Discussion Forum › General Discussion

Samozrejme, že padále má výcvikové vozidlo, ktorým je nákladné auto aj autobus. Načo? Predsa na to, aby inštruktor mohol v prípade pochybenia "žiaka", ktoré by viedlo k ohrozeniu bezpečnosti a plynulosti cestnej premávky, zasiahnúť. Máš presné podmienky, ako musí byť výcvikové vozidlo autoškoly vybavené, kde je okrem iného napísané, že výcvikové vozidlo musí byť vybavené schváleným dvojitým zariadením na ovládanie spojky a prevádzkovej brzdy. Takže tu vôbec nie je potreba viesť debatu, či výcvikové vozidlá (nákladné autá a autobusy) "inštruktorské" pedalé majú alebo nie, pretože oni ich musia mať. Podrobnosti o týchto veciach nájdeš vo vyhláške 349/2005 Z.z. ktorou sa vykonáva zákon č. 93/2005 Z. z. o autoškolách, poprípade je tuším aj príloha, ktorá sa zaoberá len technickým vybavením výcvikových vozidiel autoškôl.

samozrejme, že zo ZP, lenže kto zaplatí ND? tú ti asi zo ZP nepreplatí nikto, však? ? a tú by bolo treba začať vymáhať... mimochodom, o*by zo ZP - máš napr. 5- či 10-ročné auto, lenže náhradný diel ti rátajú ako nový a tým pádom ti ho asi nepreplatia celý, však?

Re #116287 Ámos: pokiaľ viem, tak napr. poškodený si zaplatí opravu a POTOM mu poisťovňa prepláca určitú ČASŤ tej ceny (ešte som nepočul, aby ti preplatili všetko - ak nemáš známosti)

Uz ste si niekto dnes kupil sms listok?

Nediskutuj o tom, čomu nerozumieš.

A ja si to nemyslím. Svoje argumenty som uviedol. Aké argumenty máš ty?

Pretože je low-entry a nie nízkopodlažný. Nejaké ďalšie stupídne otázky?

Nechceš rozoberať seba ? ? ? ?

Mýliš sa, hematológ.

Hm, zaujímavé, že omnoho menej plytvajúci DPhmP má pre autoškolu vyhradené vozidlá, a to z prostého dôvodu, že niektoré ich funkcie (napr. transparenty otočené DOVNÚTRA vozidla) sú nezlučiteľné s bežnou premávkou. DPB a jeho autoškola sú dot veľké inštitúcie na to, aby mohli mať vyhradené vozidlá.

630 to asi bude robit len cez vikend a prazdniny, lebo cez sk.rok ma prejazdy na 55.. A mozno tam bude aj tak

preco na 33/1 posielaju stale iba #6620 a nedaju tu dlhsie cosi ako #6632 #6633 atd ale stale lepsie ako #6615 ktora brutalne seka a 4. dvere maju opozdenie 10 sekund v zavreti fuuuha ale #6620 blbne vyhybka A a tak ? ?

To, že je na jednej linke zhovädilý pseudointerval, ešte nie je dôvod na zavádzanie podobných hlúpostí na iných linkách.

nesmajlikuj tu jak retard a radsej si chod kupit to kinderko a zapchaj si usta!!!

Re #116341 Mar.z.y: aka historicka elektricka???

Re #116332 Mar.z.y: nebude to tym, ze nie su nizkopodlazne, ale len low-entry??? a ked si taky mudry, tak to by si uz mohol vediet...

ja neviem, ale nie som si vedomi toho, ze by v busoch a nakladiakoch mal instruktor vlastne pedale. teda mono ich ma ale na co? ved tam za volant nesadaju novcikovia, ale ludia uz s nejakou praxou. trebalo by kuknut do kabiny co tam je a nie je.

A potom ani jednej konečnej 206 nebude sociálko.

"DP uz ie su take bohate a vozy take lacne aby si mohli dovolit jeden voz odstavit z premavky a urcit len pre autoskoly. aspon dobry hospodar by to nikdy nespravil..."

Myslíš, že tá SORka má tiež upravenú kabínu vodiča tak ako #7121? Alebo sa pri nástupe prednými dverami budú cestujúci obtierať o sedadlo inštruktora a pedál brzdy?

Oplatí sa mi k tomu ešte vyjadrovať? Skrátka celú 208 sa neoplatí robiť s klbákmi, takisko ako ani 206 a ani 212. Mám asi takú predstavu, že 206 by chodila k ST Aréne namiesto 212. Potom 212 by chodila po trase 206 až na Hraničnú a 208 by mohla chodiť s intervalom 10/12/12//15 a od Hraničnej po Hodžovo by boli v intervale 5/6/6//7,5.

ked jazdia busy, ktoré majú dva rôzne poťahy na jednom sedadle ( a čo je už moc, ked aj na sedadle, aj na operadle je vymenený, ale úplne iný) tak nepredpokladám, že by si na tomto niekto dal záležať, a ani si nemyslím, že by to bolo potrebné...

lebo 208 vezie ludi az od/k Ruzinovskeho/mu cintorina/u.