Discussion Forum › General Discussion

my sme si to v praci skusali s kolegami pred nejakym casom. Minule som si ale nahodou vsimol cestou v elektricke, ze stojime v ulicke asi v 4 rade alebo 5? + pripocitaj ludi co sa tlacia na schodoch a na dverach

U nás sa síce uvažuje s počtom 8osôb na m2. Ale v praxi by som chcel vedieť ako natlačíš tak 8 ľudí. Urobil som si doma z nití štvorec 1x1m a postavil som sa do neho. Poviem ti, že normálka pri akom takom odstupe stojacich to je 4 až 5 osôb, možno 6. 7 až 8 sú ozaj kraviny. To by tí cestujúci museli byť na streche.

P.S.: Vie si vôbec niekto z prevádzkovateľov MHD predstaviť, koľko je 1x1 meter? A ako do toho priestoru natrepú viac ako 6 ľudí? Schválne kto si myslí, že trepem kraviny, tak si ten pokus urobte doma sami.

Aká naivita zo strany DP ? myslím, že keby sa tam skúsili narvať tí to čo vyrábajú a kupujú, odviezli by sa v tom aspoň 20minút, tak by šli dole s tou kapacitou. Jedna vec je čo udáva výrobca a DP. Inak sranda, že ten istý výrobca čo vyrobil K2 udáva pre Brno 157 osôb a u nás 216. Neni to tak, že výrobca udá také číslo, aké si DP požiada na základe počtu osôb na m2?

To som aj ja zvedavý, snáď aj na prepaid to bude...

Každopádne, podľa mňa mali dať najskôr prednosť starostlivosti o pravidelných zákazníkov. Myslím tým tú sľubovanú možnosť kupovania PCL cez internet...

BID MÁ BYŤ SPUSTENÁ AŽ ZAČIATKOM ROKA 2010 ?

"Nebolo by dobré projekt uponáhľať vzhľadom na jeho rozsah. Dôležité je pripraviť ho tak, aby bol prijateľný a funkčný pre všetky zainteresované strany – cestujúcich, dopravcov, ako aj objednávateľov dopravy. Predpokladáme, že Bratislavská integrovaná doprava bude spustená začiatkom roka 2010".

Zdroj: On-line diskusia s predsedom BSK z 3. novembra 2008
http://www.bratislavskykraj.sk/lstDSC.aspx

Ta kapacita vychadza z dnes uz prekonanej hodnoty 8 stojacich/m2. V sucasnosti sa vo vyspelych krajinach uvazuje max. o 4 osobach/m2.

Zaujimalo by ma akym cenovym vymerom sa riadi PAL v pripade ze premava cez viac krajov? Dik

tak ver tomu ze v BA s tym problem mat budes ? dostanes pokutu skor ako odide bus zo zastavky ☺

Dovolím si praktickú skúsenosť z Prahy, dobre? Lístok si objednám, keď sa autobus objaví. Potom idem 1 - 1,5 minúty bez lístka ale ešte som s tým problém nemal.

hm a co sa stane ked si kupim listok na bus s 20minutovym intervalom dve minuty pred prichodom a on nepride
listok "cviknuty" ale autobus nikde

"Chceme sa tým zbaviť najčastejšej výhovorky pasažierov - nebol alebo nefungoval automat, nemal som dosť mincí, nebola nablízku trafika, inak by som si lístok veľmi rád kúpil," povedal Zahradník....
A uz doriesili to , ze to bude fungovat vyhradne len na postpaid (pausal) a nie aj na prepaid? Lebo potom ta vyhovorka bude moct existovat dalej. Dost znacna skupina ludi ma totiz prepaid (Easy, Prima...) a bude tak diskriminovana a teda Zahradnikove tvrdenie neobstoji ☠ ? ☠ ?

podla udajov vyrobcu!

Velmi by ma zaujimalo ci uz vcera bola vydana tarifa s takymto listkom ako urcuje zakon. Taktiez by som tu videl jeden problemik, ale na ten zatial upozornovat nebudem, az ked si to overim.. mozno z toho vznikne pekny clanocek

Inak na tych 10 centov sa im mozem nieco. Dostanem za to 10 minut (ktore aj tak asi nevyuzijem), nehovoriac o vikende kedy dokonca STRATIM 20 minut oproti normalnemu listku. A vobec sa nepise ako na nocakoch. A ako to bude ked bude ak bude BID.

Nebolo by vhodnejsie KONECNE zaviest doplnkovy predaj CL listkov u vodica (dajme tomu aj za ojro za hodinu)?

Jazdna doba by sa aj tak dost natiahla..

Tam 200 ľudí nedáš ani keby si sa na hlavu postavil, to si aspoň ja neviem predstaviť. Už len keď sa ti nazbiera na prechode dajme tomu 50 ľudí ako na Kamennom námestí, tak je to kopa a predstav si, že také 4 "kopy" narveš do K2.

v Bratislave aj 250 ☺

Chcel by som sa opýtať niekoho kto sa vyzná v električkách : Aká je skutočná kapacita našich električiek? Vôbec sa mi nezdá, že do K2 sa zmestí 216 ľudí. 49 miest na sedenie je fakt s ktorým nepohnem, ale k tomu 177 ľudí je maximálna blbosť. Ja to odhadujem maximálne na 120 až 130 miest na státie, čiže dokopy približná kapacita ako uvádza DPM Brno na svojej stránke. To isté platí aj o T3 a T6A5. Chcel by som velice vidieť podľa čoho sa určovala obsaditeľnosť vozidiel v BA. Či podľa nejakého výpočtu alebo ozajstným testom ?

Tak prečo ale končí skôr ako sa cintorín zatvára? Keď dakto opustí cintorín o 17:30, teda pol hodinu pre zavretím cintorína, tak nemá čím ísť. A chcel by som poznať tvoj názor na nasadzovanie Sprintera. wink

Ešte k tomu, že tá linka neslúži istone len pre cintorín ale aj pre obyvateľov Kapitulského dvora. Tí by myslím privítali keby linka jazdila od cca 6 až 6:30 aspoň.

Už som tu aj spomínal nespočetne krát, žeby bolo lepšie keby k cintorínu vykonávali zachádzky spoje linky 80 a najlepšie by bolo priamo k bráne cintorína. Miesta je tam dosť a nespratné gumokoly, by sa dali usmerniť vodorovným dopravným značením. Kraťas by tam otočku zvládol v pohode myslím.

no ono by sa dalo aj do VW-1 ale to by sa natiahla strašne jazdná doba (cez Paulinské a betonku na Jána Jonáša)

Re #114831 Peon: myslím že by stála aj keď neviem či tam aj niekto nastupuje ?