Discussion Forum › General Discussion

No podpisali to myslim Bajanovci.. ani sa SL nedivim, ze im na tom tak zalezalo - teraz niekedy totiz zacina platit, ze vsetky nove zmluvy na vykony vo verejnom zaujme musia byt cez tender a myslim si, ze je dobra sanca, ze by to ziskal niekto iny ako SL (v tomto smere som celkom zvedavy ako to bude vyzerat ked sa tie tendre zacnu robit).

Otazka znie ako je ta zmluva postavena. Ak je len o tom, ze SL bude jediny PAL dopravca, nie je to zasadny problem. Ak sa neda znizit pocet vozokm tak uz je to horsie. Ale urcite tam nie su presne stanovene trasy a malo by sa to dat presuvat - napr. namiesto linky BA-Dunajska by robili nejake pripojne linky, nejaku MHD v tych dedinach, atd.

zly smajl mal tam byt ten o riadok vyssie ?

BSK ma vsak podpisanu zmluvu o BID s lajnami ?

vies si predstavit to gulanie piatok doobeda - priprava na vikend. Na korze by sa viac gulalo ako chodilo ?

? to kedy a ktorý debil podpísal? Takéto kontrakty robiť je sebevražda. V tej zmluve je aj písané, že si BSK objedná dohovorený počet kilometrov, či je iba písané, že dovtedy bude musieť dať SL vždy licenciu aspoň na nejaké linky s nešpecifikovaným počtom kilometrov?

Základná otázka: dokedy má BSK zmluvu s Lajnami? Odpoveď: do roku 2017. Takže momentálne si BSK môže dupať akurát tak v stupavskej krčme pri tanci.

A Ty si ešte neskúsil sud gúľať, keď ho chceš nosiť v rukách? ?

ze tvrdia, ze tento rok to uz naozaj spustia ?

Ako sa to prejavuje?

tvaria sa tak ?

bingo! a to je práve to, že kraj sa vždy zachová ako povoľná fľandra a robí ako dopravcovia diktujú, zatiaľ čo cestujúci sa môže aj dosrať.

Odkial mas, ze ma evidentny zajem? ?

Jasne ze si chrania svoje zaujmy, je to normalne. Problem je kraj, ktory sa s nimi nema "dohadovat", ale proste si dupnut. On je objednavatel a on ma rozhodovat.

To je ako keby si prisiel do Tesca a povedal, ze kupis co oni budu chciet.

tak tak, len viem ako to chodí na Slovensku, že tu sa málokto ochotne vzdá svojho kusu koláča za účelom celkovej funkčnosti systému regionálnej dopravy. Bohužiaľ z doterajšieho diania mám obavy aby tu neboli iba polovičné riešenia, ale aby to fungovalo.

tak bud zupa ide robit IDS o co zjavne ma konecne evidentny zaujem alebo robit linky ako sa komu zachce.
Len nebud zakomplexovanym Slovakom, (ktory to kryje hejslovactvom) a neocakavaj apriori to zle.

Vsetko je o rokovaniech medzi Ministerstvom dopravy a vedenim zup. Ak sa pochopia a dohodnu, tak od nove GVD v 2012 alebo 2013 mozu byt subehy s vlakmi zrusene a naopak busy budu robit doplnky k vlakom.
Takisto ak sa bratislavska zupa rozhdone s magistratom spustit IDS moze sa Slovak lines aj posrat. Su tu aj iny dopravcovia, ktori jej miesto radi preberu.

to sotva, chcel som tým ale povedať, že veľa v tomto hrajú aj vzťahy dopravca - ľudia v samospráve, čiže neraz prejde schválenie CP, ktorý nezavádza systém do doprav v rámci oblasti a tiež nesedí cestujúcim.

Myslíš, že dopravca si sám sebe schváli cestovný poriadok? ?

len nehovor, že SADky si ešte nevydupali to aby im župa dotovala nezmyselné linky, resp. linky, ktoré by kopírovali trasy vlakov? Jak to je vlastne s podobou cestovného poriadku? Ten schvaľuje župa či ten je v réžií dopravcu?

arogantne sadky budu jazdit iba na tych linkach, na ktore im zupy daju licencie.