Discussion Forum › General Discussion

mozno to zcasti plati Tesco, ale pochybujem, setri sa na vsetkom... ale keby bola ta linka ciastocne dotovana, tak to az taka katastrofa nie je...

L34 zrusit:) resp. presmerovat na DD!!! a casom istotne aj L31 a L39 budu koncit az na dlhych dieloch, ako inak!

Ináč som zvedavý či bude mať 36 aj zástavku Iuventa (lebo tá je v katastrofálnom stave) alebo ju radšej preskočia.

Ale mám smutnú správu. ? Práve sa vyčerpali číslovania 3x... Takže ak sa zriadi ďalšia linka napr. na letisko tak sa zoberie napr. číslo z inej 3x linky a tam sa dá iné (predsa obyvatelia DD nemôžu mať linky kde nie je aspoň jedna trojka) alebo nám ešte ostáva 132 resp 136. ? ?

Na 36 majú ísť sorky

http://www.bratislavskenoviny.sk/doprava/na-palisadach-rozsirili-zastavku-mhd.html?page_id=134338

Hurá ? Hneď to tam vyzerá krajšie. Nové prístrešky, označník, aj ten hnusný stĺp pekne natreli ?

Inak momentálne sa robí celková rekonštrukcia zastávky Chatam Sófer, smer centrum. Dúfam že tam nechajú tie veľké stromy, lebo nedávno osadený palisádový obrubník okolo stromov vymenili za klasický, takže stromy majú korene nad zemou ?

nie. tie predsa prídu na 133

a nie mercedesmi???

a samozrejme obsluhovaná Citelismi.

ked uz taku linku chcu, mohli by nejaku okruznu zvazit, nechapem preco Tesco Lamac!!! vsak aspon keby to na patronku islo, idealne okruk KV - Polianky - Patronka - Mlynska Dolina - KV

☠

Dopravný podnik Bratislava (DPB) okrem toho plánuje od októbra spustiť novú linku 36. Premávať bude od Karlovej Vsi cez Polianky k Tescu Lamač a späť.
http://bratislava.sme.sk/c/5010244/viedenska-cesta-v-petrzalke-bude-jednosmerna.html

zeby linka Dlhe Diely - Tesco Lamac... tak predsa ?

Na L81 zriedili interval na 8min a autobusy chodili narvané a to sa dopravnému podniku páčilo lebo autobus, ktorý nepraská vo švíkoch nie je využitý (s)proste. Spomínam si na to živo ako sa ľudia ledva dostali do autobusu na Kremnickej a na Einsteinovej ľudia museli použiť 180 alebo 90. Teraz vraj situácia v Solarisoch na L88 nie je lepšia, ráno by to potrebovalo tých 6minút, aspoň od 6:45 do 7:45

Blbé výmysly? Myslím, že viem lepšie posúdiť stav na tých linkách keď som nimi jazdil uplynulých 6 rokov do školy, na brigádu a za športom v rôznom čase.

prečo sa neprihlásili aj Iveco a Solaris?

Sranda idú ju spúštať vtedy keď sa ide na DD v tom čase otvárať TESCO Express... ?

Dopravný podnik Bratislava (DPB) okrem toho plánuje od októbra spustiť novú linku 36. Premávať bude od Karlovej Vsi cez Polianky k Tescu Lamač a späť.

http://bratislava.sme.sk/c/5010244/viedenska-cesta-v-petrzalke-bude-jednosmerna.html

Bezprostredne po zrušení 181 bol ráno (cca medzi 7.00 a 7.20) interval na L81 6 min... avšak podľa viacerých nezávislých zdrojov ráno autobusy chodili poloprázdne (resp. ani zďaleka nie také plné ako iné petržalské linky), tak ho zriedili na 8 min..

A ak chceme porovnávať LV spred a po 5.9.2005 môžme sumarizovať kapacity na mostoch: Lafranconi, Nový most (ten bol do 2005 najkritickejší čo sa týka obsadenosti vozov), Starý, Prístavný a pribudol Apollo čo ubral časť Starému a väčšiu časť Prístavnému.. a aj tak to nebude celkom objektívne lebo pribudla L99 ktorá rozváža iba Petržku,, teda môžme porovnávať profilové kapacity z jednotlivých zastávok
napr bolo to aj v jednom dávnom update.. koľko liniek stálo do 4.9.2005. na Hrobákovej a koľko tam stálo po 5.9. 2005 (a dnes aj 83..)

Re #135938 T-pol:
93/94 vieš aký majú interval .. predklad podľa cp je v každom období dňa v oboch smeroch
http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=3023ef2f302523ea&x=943718775825&l1=93&l2=94

Lenže pri tejto intenzite dopravy ako v Ba máme temer nie je možné garantovať presnosť autobusovej dopravy v centre mesta na minútu presne. Oficiálna tolerancia je +1 -3, ale vozy sa zgrupujú už pri dvoch minútach.. a to som neraz zažil aj vláčik 2 ks 93 tesne zasebou na auparku smer Petržka, nie to 93 a 94... (Btw. poobede pri intervale 5 min logicky môže byť preklad iba 2/3 alebo 3/2, ale nie presne 2,5 ? To je súhra faktorov: tech. stav vozidiel, technika jazdy vodiča, nastavenie CSS, zápchy, alebo zle nastavenej chronometráže...
...a to je bus-pruh v polke trasy 93 a v dvoch tretinách trasy 94.. ale tu vidno že bus pruh nie je všeliek ani keď je ako súvislý ťah...

68: problémy ako vyššie aj keď sa jedná o jednu linku a redši interval, ale stále sa bavíme o tých istých faktoroch, zmenené je iba číslo linky: tech. stav vozidiel, technika jazdy vodiča, nastavenie CSS, zápchy, zle nastavená chronometráž... navyše po trase 68 tušim nikde nie je žiaden buspruh.. aha v Petržke pri saleziánoch asi 20m a navyše je to linka s priebežnou konečnou.. teda ju treba brať ako linku s jazdnou dobou 48 minút...
A keď sa tak z mesta nakopí klasická trojička, tak prvý voz býva zvyčajne natrieskaný, druhý prázdnejší a tretí úplne prázdny... vymení sa to jedine že by sa po ceste predbehli.. čo ale zasa nie je moc najvhodnejšie lebo na Holíčskej nemajú možnosť opätovného predbehnutia podľa grf..( 1 pruh 68 druhý 94)

80, 95: je pravda že oproti ránu alebo klasickej naplnenosti 31/39 chodia v poobednej špičke o niečo prázdnejšie.. avšak nedával by som iniciatívne podnet na zrieďovanie,, buďme radi že je tam ponúknuté cestovanie na relatívne európskej úrovni aj keď sa nejedná o DD... nemyslím si že by sa tam ľudia mali za každú cenu tlačiť po dvere... a u L80 je už aj tak nepomer medzi ránom a poobedňajškom čo do intervalu a výpravy.. keby sa ešte zväčšil vzniklo by pre vodičov ešte viac atypických služieb (iba ranná špička, výkon cca 4 hod...)

A neviem či dokonca nebol ranný interval na 81 aj 181 po 10 minut

No a bolo by na zváženie zaviesť zas linky typu 181, 193 nakoľko čo sledujem výpravy tak v rannej špičke:
1. niečo ako preklad 93 a 94 neexistuje v ani jednom smere, (často už na Jiráskovej smer mesto idu za sebou 93 a 94).
2. 93/94 chodia ráno z mesta poloprázdne
3. 68 prázdne trojičky prichádzajúce z mesta sú naozaj zbytočné
4. málo vyťažené spoje L 80, 95 z mesta do Petržalky