Discussion Forum › General Discussion

1. Áno. Spojka bola vybudovaná v roku 1892. Zanikla zrejme po rozdelení Rakúsko-Uhorska, kedy už prepravné väzby na Viedeň neboli také silné. Násyp bol využitý ako súčasť opevňovacej línie ČSR - dodnes časť existuje aj s nejakým bunkrom a je viditeľná z vlaku na hlavnej trati.
2. Nie. Na mape sú iba mosty. Dnešná zastávka Vinohrady vznikla až po druhej svetovej.
3. To sa Ti skutočne len zdá. To, čo odbočuje na Predmestí, je len vlečka do Dynamitky.

Vrakosy zo zlinera..... ?

teda nových ako nových.. ale oproti tým našim sú to funglovky ?

inak bude zaujímavé porovnať zvezenie v nových Karosách z Bystrice a v našich 100krát rekonštruovaných Vrakosách zo Zlinera.. už teraz viem, čo bude lepšie.. ?

a kde je? uz zosrotovana?

keby si netrepal sprostosti...

No, povedal si to, co ja minule len rozvinutejsie: Ludia kritizuju to, comu nerozumeju..... Suhlasim s tebou na 1000000000000000000000000000%

Tazko povedat bo vo februari tam bolo cca 15 ikacov 280 a stoja tam ako velikanska suciastka aj vozy zpred 5rokov.... cize sup-sup bez do prdele petrzalky, chod zo zadu vozovne a uvidis ikaaaaaacov.......

Ironické je na tom to, že DPB prenajím busy, ktoré neboli pre neho dosť dobré a veľkoryso ich prehliadal. Namiesto toho veselo testuje stále nové vozidlá aby neskôr aj tak dakto z DPB vyhlásil, že "hľadáme to najlepšie vozidlo pre Bratislavu", takže nakoľko doteraz nejazdí v BA žiadny Mercedes,Citelis a Solaris (okrem 22 nepodarkov) to vyzerá tak, že spomenutí výrobcovia vyrábajú šmejdy ?

? ach...tak ktoré to tam teda sú? 4940 to viem, potom 4945 a 4947...ten štvrtý by mohol byť ktorý? 4958 zošrotovali alebo kde je? Vie mi niekto teda povedať,ktoré tam, ešte parkujú?

4958 tam nie je ?

Je to len maly krok pre autobus, ale velky skok pre Bratislavu. Konecne totiz DPB prestal byt nemiestne hrdy a prijal, hoci len formou prenajmu, ojazdene vozidla odinakial. Dufajme, ze si tento zvyk podrzi aj do buducnosti.

Chcelo by to vyssiu frekvenciu vlakov. Ale ako moze byt vyssia frekvencia vlakov, ked oni na zastavke stoja minutu a pol, kym sa tam ludia natlacia? Prazske Cecko nemilosrdne v rannej spicke zavrie dvere uz po tom, co nastupi este len polovica ludi stojaca pred dverami. Prave preto, aby mohlo dodrzat 105-sekundovy interval.

Tam nestoja iba 4 ikace.... vo vozovni petrzalka ich stoji jak nasratych a furt ich presuvaju koli miestu na iny blok parkovaci..... cize musis pozret v katalogu setky nezosrotovane ikace z 4DTPA

Ja som ten prestup spomenul preto aby to zas nevyzeralo ze

Ja vidim riesenie v kombinacii vlakovej dopravy + 22 s prestupom na Lamacskej branme a pripadne si viem predstavit nejaku spickovu obdobu 28-ky ktora by nesla z Opletalovej ale zo sidliska. To by bola slusna ponuka spojov.

Prečo stojí aj modrý Ikarus 4707 v Petržalskej vozovni?

Môžem sa opýtyť, že ktoré to 4 Ik280 stoja v Petržke na okraji? Určite tam budú 4945,4947 a 4958 a ten štvrtý je ktorý?

O tej trojičke som si myslel to,že presahuje povolenú dĺžku ale vedel som,že je to kratšie ako 3xT3...chyba bola teda to prvé

uz dnes sa tvori v KV Cimermanov vlak. A prestup na elektricky v Dubravke vo forme L22 moze nadalej existovat. Resp. potiahnutia elektricky k Lamacskej brane prestup tam.

Ono by to slo za predpokladu posilnenia dopravy na danej trase. Dalsia vec je ze cast ludi z DNV uz teraz prestupuje v Dubravke na elektricky.