Discussion Forum › General Discussion

QUAKEMAN: Ja som videl po oprave T2, ktoru opravovali rok a uz z nej opadava lak (v kabine vodica) a lak vzadu je pre zmenu zle nastriekany. Predne dvere tiez poriadne nefunguju. A SGP... Kolko rokov to uz stavaju? A kolko budu? Nech sa na mna nikto nehneva, ale preduktivita prace typu 1 K2G za 4 roky, 1 historicak za rok (a to islo len o VP) je velmi velmi zalostna... Ach sorry, zabudol som na novy lak 38ky, na ktory zase pre zmenu zle nafarbili ev. c. Keby som ja v robote mal taku kvalitu prace, tak tu uz davno nerobim.

Od teba uz cakam hocico ;-P

COLOR> myslis ze by som sa ta pital ja na vek??

#11290: Ved ja viem..

#11279: Mam spoluziaka Stana, ktory sem chodi pod prezyvkou frenky, tak preto. Neviem preco ta zaujima prave moj vek (a preto ti ho ani nepoviem).

pripojenie, jeezis, sprosty preklep

program kandidata Benusku najdete na stranke
www.peterbenuska.sk len sa mi to natahuje strasne dlho (asi koli hudbe) a to mame 128-kove pripo***ie

Btw., ani 104-ka nevyzera tak ako v 1930-tych rokoch. Znovu je tu problem laku, presnejsie sposobu jeho nanesenia. Striekanie elektriciek v 1930-tych rokoch este nebolo. Dalej ma zlty lyrovy zberac, co je tiez chyba, mal by byt sedy. Okrem toho mu prevodovka strasne huci (horise ako napravy Raba) a zislo by sa rozobrat ju a prebrusit ozubene kola, pripadne este finisovat honovanicimi kamenmi. V UDJD urcite take moznosti maju. Okrem toho treba do prevodovky naliat kvalitny olej, ak vyteka tak ju najprv utesnit. Ked sa voz takto spravi, teda spravny nater (zberac), vohdne farby - napr. terpentivove namiesto syntetickych, spravna technologia nateru - rucne stetkou a prevodovka, tak to bude super historicky voz, v ozajstnom stave v ako jazdil v 1930-tych rokoch.

Ad:KLF
Robim to, co som si cele roky priala rozpravam sa s ludmi, stretavam tam i vela starych znamych, mozem sa ich opytat na vsetky veci, ktore ma zaujimaju - a som blizko svojich vozov Rada by som postupne navstivila vsetky garaze a uz teraz sa na tuto moznost tesim

M.Fundarek: Take nieco ako prazsky ROPID - "Regionálny organizátor bratislavskej integrovanej dopravy." (vid clanok SME) by sa tu hodil. Terajsia BID mi pripada ako nutne zlo pre vsetkych 3 dopravcov. Ludia o tom moc nevedia a vo vseobecnosti to neprinieslo to co si od toho asi autor sluboval.

#11307> Ten článok nevyzerá zle, ak by sa Bratislava začala učiť na príklade PID, bolo by to nesmierne pozitívne.

QUAKEMAN #11303:
7085 este nie je dokoncena? Co konkretne na nej nie je hotove? Priznavam ze som ju videl iba zvonka. Prosim prezrad co na nej este treba dokoncit a aj priblizny termin jej odovzdania.
Si si isty ze sa bude najprv opravovat voz c. 31? Ak urcite ano, tak opravim novinku. Bo ja som sa vcera dozvedel ze ako prvy sa asi bude opravovat voz c. 18. Ale hovorili ze oprava potrva tak minimalne 2 az 3 roky... Teda netesim sa ze uz najblizsie leto sa v tom budem vozit.

Ku kvalite: tak napr. 38 ked dosla z ustrednych tak nebola bohvie aka. Na prvej jazde z nej odpadli bocne dosky zabranujuce aby sa niekto dostal po kolesa... To svedci o "kvalitnej" praci. Navyse nechapem preco natreli pantograf na 38 v UDJD na zlto. Predsa mal byt cerveny, nie? Aky drazny urad? Aky predpis? Vsak aj historicky masiny ZS nezodpovedaju farebnym predpisom, preco by mala elektricka? Velmi dobre si pamatam ako hnusne voz 38 vyzeral ked mal zlty pantograf. Proste grc! Dalej samotny nater: Nechapem preco je striekany. Nemal by byt nahodou natierany rucne stetkou? Vyzra takto historicka elekticka? Leskly striekany lak a k tomu este nespravna farba pantografu. Ako sa v 1950-tych rokoch natierali elektricky? Rucne stetkou, nie striekanim. Prazske historicaky su vsetky natierane stetkou. Teda vsetky ktore sa v case svojej premavky tak natierali. Pevne dufam ze vozy 18 a 31 dostanu skutocny dobovy nater, spravne farby a najma spravnu technologiu nateru. 38 sice vyzera pekne (ako pre koho), leskne sa, ale to nie je tak ako to vyzeralo a ako by to malo byt.

KLF - Tak tak...sak, kto ma za sebou ANO...

Kokos pozeral som to Sito. Pavlik... kokos... no neviem ako to slusne napisat. No trcala mu iba hlava z Durkovskeho riti.

ivan: aha, a este jedna vec - ivan, nedaj si od nikoho radit, koho mas volit. ak to totiz nebude tvoje rozhodnutie a nechas sa niekym ukecat, nebudes mat dalsie styri roky narok sa stazovat... pretoze koniec koncov, je to aj tvoje mesto a tvoja volba. kazdy z kandidatov ma svoj web (az na benusku, ale nie som si isty) a tu ich tiez dost premielame z dopravneho hladiska... citaj a priklanaj sa k nazorom. a ked sa nebudes vediet rozhodnut, sprav si napriklad tabulku priorit mesta a prideluj kandidatom body...

len tak pre uplnost: clanok zo SME "DPB predĺžil linku č. 53 do Chorvátskeho Grobu v zmysle zmluvy"

Quakeman> Hmm. Ako to, že si myslím, že 7085 bude najporuchovejší voz? Jednoducho. Aj keď som sa vyjadril trochu nepresne. Správne by bolo "najproblémovejší". Veď keď je jedna jediná Kachna takéhoto druhu, ako to môže dopadnúť? Experiment. To je úplne logické, že kým bude taká len 7085, nič moc. A historičáky? Ja im to prajem, nech sa podaria, ale ako dlho tam budú stáť??? 5 rokov, 10, 15...? Nič proti ÚDJD, ale pri tamojšej deľbe práce sa ani nečudujem, že im to tak trvá.

Ivan> Hmmm. Asi Ďurkovského, za to, že ako jediný sa pozitívne stavia k myšlienke tramvaje vs. metro.

Vladimír> No, tak to je rekonštrukcia, ako má byť. Keby to tak robili aj vrbusti, možno by to tak nepohnojili. Inak totálne odfláknutá robota je napr. na Hraničnej. Zbieha sa tam rovno 201, 202 a z ľava 208. A tí debili tam dali SYMETRICKÚ výhybku. K tomu niet čo dodať....

Zdravim priaznivcov a priatelov MHD.(ci ako si to vlastne hovorite)
Ako viete blizia sa volby a ja neviem komu dat hlas..Neporadite koho by som mal volit?Lebo fakt neviem..Hlavne niekto kto sa bude skutocne starat o mesto a o dopravu.Diky moc.