Discussion Forum › General Discussion

to je potom ale BID linka aj 22ka Integrovana znamena ze sa viacero dopravcov integruje do jedneho systemu, v ktorom vsetko funguje rovnako podla urcenych podmienok... je logicke ze linka DPB ma rovnake cestovne ako linka DPB a ze plati aj pri prestupe ... Co je smutne ze vramci jedneho podniku nefunguje PCL.
630 by bola pre mna integrovana ak by ju zabezpecoval iny dopravca, dala by sa na nu kupit elektricenka, mala by spravne oznacenie zon...
a vobec nechapem ako moze existovat BID linka ked nie je zavedena BIDka to je ako existencia nocnej linky v MHD kde nie je nocna doprava

To by nesmeli byt sprosty. Ja som mal tu cest pocut nespokojnu cestujucu, ktorej sa nepacilo ze pri ceste z Grobu na Hlavnu stanicu musi dva krat prestupovat (co je nehorazne) lebo vsak 630+53+61/74 Take ze 630+2 ju netrklo

Nesuhlasim. Taktiez medzi ne patri jednotny listok platny aj na MHD aj na PAL (alebo tiez PHD, keby niekto velmi chcel ), pricom medzi systemami je mozny prestup, jednotne cislovanie, system keby ta regiobus dopravi na kraj mesta a dalej ides MHD a pod.

oni vlastne majú priame spojenie s centrom Bratislavy. SlovakLines končí na ASMN, to je len kúsok. ☺

To uz sme si zvykli ze Slovaci na prestupovanie frflu.

Nesuhlasim. Jedine co chyba je predaj listkov u vodica v zonach 620 a 630 (co je inak podla mna dost nepochopitelne) a PCL. Inak splna vsetky faktory BID linky.

a pokiaľ viem, ľudia z Vajnor si novú 53 poväčšine chvália, frfľú cest. z Grobu a Vody. Preto si myslím, že primárne zabezpečenie lepšej dopravy vrámci mesta (Vajnory) splnilo svoj cieľ a riešenie formou 630 s jedným prestupom do centra mesta spĺňa štandart, čo sa týka vzdialeností obcí od centra BA.

prečo si myslíš, že 53 je "dosratá"? Išlo o to, aby vajnorčania v rannej špičke cestovali aspoň trochu na úrovni, keďže sa na túto oblasť niekoľko rokov dosť zabúdalo (teda čo sa týka mhd).

je dobra, ale nie je BID ? jedine co ma BID je cislo a to je na tom cele vtipne

O 153-ke sa myslim nic nepisalo - teda vlastne ze to bol v minulosti navrhovany projekt.

Co sa tyka 630, stojim si za tym ze ta linka je dobra.

Nebolo v tom dokument v pdf formáte, spomínané, že v prvej fáze spustia najprv linku 153 zo Slovenského Grobu? Nemám ten dokument u seba a ani mi ho nevie Google nájsť ?

Namiesto toho doserú 53, spustia 630 na ktorú nenadväzujú električky vôbec od Zlatých pieskov a potom sa hrnú na 901. Hlavne, že zabezpečiť dopravu v meste im ide bezchybne ? ?

Tak ako vsetky medzistatne linky, nie?

A ako bude fungovať linka od Júna do Júla kedy Rakúsko obnoví Slovensku pasovú kontrolu? ?

Inak, kde vo Wolfsthale bude koncit ta Rakuska sprostost?

Mne osobne sa nezdá, že by Nový Most bol až tak zle na tom. Sú aj horšie úseky, napríklad Dolnozemská cesta medzi Mostom Apollo a Ekonomickou univerzitou.

Rovnake? V ziadnom pripade. Bude mensie.

to ani nevedia poriadne napisat nazov dediny kam bude ta linka premavat? ?

Tomu hádam ani sám neveríš. Už vidím, ako všetci tí, ktorí dnes cestujú do BA autom presadnú na kombináciu vlak+bus. Však len jedna cesta by ich potom vyšla na cca 104 Sk. A to by skončili len pod Novým mostom. Ďalej by potrebovali ešte aj električenku. Nech rátam ako rátam, tým autom to vyjde lacnejšie aj keby sa viezol jeden človek sám.

A čo sa týka alternatívneho spojenia s letiskom a Viedňou? Dnes sa z pod Nového mostu na Schwechat dostaneš priamym autobusom za cca 300 Sk. Tak prečo si to komplikovať ešte nejakým prestupom ? A do Viedne ťa cesta cez Wolfsthal vyjde toľko, ako spiatočná z Petržalky.

Jediným významom tejto linky by tak bolo len víkendové spojenie cyklobusom. A aj to iba, že by autobus premával až do Hainburgu. Do Wolfsthalu bude využitie presne také, ako využitie linky 180.

Napriklad na tie ranne spoje netreba medzi Hainburgom a Wolfsthalom miestenku.

Intervaly -> a treba castejsie? Skor pridat ranny spoj.. Som presvedceny ze ta linka je akurat tak na Sprinter v spicke.. ... cas ukaze