Discussion Forum › General Discussion

Osobne by som zlúčil všetky tri linky do jednej a to po trase "Tesco Lamač - Harmincova - Karloveská - Nad lúčkami - Kuklovská - Sološnická - Šaštínska - Púpavová - Karloveská - Harmincova - Tesco Lamač" s tým, že konečná na Kuklovskej by bola iba priebežná, obyvatelia z okolia Sološnickej, by realizovali prestup na električku na zastávke Karlova Ves, z električky na autobus na zastávke Nad lúčkami. Spojenie s Tescom by získali aj Dlhé diely a tým by linka získala ľudí naviac, ako vozí dnešná 35-ka, takto by sa tam v podstate mohol uplatniť aj 20-minútový interval, pričom zachádzka na Dúbravskú cestu by bola povedzme každú hodinu.

aký som bol naivný keď som si myslel, že prepoja Polianky a Dúbravskú cestu a presmerujú tade jednu z liniek 22,34 a 83... ?

to sú tie električky, ktoré sú klasifikované ako nové? ?

Som dnes siel v 7132 a krasne jej vrzgal klb, ta tyc v strede krasne rezonovala ako v nejakom 10 rocnom Ik. Ako dokaze tak DPB zhumplovat za pol roka elektricku ? ? ? O jazde sa nejdem ani zmienovat ?

Moji bývalí spoluobčania z Dlhých dielov majú veľmi zložité spojenie do Tesca Lamač prostredníctvom kombinácie 32+37 ?

Otáčať sa bude priamo pred ŠÚV-kou, je tam aj nová zastávka, navyše miesta na otáčanie je miesta dosť. Ďalej smerom k Vojenskej nemocnici nemôže pokračovať, nakoľko je cesta zahradená betónovými panelmi z dôvodu, že jednak na Dúbravskej ceste sa nevybudovali chodníky a jednak dolná časť ostala nezrekonštruovaná.

aky vyznam by mali zastavky pri rosnicke a dome pionierov?

Výstižný príspevok! ? ?

Áno, obratisko pri bývalej konečnej zastávke linky 112 "Lignoprojekt" mi napadlo, ale nezdá sa mi to. Jednak je to fakt dosť veľká nadcházka medzi okrajom Dúbravky a Tesco Lamač.

Zároveň ex Lignoprojekt je v pešej dostupnosti tak blízko zastávky "Patrónka", že by bolo podľa mňa trestuhodné nedať tam pre 36-ku zastávku "Patrónka", keby sa tam naozaj točila.

Ale... tak toto som nevedel, díky za informáciu TeBeCe #136759 . Keďže od napísania toho článku sa asi nič nezmenilo, tak zároveň zrejme platí aj toto: http://sk.fotoalbum.eu/Peon/a91107/00000008

Takže jedine pri ŠUP-ke sa tá 36-ka bude otáčať aj s cestujúcimi. Môžem sa tešiť na "bezpečné" dobrodružné otáčanie autobusu formou cúvania? ?

A keďže to na Polianky a k ŠUP-ke bude obojsmerne iba zachádzka, tak už vidím ako tam ten autobus mnohokrát pôjde zbytočne - naprázdno a cestujúci z Tesco Lamač do Karlovky (či na zastávku "Lipského") budú na túto nadcházku hundrať.

PS: Čo myslíte, ak sa 36-ka dožije budúceho leta, vydobijú si Karlovešťania zriadenie zastávky pri kúpalisku Rosnička, príp. žeby aj pri Iuvente jedna vznikla?

ja si myslim, ze v SORe zvolili dobry koncepct.. verejne obstaravania su vacsinou o najnizsej cene (co je podla mna blbost.. ovela viac by sa mal brat do uvahy pomer cena/kvalita).. no a SOR je najlacnejsi.. dizajn uz teraz celkom ujde, jazdne vlastnosti su podla mna uplne ok, zvezenie je prijemne.. co ale aj mne vadi je ten interier.. autobusy sa robia pre ludi a teda na tom by si mali dat zalezat.. aj ked je autobus low-cost.. trochu poprehadzovanie interieru a vyriesenie tych vysokych schodov (ci co to je, to na com su sedadla) by zas nestalo tak vela..

Dovoľujem si dať pripomienku k ankete a síce, že k jednotlivým autobusom s danou dĺžkou mali zverejniť aj kapacitu pri obsadení 5so. na 1x1m. Ak trepem opravte ma, ale podľa mňa by to mal byť významný faktor ako presvedčiť ľudí, lebo dĺžka neznamená aj väčšiu kapacitu.

Celé by sa to dalo jedine vtedy keby L22 zachádzala aj do Karlovej Vsi, keď to nemá nič spoločné s KV, tak na to Chruňo Gardener serie z vysoka. ?

L36 je roztopašný výmysel jedného privandrovalca z STVčky a nič viac. V stave akom je MHD teraz je zavádzanie liniek ako 135 a 36 vrcholom výsmechu ozajstnému robeniu MHD a prioritám MHDčky. Dúfam, že si L36 nepožije dlho a, že Záhradník v blížiacich sa volbách obíde s debaklom, parchant jeden drzý ?

no asi sa tam neotoci
http://bratislava.sme.sk/c/4839639/dubravska-cesta-je-dlhsia-len-o-kus.html

Ak nastúpiš do MANu, Mercedesu alebo aj Iveca a potom do Soru zistíš, že hneď vieš, ktorý autobus je drahší a lacnejší. Na Soroch je vidieť, že sú taká low-end trieda. Porovnal by som to tak nejako, že nemôže nájsť vo Fábii to čo v Superbe. Ja proti nim až tak toho veľa nemám. Vadí mi len ich vzhľad, ktorý nie je jeden z tých najpodarenejších a to, že má strašne stiesnený interiér. S tým interiérom je na tom najlepšie asi Solaris.

mas pravdu chvilku sa tocila na Dubravskej ceste aj 92ka, este ked chodila z Vysehradskej ale roky uz presne neviem

4: Jedna z možností ke že sa otočí pod Patrónkou.. tam je také parkovisko že na om ten priestor na obrat vždy bol (sa tam točila dosť dlho 112 (predtým 120) a neviem či aj po prečíslovaní chvíľu 92 tam chodila alebo tá už rovno do VW; volalo sa to Lignoprojekt a v poslednej fáze tušim práve Dúbravská cesta), o. i. sa tam točili aj školské spoje..(veľmi dlho prkaticky až donedávna tam bol aj označník)
ale neviem ako je to aktuálne, parkovisko je tuším platené..

To J&T je skutocne "dobry" dovod...

Inak čo tu máte proti Sorom? Veď sa moc nekazia, nehoria, sú lacnejšie ako Mercedesy, aj servis by bol lacnejší...

Jediné čo mi na nich vadí je pomalé otváranie dverí... a že ich má pod palcom J&T...