m@rtin
Reply on: MiroBA #126278:
Já nenapsal, že Mercedes je nekvalitní. Já napsal, že je to stejný autobus, co Man, Citelis, Volvo nebo SOR.
Je to o tom jaké komponenty si kdo zvolí? ? Prokristapána, pokud si někdo koupí autobus za 7 mega, chce od něj, aby mu sloužil. Pokud je ten autobuse 14 dnů po dodání měsíc nepojízdný, není to cyhba komponentů, ale jen a jen samotného výrobce.
Že Citara montují Turci? To je úplně jedno, dnešní fabriky mají standarizované postupy výroby a větčinu práce vykonávají naprogramované stroje. ten Turek je tam jen odo toho, aby zal součástku do ruky a "zacvaknul" ji na místo, kam ta součástka patří. Nebo si vážně myslíte, že ten Turek stojí u manuálního soustruhu a vyrábí součástky? Píše se rok 2009, ne 1990!
Žádné zakázky ex-východní se neflákají. Výrobní linka je jedna a tatáž a výrobní postup je na ní totožný u všech vozidel. Na páse v Manheimu jede Citaro pro Stuttgart za Citarem pro Děčín.
m@rtin
V Londýně zatím žádná Citara nekončí. Jen nový starosta po Kenu Livingstonovi chce, aby se do ulic vrátily jen samé doubeldeckry. Že k tomu používá argument nehodovosti spíš svědčí jen o jeho populismu.
Problémy Citar s jejich zahořením jsou staré již asi 5 let a s dnešní kritikou kloubových autobusů nemají nic společného. tehdejší problémy Citar v Londýně řešil původní starosta Ken Livinfstone a vyvolalo to mezinárodní roztržku mezi UK a SRN.
Já proti Citarům nic nemám, naopak se mi líbí asi nejvíc ze všech autobusů. Jen se snažím vysvětlit, že mouchy mají všechny vozidla a v dnešní globalizované ekonomice je SOR vpodstatě totéž co Citaro, jen to jinak vypadá, jinde se to vyrábí a stojí to jinačí peníze.