Discussion Forum › General Discussion

Ale nie, nech kľudne polemizuje. Ale za polemiku nepokladám prezentáciu typu "Vy všetci ste blázni, iba ja som lietadlo" .

A čo má ODP s opravou ciest?

Linka do Wolfstahlu nebude
Na oficiálnej stránke DPB a.s. píšu, že sa to odkladá na 24. mája

este dodam ze sila IDS spociva predovsetkym v KOORDINACII VIACERYCH DOPRAVCOV, preto nechapem ako moze byt pilotny projekt linka, pri ktorej sa koordinuje dopravca sam so sebou ? (a ani tato koordinacia nefunguje, vid PCL)...

1. Nebol náhodou PILOTNÝM PROJEKTOM ten príplatok na vlaky, čo pár rokov existoval? Aspoň to s obľubou kompetentní a impotentní tak prezentovali.
2. Čo sa má overovať, keď nie je schválená tarifa? Číslovanie? Nezmysel. Koordinácia spojov? Tú možno overiť aj na bežných mestských linkách (ak je tam ešte čo overovať). Ukončenie linky na kraji mesta? Možno jedine toto treba otestovať - koľko cestujúcich sa na VHD s prestupmi vybodne.

stale nechapem ako to moze byt pilotne... mi to pripada ako keby sme mali zaviest ekologicku automobilovu dopravu na vodu, ale pilotne testovacie vozdidlo by bolo na beznin.. Ako to moze byt pilotny projekt BID ked tam nie je nic integrovane (naopak sa dezintegrovala linka)? Pilotny projekt bola skor 155ka lebo sa do sytemu MHD v BA integroval spoj ktory prevadzkuje ZSSK... ale linka, ktora tam premava uz tradicne, akurat ju rozdelili a precislovali a vyhlasovat to za BID pilotny projekt, to zavana trocha demagogiov... ved je to obycajna linka MHD ktoru prevadzkuje DPB a na ktorej sa okrem rozdelenia nic nezmenilo

Aký zmysel má smer do Petržalky pre autá, ak bude možné len odbočenie z Vajanského nábr.? Veď týmto smerom jazdí len minimum áut a aj z tých môže väčšina bez problémov využiť Nový most (okrem tých, čo vychádzajú spod Carltonu či z parkovísk na Fajnorovom).

Namiesto nedostatkov by som radsej pouzil "nebidkovych vlastnosti"

"je logicke ze linka DPB ma rovnake cestovne ako linka DPB a ze plati aj pri prestupe" - Heej? Vid 901.

630-ka je PILOTNY projekt na ktorom sa overuju niektore veci buducej BIDky. Preto ma par nedostatkov.

To by nesmeli byt sprosty. Ja som mal tu cest pocut nespokojnu cestujucu, ktorej sa nepacilo ze pri ceste z Grobu na Hlavnu stanicu musi dva krat prestupovat (co je nehorazne) lebo vsak 630+53+61/74 Take ze 630+2 ju netrklo

Nesuhlasim. Taktiez medzi ne patri jednotny listok platny aj na MHD aj na PAL (alebo tiez PHD, keby niekto velmi chcel ), pricom medzi systemami je mozny prestup, jednotne cislovanie, system keby ta regiobus dopravi na kraj mesta a dalej ides MHD a pod.

oni vlastne majú priame spojenie s centrom Bratislavy. SlovakLines končí na ASMN, to je len kúsok. ☺

ved to su vsetky vlastnosti BID linky takmer ?

To uz sme si zvykli ze Slovaci na prestupovanie frflu.

Nesuhlasim. Jedine co chyba je predaj listkov u vodica v zonach 620 a 630 (co je inak podla mna dost nepochopitelne) a PCL. Inak splna vsetky faktory BID linky.

a pokiaľ viem, ľudia z Vajnor si novú 53 poväčšine chvália, frfľú cest. z Grobu a Vody. Preto si myslím, že primárne zabezpečenie lepšej dopravy vrámci mesta (Vajnory) splnilo svoj cieľ a riešenie formou 630 s jedným prestupom do centra mesta spĺňa štandart, čo sa týka vzdialeností obcí od centra BA.

prečo si myslíš, že 53 je "dosratá"? Išlo o to, aby vajnorčania v rannej špičke cestovali aspoň trochu na úrovni, keďže sa na túto oblasť niekoľko rokov dosť zabúdalo (teda čo sa týka mhd).

je dobra, ale nie je BID ? jedine co ma BID je cislo a to je na tom cele vtipne

O 153-ke sa myslim nic nepisalo - teda vlastne ze to bol v minulosti navrhovany projekt.

Co sa tyka 630, stojim si za tym ze ta linka je dobra.