Discussion Forum › General Discussion

Mna skor prekvapila informacia, ze obe linky by chodili do starej Dubravky. To je este OK. Ale co bude potom chodit k dopravnemu uzlu ( moznost na DNV ale aj OD Saratov, atd. )na Saratovskej? To ludia opat budu musiet max. na Drobneho na elektricku, alebo slapat zastavku peso? To je nezmysel, takze keby sa to malo zaviest, tak potom iba s novou linkou na Saratovskej, co je financne asi nepredstavitelne.

Spominate si na linky v Dúbravke ? 34,37,101,104,105,106, minimálne... Prečo radšej nezrusia pár električkových spojení. Dnes: jedna 83 cez víkend a cez týždeň aj 34 a električky veselo chodia minimálne cez vikend prázdne a v autobuse 83 sa ludia pomaličky nemestia do autobusu. To jes šetrenie

Vladimir: No je to jednoduhe nie? Predsa poslanci, magistrat dava prachy na DPB a urcuje, objednava si vykony. Takze ak mam nieco proti, tak sa obratim na poslancov nie? Ved su to moje prachy, co idu na DPB a funguje tu system, ze poslanci rozhoduju o casti tych penazi, cize sa musim obratit na poslanca (ov), ak chcem nieco zmenit.

Precital som si clanok o uvazovanych zmenach linkoveho vedenia MHD v Dubravke. Na celom ma vsak prekvapuje fakt, cez koho obyvatelia svoje problemy s MHD riesia. Co ma s MHD starosta Dubravky? Preco sa stara do MHD namestnik primatora? Na presovskom DP mi uz viackrat spominali, ze v BA sa mesto akosi "prilis montuje" do DPB, pricom si vynucuje zmeny tras liniek, ktore casto nie su vseobecne vyhovujuce.
Preco je to tak a ako to vlastne je? Na mna to posobi ako keby magistrat daval DPB dotaciu a na druhej strane hned prikazy, ako ju ma pouzit. U nas v PO si neviem predstavit situaciu, aby sa ktokolvek z mestskych cinitelov staral do toho, kam ktora linka pojde. DPMP ma pomerne rozsiahlu autonomiu. Ak cestujuci prostestuju, stazuju sa na DPMP a nechodia zalovat poslancom.
Ako je to teda v BA?

Dano: Zial, dnes uz sme v takej situacii, ze aj keby sa nasla vola na zlepsenie intervalov, tak uz nie je co na linky vypravovat

s.c. Musi si tam oznacit listok - vratane dochodcov nad 70 a aj vratane civilkarov. Pripravuje sa vsak zmena Tarify (asi od 1.1.2003), takze som zvedavy, co sa podari presadit. Uvazuje sa napr. aj o tom, ze BA bude pasmo 1, obce mimo (Ch.G.) pasmo 2. Nechajme sa prekvapit

COLOR, Dano: nepovedal by som to zrovna tak skaredo, ze bariery, aj ked pravda to je.. ale okrem toho je v tom este kopa dalsich veci....- mestske casti, chronometraze, ...

A mimochodom, z mojich fotiek z Viedne mam straaaasne dobry pocit - vysli!

Skoda ze tu nevidim ziadnu organizaciu vseimhdackeho zletu na 514 dnes v noci ale nevadi

spokojny citatel> som rad ze si spokojny Na tuto otazku Ti neviem odpovedat ale som si takmer isty ze dochodcovia nad 70 rokov su prepravovani bezplatne. Na druhej strane aj civilkari si na tomto useku musia oznacovat listky, takze neviem...
Dano> Odporucam pozriet si sekciu Kontakt na DP a odporucam poslat to pisomne na oddelenie informatiky a koordinacie dopravy, p. Kajdi aj ked pochybujem ze sa ti nieco podari presadit, su tu bariery ako napr. Zakonnik prace a la SDL. No ale za pokus das iba postovne a dobre napady su vzdy na mieste

Vedel by mi niekto z vás povedať za akých podmienok budú cestovať dôchodcovia nad 70 rokov a ostatní, ktorí majú MHD zadarmo asi do 31.12.2002, na linke č. 53 v úseku Čierna Voda - Chorvátsky Grob? Za odpoved vopred ďakujem.

Zdravím všetkých. Dosť často si pozerám vašu stránku. Veľmi sa mi nepáčia niektoré cestovné poriadky, hlavne ranné špičky. Chcel by som sa spýtať, keď mám vytvorené harmonogramy na linky (vlastná výroba a na pomery Bratislavy), na koho sa môžem obrátiť?

Veľmi pekne ďakujem za odpoveď.

#11071>, #11081> Bioraver a Papyr, mýlite sa obaja. Elektrifikácia od Trebišova nekončí ani v Bánovciach, ani vo Veľkých Kapušanoch, ale až v Maťovciach. Maťovce nasledujú hneď za V.K. a sú pohraničnou stanicou - na druhej strane je Užhorod. V úseku VK-Maťovce je oficiálne iba nákladná doprava, ale mnohé osobné súpravy idú až do Maťoviec - zrejme ako služobné (?).

Sice to je na tejto diskusii asi offtopic, ale chcem sa s vami podelit o radost:

Do Presova dnes dorazili 4 fungl-nove Karosy B 961.

Tym sa skladba vozoveho parku klbovych autobusov v DP Presov stava takato:
Ikarus 280 - 7 ks
Ikarus 435 - 2 ks
TAM BUS 272 A 180 - 4 ks
Karosa C744 - 2 ks
Karosa B741 - 4 ks
Karosa B941 - 8 ks
Karosa B961 - 4 ks

Celkom - 31 ks.
A najviac ma tesi, ze Ikarusy 280 tvoria uz len 22% klbovych vozidiel, zatialco Karosy serie 900 tvoria uz 39%. Aj ked mnohym BA bude nepochopitelne, co sa mam co radovat, ked Ikarusy nahradzujeme "serblami", upozornujem: u nas je taka udrzba, ze i stara Karosa, i stary Ikarus funguju jak hodinky - preto mam radost z cisteho faktu, ze 39% nasich klbakov je mladsich, ako 5 rokov

Ej, ale som rada!

Koki, no dnes ste ma vymakli (busmechanik??) !
No ale aspon sme si zamavali...

d3ko. Ale na tych strankach je tiez zmienka o priprave na napojenie regionalnej dopravy na MHD. Co tym chcel basnik povedat?
Inak na www.stern.sk su zvasty o kockopsovi.

Lenze nastastie Durkovsky ma realne sluby a aj ich povacsine plni (narozdiel od Ocovskeho bacu)

Jo a preco je plynofikacia busov v rozvoji mesta?

no neviem neviem, ale aspon su tam sluby.

Turbo: no pozeram na Durkovskeho program volebny, ale chyba mi tam, ze ako - aspon zhruba. Ma sice pekne predstavy, a naslubovat moze, co chce, ale aj ja by som chcel vediet, ako si to zhruba poredstavuje. Lebo sluby su sluby.

Ja tak rozmyslam, ze Kooperativa sa asi inspirovala podla mojho scifi "Nechod tymto vozom!" este dokonca vylepsili na "Dodrzuj bezpecny odstup!" a ja dodavam, ze aspon pol kilometra

Papyr: konkretne v cislach za rok 2002
DPMK - 175 mil Sk 36% (197,6 19%)
DPMZ - 29,2 mil Sk 6% (57,2 5%)
DPMP - 35,6 mil Sk 7% (61,6 6%)
MHD BB - 29,1 mil Sk 6% (50,8 5%)
DPB - 220,3 mil Sk 45% (677,2 65%)
v zatvorke su bezne dotacie.