Discussion Forum › General Discussion

Presne tak,mas pravdu.Tak to je v IK 412,vsetky tlacitka su zaroven aj dopyt aj signalizacia.Zo vsetkych vozov by prave tento system ako je v IK 412 bol najvhodnejsie riesenie.V podstate je to tak aj v Solarisoch,tie tlacitka co su pri dverach maju duplicitnu funkciu,dopyt aj signalizacia.Ostatne su iba signalizacia.Preto ich maju niektori odpojene a prelepene aby ich ludia nepouzivali a pouzivali iba tie pri dverach. ?

Čo som si všimol v Solarise ak niekto stlačí dopyt v zadných dverách (1216) tak to vždy píplo vodičovi... Ale teraz vedieť či to len nevymenili kryt tlačítka keď ho opravovali po tom požiari...

podľa mňa by mala byť signalizácia na výstup na znamenie aj dopytové otváranie dverí v jednom tlačítku. Lebo ak stlačíš tlačidlo na výstup na znamenie, tak sa šoféra upovedomí systém, že vystupuješ, rovnako ako keď stlačíš dopyt. Aky má do delenie na STOP a dopyt tlačidlo význam vôbec?

http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=7745
No povedzte mi prosim, ako si to mam vsetko zapamatat???!!!
Tak nestlacim dopyt a bus mi nezastavi (ked som vnutri), alebo odide (ked som vonku), alebo budem stlacat dopyt a nejaky nervoznejsi vodic sa nas..erie a zacne po mne revat? ? ? ?

kto ešte nevidel tak dávam do pozornosti celkom peknú a dlhú prezentáciu trolejbusu od Solarisu ☺ http://www.youtube.com/watch?v=wHyVeL1RPXk

kto vie... ale neverím, že tam majú takých slávikov, ftáčnikov a záhradníkov akými disponuje toto mesto ?

to je ako v BA, tiez riesenie formou vlaku ?

počul už niekto o tomto? : http://tn.nova.cz/zpravy/doporucujeme/v-brne-budou-mit-metro-vyjde-na-30-miliard.html

ešte dotaz k "náč 207 nemáš s čím prekladať a na čo naväzovať - na Svätoplukovej s 205 je to blbosť" prečo by to bola na Svätoplukovej blbosť? Chceš povedať, že ľudia zo Svätoplukovej cestujú skôr L205 ako L207 a teda je pre nich dôležitejší smer AS a Zimný štadión ako smer na Kollárovo a Hodžovo nám.?

určite je dôležitý hlavne preklad s 203,205 a 212. Jednak takto je v úseku Svätoplukova - Záhradnícka - Mickiewiczova interval 5/6/6, takto je preklad len na Záhradníckej od Jégeho po Svätoplukovu lebo 205 a 212 sú v jednotnom intervale. Keby mi nebolo povedané, že je ten jednotný interval potrebný a užitočný a celkom aj kopírujúci dopyt po kapacite, tak by som to aj bral. Podľa mňa L203 nejazdí z Koliby tak vyťažená, ale je to vec jednak komfortu čo sa týka kratšej čakacej doby a hlavne pohodlie pri prestupe keďže sa dá prekladať s ostatnými linkami.

sorry, predcasne poslané..
Yess, tam je hlavne kapacitný problém poobede v úseku Hodžovo - Červený Kríž....
A áno, bude tam aj jednotný interval so zvyškom siete ako píšeš, ale 203 má preklad iba s 207 a 207 s 203 ?
U 207 je preklad hlavne (a iba) s 212.. ešte možno pár vlkov uvíta ak budú náväznosti 204 a 207 na Valašskej.. ináč 207 nemáš s čím prekladať a na čo naväzovať - na Svätoplukovej s 205 je to blbosť, na Prievozskej 202 a 208 má iný interval a navyše to chodí furt a na Miletičke s 201, alebo nebodaj 209? je to tiež pre nikoho...

keby to tak bolo poobede, že 12min, tak by to bolo lepšie, aspoň by sa opäť vrátil preklad so zvyškom liniek v trakcii, okrem 201,202 a 208.

Ak myslíš IK 415 a 435tam je dopyt tak že funguje iba zvonku. TEda vodič keď aktivuje dopyt tak zvonku to zelené tlačítko dolu pri dverách otvorí dvere.. Ale z vnútra to žlté tlačítko akurát tak zapípa v kabíne u vodiča (ak to nemá vypnuté) a zasvieti sa tlačítko tých dverí , kde to vlk stlačil. ale dvere sa neotvoria, to musí vodič.
niečo iné je núdzové znamenie (zvnútra hore, červené), alebo núdzové otváranie dverí (zvonku, to hore, ktoré mávali prekryté obalmi z kinderiek). Tam sa pár krát stalo že to nejaký humorista - cyklista stlačil za jazdy vedľa autobusu a dvere sa v momente otvorili a bus zaflekoval... ale to bolo ináč zapojené v tom vozidle...

Mike: Niekedy sa stáva že sa pokazí trolejbus a vodič ide do vozovne a čaká aj 3 hodiny na trolejbus na výpravni. Ne raz sa to tak stalo. Alebo mu daju 6236 alebo 6238 a spraví 1 kolo a zase dojde. Tie vozidlá nikto nechce. A vie niekto vysvetlit prečo na trolejbuse 6254 vydržal najviac 8 dní kompresor? Lebo lahká udržba má ? ? vieme kde.

Ináč ako je to s dopytom u Ikarusoch? Pred pár rokmi sa tu tušímže o ňom viedla diskusia a je nejako zle spravený či také niečo nevie niekto? Ževraj otváral dvere keď zastalo vozidlo napr. pri križovatke niekto písal tušímže... Nevie niekto? A videl už niekot letáčiky, že sa začal používať dopyt či to, že sa má používať ostane tajné pre verejnosť? ?

Nikdy ☺ Jednak u trolejbusov stále nie je stabilizovaný stav vodičov, a dvak aj keď sa vrátia všetky 14Tr z GO, to akurát bude rezerva pre dnešnú výpravu...
Za poslednú dobu sa vyradilo až príliš veľa 14Tr a to bez náhrady... čo je však reálna šanca že 203 a 207 dostanú aj do poobednej špicky interval 12 min...

Petto: 6315 mala SP v roku 2007 a neni až moc v takom zlom stave
6292 to je totál HRDZA. Tej dávam ešte pár mesiacov a pojde do ohrady na večné časy. Ved 6262 a 6285 su už tuším v Zlíne tak čo, ešte zoberu možno 6278 a také staršie klbove a dovidenia.

Vápenka aj Krpáš. Vyzera to fakt dobre Ale na týchto zastávkach vyčína "označníkový fantóm" už dlhšie. Už niekoľkokrát tie označníky spílil a pohodil vedľa, ale v poli sú poprvýkrát Raz ich dokonca skrátil tak, že odrezal spodok a vrátil naspäť, takže plech bol pri zemi ?

http://www.volbysr.sk/vuc2009/priebezne/tabPv_1.html