Discussion Forum › General Discussion

Asi by sa mal aj 15 min. lístok zrušiť a jediným lístkom by bol 60-minútový prestupný. Prípadne to ešte predĺžiť na 90 min. či koľko, aby to pokrylo AKÚKOĽVEK reláciu medzi akýmikoľvek dvomi zastávkami Bratislavy (vynímajúc možno spojenie Ketelec-nejaká podobná paža, ktorú si ani neviem predstaviť) (a cez víkend 2 hodiny) a máme ideálny prestupný systém, na ktorý však budú zastáncovia SADistickej spravodlivej tarify pindať ešte 50 rokov, kým všetci nevymrú...

Napr. očakávaná medziročná inflácia je cca 5%. Zvyšovali sa mzdy vodičov, cena náhradných dielov,... . Všetko nie je len palivo.

Takže vlastne tvoj argument je § neviem koľko : Dalobysatozneužiť.

Samozrejme 10-minutovy listok sa mal zrusit tak ci tak, to bol uplny vysmech, vsetci co cestovali 15 min. si cvakali 10-minutovy listok po 5 minutach jazdy alebo sa hadali s revizorom..

staci si zobrat byvalu linku 88 Ovsiste - Safko to bola trasa 8 minut, teraz 99,84 + 95 a uz musis cviknut 60 minutovy listok aj ked to stihnes za 12 minut ? ?

Ty čítaš, čo píšeš? ako môže neprestupnosť neuberať prestupnosti!

Bratislava je mesto malé - sieť liniek je hustá. Linky sa skracovali na to, aby sa ich počet zvýšil a aby sa zaviedol prestupný systém. To znamená, že práve neprestuponosť 15 minútového lístka prestupnosti veľmi uberá.

Poviem ti jednoduchý príklad... Linka 12 bola v 2000 rozdelená na 12 a 14, to znamená, že ak chcel ísť niekto z Nového Mostu napr na Mariánsku, už musel prestupovať. Ale mal k dispozícii prestupný lístok... dnes je to tak isto, akurát že lístok pripomína stav pred rokom 2000 a cestovné sa mu predraží aj keby si kúpil 2x15 min lístok aj keby si kúpil 1x prestupný 60min...

iste môžeš mi argumentovať tým, že túto reláciu Nový most - Mariánska vykonávajú aj iné linky.

Ale ja sa pýtam, prečo by cestujúci, ktorý platí mal byť obmedzovaný nezmyselnými riešeniami, keď tu táto relácia existuje?

ved ta podstata co pises je len o tom, ze je to dobre a basta. ja nie som jediny co s neprestupnostou dnes nesuhlasi.
Precitaj si aj argumenty ostatnych. Nemusis uz na mna reagovat stale do kola, ze len ja to nechapem a neprestupny listok je dobry.

Prave to co si napisal by bola naozajstna neprestupnost systemu.. To ze jeden listok je neprestupny nic prestupnosti neubera.

to je všetko pekné akurát že linkové vedenie v Bratislave je nastavené na prestupný systém, čiže deklarovaný prestupný systém nie je plnohodnotne prestupný, keď nemôžeš na hocijaký lístok slobodne prestupovať. Ale to nie je moja chyba, ale DPB, že si nevie zabezpečiť jednoznačnú platnosť lístkov...

Pozri, vklude nech dajú lístky 15min,30min a 60min neprestupné, ale potom nech vrátia vejárový sytém liniek odvšadiaľ všade

Opakujem - je uplne jedno ako ten listok nazveme, podstata je to co pisem.
Uz na tvoje prispevky ohladne "konca prestupneho systemu v BA" a "zneprestupneni tarify" nebudem reagovat, lebo tebe evidentne nikto nevysvetli, ze nic take sa nedeje a budes si dookola tocit svoje.

Pokiaľ viem v pláne je krátky Tam Bus len 3700vka, ale ja by som rád zachoval aj nejaký s pôvodným náterom... Lebo sú to tak trošku ojedinelé vozidlá v SR/ČR...

teraz som nemyslel na vode o zdrazovani pre rasty inych nakladov, ale stale o tom neprestupnom listku.

1.) mne to az tak uplne jedno nie je. Ja nie som telepat aby som Ti cital Tvoje nazory ked ich nenapises. Beriem to, co napises. Nechcem napadat Tvoje nazory vseobecne, ale podla mna stoja na vode.
2.) administrativa bola vyrazne zredukovana, chvilu DPB dokonca nedosahoval stratu a odvtedy paliva zlacneli vyrazne.

Paliva stoja rovnako? Rovnako ako v roku 2004 ci kedy sa naposledy zdrazovalo? Energie tiez? Naklady na distribuciu CL tiez? A to este neviem ci nesli nahodou hore platy vodicov, pripadne administrativy..

jedna vec je inflacia, druha zas, ze mas pravdu - zlacnovanie pohonnych hmot

Boze to je uplne jedno ako to nazves.

Malo ludi cestuje 60 minut a viac, cize vacsinou tu cestu absolvuju do tych 60 minut a platnost neprekrocia.
Pri 15 minutovom neprestupnom listku je CPckom jasne definovane po ktoru zastavku plati.

a preco drazie? vozime sa stale v rovnakym busoch resp. stale starsich, zrusil sa kopec spojov, je vyrazne viac vynechanych a zmeskanych spojov, paliva stoja rovnako, ale DPB si zdrazie o 17% v lepsom pripade (nevraviac o zdrazeni zo 14 na 21 o 50%)

nie je nad hlupakov co ochotne suhlasia s neodovodnenym zdrazovanim, musi z nich mat DPB a jemu podobne firmy radost

Pekne... nebranil by som sa par takymto vozom u SL.. a hlavne ma tesi ze sa pokracuje vo vyrobe primestskych klbov.