Discussion Forum › General Discussion

V metre nebyva chladnejsie, tiez zavisi od vetrania. Bol som v Lyone v auguste, a v metre bolo 27 stupnov, ziaden zavan vetra, iba teple prudenie vzduchu pri prichode supravy, je to nieco strasne, isiel som umriet. ?

Ak nieco nefunguje dnes, neznamena, ze v buducnosti by to neslo.

Zamestnanci DPB ukradli remene zamestnancom. To nemá c cestujúcou verejnosťou ničn spločné. A ako si povedal, že "Pouzival-nepouzival" - tak načo tam ta klíma bude keď sa nebude používať? A navyše taký remeň je kus gumy, ktorý si môžes hocikde zohnať a dať si do klímy. Anezabudaj že ta klíma je pre vodičov, čo my tu teraz mame, kde zmizli remene.

Jedna sa o spravne nastavenie, pisal som maximalne 10 stupnov, nastavenie byva tak, ze ak je teplota nad 26 stupnov, tak sa zapne klima, ak je vonku 47 tak vnutri iba 37 ?

Myslím, že v dnešnej dobe už nezistíš, kto rozkradol tie remene.

A to je argumentacia, ze zamestnanci DPB rozkradli remene, a preto nebude klima ani v budcnosti. Ak niekto kradne v DPB tak ho maju potrestat, a nie trestat zato cestujucich.

Rovno postavme metro a donúťme ním cestovať vlkä, dole pod zemou je v lete príjemný chládok a občasný závan vetríka

Ak si sledoval pocasie tento tyzden, tak boli take teplotne vykyvy, ze behom jedneho dna sa zmenila teplota aj o 10 stupnov.. Ved aj vcera bolo teplo na kratke rukavy, a dnes je zima a este aj fuka silny vietor.. ?

Pouzival-nepouzival, jedna sa o to, ze treba urobit rozhodnutie a drzat sa toho. Pri pouziti klimy urcite bude treba zmenit system v DPB (teraz myslim otvaranie dveri a okien, atd), aj tak si myslim, ze by to bolo prinosom pre MHD.

Tak, tak. Na 3700 je aspoň podľa mojich informácií funkčná klimatizácia, ale nie sú peniaze na jej prevádzku. Takisto aj klimatizácie pre vodičov na Ik 415 a 435, kde sa kedysi vo veľkom rozkrádali remene z nich a preto dnes nefungujú.

Lenže za niekoľko neviemkoľko veľa klím sa dá kúpiť o ďalšie vozidlo naviac. A ajtak by ich DPB nepoužíval ? takže to považujem za vyhodené peniaze

ja osobne klimatizaciu neznesiem pretoze som citlivy na prudke zmeny teploty a zmena o 10 stupnov pre mna prudkou zmenou je, no kazdopadne som presvedceny o tom ze kazdy novy bus ktory je do bratislavy kupeny by mal mat klimatizaciu

Začína mi nápadne pripomínať Záhradníka. Rovnakí bussinessmani. Jeden robil v STV a teraz v DPB, druhý by mohol byť smetiar aj navrhovateľ nosného systému a subsystému (jeho obľúbené slovo) ?

Do blavy sa to neoplatí. V prvom rade treba zabezpečiť vôbec nejaké VOZIDLÁ a až potom treba myslieť na takého v tomto prípade hovadiny. Uvedom si, že pri súčasnom stave vozového parku a budúom predpokladanom vývoji sa o takýchto veciach nikomu ani nesníva!

Je zaujimave, ze kurenie je standardnym vybavenim, ale klimatizacia uz nie, pricom pocas roka je zhruba rovnaky pocet dni s teplotou nad priemerom a pocet dni pod priemernou teplotou.

Potreba klimatizacie sa neodvija od "podnebia" a pod. ale od teplot, ktore sa v danej oblasti vyskytuju. Splietate meteorologiu, klimatologiu, a subtropicku vegetaciu. Vegetacia nie je ukazovatelom klimatickych podmienok v mieste, tu rastu aj agaty, ktore pochadzaju zo subsaharskej afriky, podla toho by tu mohli byt aj "podnebie" subsaharskej afriky.
Jednoznacne som za klimu v prostriedkoch MHD, a urcite treba ratat aj so zvysenim spotreby energii. Samozrejme klimu treba aj dobre nastavit, pri tom plati pravidlo, ktore mnohi neznaju, ze teplota v klimatizovanej miestnosti ma byt max. o 10 stupnov menej nez "vonku". Mozem ubezpecit kazdeho, ze pouzitie klimatizacie nesposobuje choroby, iba jej zle nastavenie a, co je dolezite, pravidelne cistenie, kedze na filtroch sa usadzaju necistoty. To vsetko zvysuje naklady na prevadzku, ale vsetko nieco stoji. A ti, ktori sa ohanaju zivotnym prostredim, nech idu byvat do lesa, nech prestanu pouzivat elektrinu, plyn, pitnu vodu, lebo tym by najviac mohli prispiet k cistote ZP. A mi ostatni si mozeme vyuzivat vydobytky vedy a techniky... ?

JA si myslim, ze pri rozpocte 10mld CZK a cene listka 26 korun by nemali byt 80% BKV. Ale zas mozno sa do toho nevyznam ?

Zachvíľu bude hlavný hygienik ? ?

3) Ve Vídni mají perfektní stav tratí a nemají jediný metr TT na panelu BKV. Praha jich má přes 80 km!!!

4) ULF má extra nízkou podlahu za cenu enormě vysokého nápravového zatížení. To u mě není bingo...

6) ULF má při náběhu do oblouku sklony samozřejmě koleje taky žrát.

"asi nieco robia sudruzi vo viedni zle"
Ve Vídni mají hlavně velmi mnoho peněz. Kdyby měla Praha TT v takovém stavu, jako Vídeň, s ULFem bych problémy taky neměl.

Neboj, ve Vídni jsme řádově každý rok.

Jen pro zajímavost:
"Pokud Škodováci hovoří o tom, že s tramvají 15T vznikl (cituji:) „… moderní vůz s řadou nekonvenčních technických řešení,“ pak je na místě říci, že od těchto jednotlivých „vychytávek“ ustoupily přední evropští výrobci tramvají s tím, že je nelze racionálně realizovat .
Jestli se to, co vidím na papíře, Plzeňákům povede uvést do praxe,“ řekl mi jeden z těch, kdo tramvajím po technické stránce opravdu rozumí, „pak se stanou jednoznačnou špičkou v Evropě."