Discussion Forum › General Discussion

Inak najnovsi jav na Stefanikovej: auta sa niekedy takmer vsetky radia do praveho pruhu (tam kde by mal (mohol) byt BUS-pruh), a lavy pruh zostava prazdny. Ked prichadza autobus, musi zostat stat na konci kolony, pricom lavy pruh je uplne prazdy. Naskoci zelena, auta sa pohnu, ale autobus to uz nestiha. Bol by taky problem iba jednoducho presunut auta z praveho pruhu do laveho? Myslim, ze nie, a kolona by nebola dlhsia ani o centimeter.
Tento "jav" som videl zatial dvakrat.

bez toho "chmulko" to nešlo,že? Si dačo kompenzuješ?

podla mna to staci preklasifikovat na bus pruh a samozrejme pripomenut znackou daj prednost v jazde s dodatkovou znackou "BUS"

okrem toho cim viac sa bude mesto ucpavat (zapchami), tym viac sa bude hodit, ak bude moct autobus prejst urcite useky po kolajach. Samozrejme ak bude vola zo strany DPB to vyuzivat..

"proste autobus je niekde, kde sa s nim v zakonoch nepocita a malo by to byt osetrene znacenim..."

Presne tak. Velmi dobre si pamatam, ako nas v autoskole ucili o tejto situacii (elektricka zabaca doprava, a ma prednost pred autami), este nam to aj nazorne ukazovali na fotke priamo z toho miesta na kriznej, kde teraz zabaca X14 na Vazovovu. No a nikdy nebola rec aj o autobusoch. Iba o elektricke.

Cize podla mna by malo byt pravne doriesene aj to, ze elektricka a autobus mozu spolocne jazdit po kolajach, ak je tam vyznaceny BUS-pruh, a aj to, kedy sa autobus moze preradovat do tohto pruhu, a aj z neho..

no pockaj.. ale ako mam ako bezny vodic vediet, ze ma autobus prednost???
pretoze autobus sa v tomto pripade sprava ako vozidlo v dalsom jazdnom pruhu... cize by mal poctivo vyhodit smerovku a cakat kym v dalsich dvoch pruhoch prejdu auta...
.
mohli by sme to povazovat aj ako vyhradeny jazdny pruh, v ktoreho pripade by mal prednost pri davani znamenia o zmene smeru jazdy pred vozidlami v dalsich dvoch pruhoh, lenze nikde nie je znacka o radeni pruhov, kde by ta kolajova trat bola takto oznacena
.
v podstate ide o anomaliu a ten autobus ma tak "prednost" ako ja na luke v strede lesa pred autom ktore sa tu vyskytne... proste autobus je niekde, kde sa s nim v zakonoch nepocita a malo by to byt osetrene znacenim...

Len ešte nájsť múzeum, kam by sa tá konštrukcia aj s pilierom zmestila. ?

Zdrazovalo by sa, aj keby sa euro nezavadzalo, chmulko... zlacnovat nie je mozne, pretoze to by museli ist aj platy dole, coz ziadne odbory nepripustia. Inflacia je vsade na svete.

no nečakal som od DPB až takúto blbosť, to si akože myslia že som ten ISIC získal podvodom či čo?

ááá takže mám veriť všetkým tým shitom čo sa popíšu, jo? Ty veríš tiež všetkému, a hlavne sľubom? Tak to potom dobre dopadneš ? ja si radšej počkám na výsledok

???

? ? ?

Si paranoidny.

Keby som nechodil do obchodu tak by som ti uveril. Nieže keď príde euro tak to zdražie, ešte než sa prejde na euro tak všetko zdražie, resp. zdraželo a potom sa budú predajcovia tváriť, že akí sú čistí, ako si nás nedovolil ošklbať opäť. A vec č.2. je to, že na Slovensku je hyenizmus športom, kde nikto nehrá fair play, tam kde sa dá predražíme, spreneveríme a pod.

Parkujem Ako Debil
http://parkujemakodebil.blogspot.com/ ?

Ten most mozno je pamiatka, ale podla mna dost spati centrum (a nie som jediny kto si to mysli). Idealne by bolo celu konstrukciu preniest + nejaky pilier preniest do muzea a na sucasnom mieste vybudovat novy most.. len by to stalo viac ako mesto dovoli.

Podľa mňa nie je nemožné zrekonštruovať most tak, aby vyzeral ako pred sto rokmi a pritom by spĺňal dnešné nároky.

Ja som jednoznačne za ochranu pamiatok, a veľmi ma mrzí, ak sa nejaká búra.
Ale pri Starom moste sú tu aj iné fakty: ten most nevyhovuje plavebnému gabaritu ani výškou ani šírkou medzi piliermi, nevyhovuje už ani pre cestnú dopravu (príliš úzke jazdné pruhy, autobusy musia takmer zastať aby sa mohli vyhnúť keď idú oproti sebe), nie je absolútne možné vybudovať tam električkovú trať (2 koľaje), prúliš úzke sú aj chodníky pre chodcov, a nie je tam miesto pre cyklistov.
Chceme teda pamiatku, ktorú nebude možné upraviť pre súčasné potreby, a bude teda iba akýmsi nevyužiteľným skanzenom?
Lebo čo som si všimol, väčšina pamiatok sa prispôsobuje súčasným potrebám (rekonštrukcie historických domov, atď), a teda naďalej plnohodnotne slúžia ľuďom..

Ja by som si teda počkal na výsledky architektonickej súťaže, možno tam budú veľmi pekné návrhy, ktoré dôstojne nahradia Starý most.

Vadne to je, ale asi si si nepozrel nazov firmy na danovom doklade. Inak nechapem preco sa tomu divis.