidim pred sebou trolejbus a brzdim obidvoma kolesami, co sa mi uz hodne davno nestalo, ledva zabrzdim no ale inak este zijem... FUJ! Mokre kocky su hnus!

Andy: Ja si to nemyslim...
Martin: Drevokocur: 8-----} (smajlik pinocchia) chlapec, to boli morcacie stehna ty koxo! Xexe.

Ja uz mam napisany clanok o MHD v Budapesti a inych mestach Madarska, cakam len na zoskenovanie fotiek. Ale este su u mna doma, takze...
Martin: Dusan sem pise len raz za cas.

Juro: ta popradska kava je taka cervena celovozova reklama...d3k0vi som uz poslal foto, takze coskoro by sa mala objavit aj na stranke.

Spojte sa s mestskoudopravou.host.skNie je predsa zly napad

TEST

A sakra, ja som v Parizi este nebol... Tak to neviem zhodnotit

Ze by sa zlepsili? Ja som mal naposledy dost problem ,ked som sa mal dostat za 20 minut z Lyonskej stanice na Paris-Est. Vtrhol som do metra a na perone som marne hladal mapu, aby som zistil kam ist a kde prestupit. Nastastie vo vlaku metra bola.

juro:
tie obluky a vzdialenosti medzi stanicami su fakt dost "tvrde" ...
ale na kazdej stanici metra bola komplet schema metra i rer a pri vstupe do metra boli zadarmo lataciky s mapkou siete. takze problem nebol. no na niektorych staniciach sa presadajuci clovek dost nachodi, niekedy aj par minut

tr3mp: Parizsky system metra je uplne genialny - uz som sa tam tri krat vozil a stale mam v tom chaos. Najlepsie na tom je, ze mapy celej siete su vacsinou len pred turniketmi, takze treba si poriadne nastudovat kde chceme prestupovat. Dost chaoticky su tam vyznacene pasma. Stalo sa mi , ze som v cielovej stanici preskakoval turniket, lebo som sa nevedomky dostal do ineho pasma a listok nebol schopny otvorit turniket. Najvascie vzruso bolo ked som isiel na zakladny listok (pre 1.pasmo) az na letisko Charles de Gaul (ci ako sa to pise) vlakom RER a dostavili sa 3 revizory(sprievodcovia). Po vysloveni vysky pokuty (x00 FF) sme uz s kamosom uvazovali uz o nejakych moznostiach odpracovania, pretoze to sme uz pri sebe nemali. Nakoniec sme zistili, ze je mozne pouzit nase listky FIP(listok pre zamestnancov zeleznic) a s partiou revizorou sme sa lucili ako najvacsi kamosi.

Inak niektore linky maju strasne polomery oblukov a vzdialenost medzi dvoma stanicami bola niekde asi ako dlzka supravy.



TeBeCe : Ta reklama na 7830 to je CVR(celovozova reklama) alebo len nejaka nalepka. Dnes som videl supravu 2x T3 s CVR na nejaku poistovnu (asi Union), ale bol som od toho dost daleko.

Ja som siel 65km/h na jednej ceste u starej mamy...
Ale nechapem aky je v tom problem...

Pocujte, vy nahodou neviete preco ma 6630 nabite celne sklo??? Ved je dost novy... Hned prvy den, co chodi tam ma tu dieru..

Tie prispevky o hromadnej doprave v Rime a Parizi su celkom dobre. Mozno by stalo za to zaradit ich ako samostatne clanky do sekcie Clankov a pridavat k nim aj info z ostatnych europskych velkomiest. Sam mam bohate skusenosti s hromadnou dopravou v Londyne a mohol by som nieco o tom spisat.

tento vikend som bol v parizi, takze by som chcel na porovnanie uviest nieco o tamojsej doprave - ak vas to nezaujima, tak tento prispevok necitajte
hromadnu dopravu v parizi zabezpecuje hlavne podnik RATP.

na prepravu v parizi je najlepsie pouzit metro, aj ked ja by som to skor nazval podpovrchova elektricka, pretoze zakruty maju casto maly polomer a zastavky na trasach su dost blizko pri sebe. siet metra ma 14 liniek, ktore pokryvaju cely pariz. na cestovanie sa poziva papierovy listok s magnetickym pasikom, ktory sa pri vstupe znehodnoti a otvori turniket. do metra sa da dostat (a dost sa to pouziva) prelezenim cez zabradlie. revizora som nestretol. listok plati na jeden vstup do metra - presadat sa da lubovolne vela krat. 1 listok stoji 8F, ked castujete viac krat alebo viac ludi, je lepsi tzv. karnet za 58F (tj 5,8F na listok
v parizi premava klasicke kolajove metro a tiez na pneumatikach (s vodiacimi kolajami). supravy su rozne, od najstarsich po najnovsie. napr. na linke 1 premavaju (ak som dobre ratal) 6 vagonove supravy, kazdy vagon asi 3 dvere a cely vnutrajsok vlaku je spojeny - nie dverami ale ako jeden dlhy priestor, dost dobre to vyzera. suprava moze mat odhadom tak cez 100m, k2 plus z clanku sci-fi daleko zaostava.
zaujimave je aj otvaranie dveri v metre na dopyt - nie vsak nejakym tlacidlom, ale ked chcete vystupit normalne potiahnete dvere. funguje to dokonca skor ako vlak zastane !!! pocas jazdy som to radsej neskusal ...
metro chodi nielen pod zemou ale aj po estakadach stredom ulic. stanica bastila sa dokonca nachadza s polovice pod zemou a s polovice nad vodou.
v priestoroch stanic metra sa fajci jedna radost (to je vobec francuzka nerest), vo vagonoch ale nie. vozidla dopravneho podniku maju zelenu farbu, grafiti nebolo velmi vidiet.

okrem povodneho metra premava z periferii do centra pariza tzv. rer - rychle metro. su to vlastne vlaky premavajuce v cez centrum ako metro. neviezol som sa nimi ale videl som poschodove supravy - ked prede na stanicu metra poschodovy vlak, vzdy to zaujme siet ma 5 zakladnych tras, ktore sa na periferiach vetvia.

cestovne je vo vseobecnosti pasmove - 8 pasiem. 1 je mesto pariz, metro premava v pasmach 1-3.

autobusy su skoro vsetky (okrem starsich) nizkopodlazne opely (dlhe i kratke). zaujal ma jeden "normalny" (z hladiska urovne nastupovania) bus - v zadnej casti mal otvorenu plosinku asi meter a pol dlhu! pod oknamy sa na autobuse nachadza asi 3 metre dlhy napis so strucnou trasou linky.

okrem uvedeneho este po okoli pariza premavaju 2 linky eletriciek - skor rychlodrahy a lahke metro val na letisko orly.

velkych zeleznicnych stanic je v parizi sest. pekny je aj pohlad na vlaky tgv zoradene pred stanicou (vyborne viditelne z dialnicneho obchvatu mesta), existuju aj zlte postove tgv.

keby ste mali zaujem o nejake dalsie info, napiste mi mail.

hehe, ja som sa prave vratil z pariza, takze skusim napisat aj nejake info o tamojsej doprave ...
moj minulorocny rekord na biku je 77.3 po ceste od elamu (intraky v mlynskej doline) do karlovej vsi. tuto cestu odporucam, na zaver treba sice dost brzdit, ale je na rekordy ako stvorena.
tento rok mam max iba 74.7 z kramarov na patronku

Neviete ci este niekde v ramci byvalej CSFR je k videniu ten typ laminatoveho trolejbusu 14Tr0 co je na fotkach od Petre P?