Discussion Forum › General Discussion

To si úplne, ale úplne mimo. Ako už niekto uviedol - Po prvé, aj používané trate v Maďarsku sú až na malé výnimky (Veľký Bulvár v Budapešti) v ZÚFALOM stave, po druhé, to tvoje "oranisko" je vo veľmi dobrom stave, akurát je tma vydrvený asfalt, ty oranisko...

Tak to si videl veľmi zle, resp. skôr by som povedal, že nevidel vôbec. Tak rozbité trate, ako sú v Maďarsku (a to nemusia byť ani zrušené) snáď nemá ani Rumunsko. Naša trať na Špitálskej je naopak v slušnom stave, jedinou jej chybou je, že sa použil nie zrovna najkvalitnejší asfalt na jej povrchu a ten by teraz potreboval výmenu. Myslím, že napr. v takom Szegede by boli veľmi vďační, keby mali trate aspoň v takom stave, v akom je naša trať na Špitálskej. Bohužiaľ nemajú. Ale zas na druhej strane, jazda starou električkou Bengáli po absolútne rozbitej trati na Fonogyári út (prehnité drevené pražce uložené snáď v piesku, absolútne zjazdené tenké koľajničky, na miestach, kde sa začali príliš rozchádzať spojené rozchodnicou...) rýchlosťou cez 45 km/h patrí k zážitkom, na ktoré do smrti nezabudnem... Najmä vtedy to bol úžasný pocit, keď sme míňali rýchlostnú tabuľku 15 km/h a vodič to stále držal na 45-ke.

Tak do Kopčian jazdievala predtým 89, ale to s akým intervalom by tam stačil spoj neviem. Myslím, že 12/24/15//24 je akurát. Tak tých pár metrov čo prejde na otočku k Matadorke nerobí náklady pre DPB natoľko ako vypravovanie vozidiel do západnej časti mesta (Dúbravka, Lamač, DNV, Devín, Karlova Ves) kde neni žiadna vozovňa.

http://www.youtube.com/watch?v=T-pZ0AerPL4 POzrite si toto video!! Ten zvuk sa vam bude páčiť! ?

Za to čo som videl, tak tie roky nepoužívané trate sú v oveľa lepšom stave ako napríklad naše "oranisko" Špitálska ?

Na transport.imhd.sk je o tom celý článok... V Maďarsku však bolo zrušených nielen veľa električkových tratí, ale bohužiaľ aj celých systémov. Napríklad v mestách Szombathely, Sopron, Nyíregyháza, Pécs atď. tiež kedysi jazdili električky. Dnes ostal okrum Budapešti už len Miskolc, Szeged a Debrecen...

Ako si povedal treba vybudovat + vykupit pozemok ak nie je vo vlastnictve mesta. No nie je začo. Radsej ich budu posielat otacat zbytocne do Kopcian a vytvarat jalove km. No nateraz to je este neaktualne.

Re #120891 richardhudec:

Ked vidim taketo fotky, stale mi pride nejako smutno ?

http://imhd.sk/ba/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=6589
Jedna drobná oprava - ZSSK nezačala predávať lístky na jar, ale už v zime; na jar sa len menil čas predaja v súvislosti so zmenou GVD

Prečo tie električkové trate vlastne zrušili? Nebolo to proti trvalej udržatelnosti?

Dnes bol zverejneny VYNIKAJUCI update fotiek - tie zrusene trate v Budapesti, autorovi patri velka poklona... ?

http://blog.sme.sk/diskusie/1387437/1/Hypnotizujuce-obrazovky-vo-vozidlach-bratislavskej-MHD.html
? ? ?

Vďaka.

http://technet.idnes.cz/podivejte-se-jak-se-v-cesku-skladuje-plyn-ktery-se-nam-ted-hodi-p6c-/tec_technika.asp?c=A090108_200359_tec_technika_rja

Ospravedlňujem sa za príspevok mimo témy, ale Tvoj mail nefunguje (moja forwardová schránka zhodou okolností tiež).

preco? skus pochopit ze nie kazdy kto pouziva IGK to robi kvoli vlastnej pohodlnosti

Haha.

kamery predsa nikdy nemali pôsobit výchovne ale preventívne!

uz tam nerobim a okrem toho skoncili ale niekvoli financnym auditom

Ako som písal, do poriadnej krížovej finančnej kontroly. Zažil som takú.