Discussion Forum › General Discussion

Linka 36 stále ešte možno bude. Teraz prídu nové Sory a tie na nej možno budú nasadzovať. Ale linka bude až po dostavaní nákupnej časti ináč to nemý zmysel... A snáď vtedy nejaká ta linka bude a bude riešená aby sa dala využiť aj na inú cestu nielen do TESCA... Napr by mohla ísť cez Patrónku a nie cez Dúbravku... Alebo tam cez Patrónku naspäť cez Dúbravku... A tá petícia nie je zlý nápad možno sa raz o to pokúsim...

No skus hadat ?

btw. na uvodnej stranke IMHD by sa uz mohla zverejnit info o TEDOME

Spochybňuješ kvalitu výrobkov v reťazci LIDL?!

tak uz som si vygooglil: jazdia na LPG- co je kvapalny plyn, a CNG je normalny plyn..

a naco potom jazdia? je aj nejaky iny zemny plyn ako CNG? neviem, nevyznam sa v tom, preto sa pytam..

Myslis ze som v Tedome este nesedel?Viem velmi dobre aky to je bus.A ani netvrdim ze je to nieco extra.Len ma zaujimalo ci to budu cng alebo naftaky.

az nato ze nejazdia na CNG ?

Kde by sa určite ujal mikrobus je linka 57 cez víkend.Alebo ju zlúčit napriklad s linkou 58

Presne tak 35 by si nezmyslel Záhradník len tak. A myslím kebyže sa nazbiera takých 5000 podpisov (to je možno aj veľa) tak by to s niečím pohlo...

Tiez si myslim ze aj tak sa da ,aj tak sa da .L180 vypravovat len na DUŠICKY.Videl som ju 30.11 ,z Jiraskovej cestovalo k cintorinu cca 15 ludi co je asi 15 krat viac ako obvykle ? a co sa tyka MANu neviem.

celá Viedeň sú plyňáky MAN.. (Teda pre presnosť, prvá časť nízkopodlažných autobusov boli Volvá, a potom sa už začali kupovať MANy -aj keď išlo o úplne rovnaké autobusy, sám nechápem, ako je to možné, že rovnaký autobus môže byť Volvo aj MAN.. Každopádne sú ale vyrábané firmou Gräf-Steyr, takže asi to bude nejaká licencia.. ).. ale k podstate veci: vo Viedni by si mal tých 100 NP CNG autobusov značky MAN nájsť bez problémov..

Pred cintorínom je miesta dosť na krátky bus. Alebo by to šlo aj otočkou okolo blokov rodinných domov.

L180 by som zrusil aj ja a dal tam zachadzku L80 ,ale neviem ci by bola schopna otacat sa dakde pri cintorine ,ked nie tak urobit z nej okruznu linku ( ZST,KUPKO,CINTORIN,zavod matador,ZST) . Alebo smerom z Kopcian ,na Kopcany urobit zachadzku . Aj tak vacsinou prestavkuju na Kopcanoch ,uz tie 4-5 minut zachadzky ich nezabiju.

staré známe "mi na nič nečakame" ale keď ich raz kúpime,tak do vtedy ich budú mať vyrobených 200 ?

Ja by som do toho siel ,ale ked si pomyslim aky by to malo efekt ,tak neviem . Ale zase ,ako sa doslo k tej 35ke ,tiez museli davat dake navrhy ludia z KV

Re #116228 geodeath: Povodne sa zvazovalo daco take, ked sa kupilo 6 kusov ,ze cez vikend len 25 TR na DLhacoch ,ale upustilo sa od toho.

Potom nech sa nikto nediví, že keď môžme denne vyslať 46 spojov z/do Wolfsthalu a len o niečo menej plnší SOR na 180, že aj Rajka chce. Zjavne potom nemôže DP hovoriť o nedostatku šoférov a vozidiel keď na podobné výstrelky nájde vždy drobné vo vačku. Ešte za linku 44 by som sa prihovoril, že to nieje zbytočná linka. Len nechápem, keď bola múdro zrušená 42, prečo jej osud nenasleduje aj 901 a tiež sa nasadenia mikrobusu nedočká radšej taká 180?

Inac nechapem , preco ma tych 30 minut cez sedlo , ved 1 kolo trva cca 45 minut , a potom maju soferi aj 45 minutovu pauzu ,ztoho polhodka na Hlavnej stanici. Trosku prepych pre soferov ,nie ?Kludne by sa to mohlo znizit aspon na interval 24 MINUT . A s tymi mikrobusmi mas pravdu ,klbove linky,kratke linky uplne na pi** hlavne ze mame stale nove mikrolinky a financujeme shitlinky ako 901.

Pozeral som podmienky stačí založiť petičný výbor zohnať ľudí na zháňanie podpisov pri lepšom zapojiť do toho a miestny úrad a je to. ? ? ?