Discussion Forum › General Discussion

Hlavne, že Vrakosy diesel aj CNG sú bezpečné. Im vážne d**e, ročné vozy vyhodiť na šrotovisko a rasšej rušiť spoje, resp. tu nechať behať pomaly 20 ročné vraky? ?
Už skutočne začínam rozmýšľať, že keď skončím vodičák na DPB a jeho "služby" sa v čo najskoršom možnom termíne vykakám.

RE: hoppusmark- jaj, sorry. Ale ja si aj tak myslim ze ich vratia do polska...Ale kto vie

Ináč keby ich aj vyradili úplne, aspoň by bolo o 21 reklám SPP menej ?

http://www.ta3.com/sk/reportaze/49394_expertiza-odhalila-chyby-na-vsetkych-solarisoch

Otázka: ako pomôže jedno Urbino alebo Trollino dopravnému podniku, ktorému chýba asi 200 autobusov a 100 trolejbusov? ?

pozri si to ešte raz. To nepovedal generálny riaditeľ, ale povedal to redaktor TA3 na konci reportáže.. V tej vete bolo ale aj slovíčko "zrejme" (solarisy sa do premávky zrejme nevrátia).. A zrejme neznamená definitívne, alebo sa mýlim?
Podľa mňa to teraz budú konzultovať s výrobcom a až potom sa uvidí, čo ďalej... Lebo keďže tie výsledky došli až v piatok, tak zrejme ešte okrem TA3 nikto výrobcu nekontaktoval...

Na TA3 bol prave prispevok o Solarisoch a gen. riaditel DPB povedal ze Solarisy sa uz do premavky NEZARADIA! No to teda ako kupili ked ich teraz musia odstavit? Trosku sibnute :-S

To naozaj??? Ja som bol neskutočne presvedčený, že je vyššia.

V tom prípade si priznávam omyl a odvolávam predmetné slová ?

To sa mi prestava pacit.

Imho by mohol DPB a cestujúca verejnosť dostať jedno Urbino či Trollino od spoločnosti zdarma ako pokus o mimosúdne vyrovnanie. ☺
Ak toto vedenie dpb nepotiahne na arbitráž za spôsobené škody, tak tam vo vedení nemajú čo robiť.

http://www.bleskovky.sk/cl/10/166360/Autobusy-Solaris-Boli-zistene-zavazne-chyby

Olé ! Predpokladám, že si bol členom týmu, ktorý pracoval na pozorovaniach a štatistikách.
Aby si vedel, tak to čo si napísal o podloženom fakte ani nesnívalo. Je nemožné jedfnoznačne potvrdiť ani vyvrátiť, nedá sa tvrdiť, čo je pre budúcnosť lepšie.
Aj Diesel v hybridnom pohone pri 30 % úspore schopný rekuperáciou pri brzdení niečo dostať do akumulátorov, nie je to pravé orechové. Stále je to diesel.
Keď sa opieraš o ekologickú stránku veci, vieme, že na svk sú pomerne "čisté" elektrárne, že len 27 % šťavy pochádza z Novákov a Vojan ?
Bezpečnosť dopravy nemá vplyv na vec ? V pamäti máme jedinú nehodu nebohej 6617, ktorá bola zapríčinená odtrhnutím poklopu kanála, zatiaľ čo autobusy sa kyptia o dosť častejšie. Nie je to dané aj spôsobom, akým sú trolejbusy schopné skrátiť brzdnú dráhu ?
Dosiahneš takú dynamiku a životnosť z EURO 5 ? Nie.
Dosiahneš v autobuse taký komfort či nízku úroveň hlučnosti ako v trolejbusoch ? Nie.
Ak by už v blízkej budúcnosti došlo k oznámenému, no nerealizovanému nákupu ďalších šiestich agregátov, prípadfne aj za použitia tyčovodu na DD by bolo možné akúkoľvek dlhodobejšiu výluku na trolejovom vedení plnohodnotne hradiť. To sa Ti na agregátoch tak strašne nepáči ?

trochu OT, ale na námestí SNP by sa v smere na zast. Kamenné námestie či Jesenského mohla resp. mala zriadiť plnohodnotná - ostrovčeková zastávka.
A v rámci toho by som tú extra drahú a nechutnú taxislužbu poslal zpred tržnice kadeľahšie, zrovnal chodník a pečia zóna - až po Klobúčnickú (resp. aj to už chcela byť pešia zóna dávno).

http://spravy.pravda.sk/po-bratislave-jazdili-vadne-autobusy-z-polska-f4p-/sk_domace.asp?c=A070729_195014_sk_domace_p12

Po prečítaní tohto článku a po prezentovaných problémoch s nedostatkom vodičov som zvedavý, či sa zmení v septembri prázdninový režim na školský...

1. Za invektívu sa ospravedlňujem. Vykypelo zo mňa to, že ma začínajú srať ľudia, čo sem píšu "toto by som zrušil, tamto by som zlúčil, hento by som presmeroval", a to len preto, že sa im to zazdalo pekne vyzerajúce na mape, bez toho, aby premysleli dôsledky.
2. Pokiaľ ide o prístup "nikdysatotaknerobilo", tak takto sa to skutočne nikdy nerobilo a dúfam, že ani nebude - rušiť najvyťaženejšie zastávky. Naopak, Tvoj prístup mi pripomína myslenie magorstrátu - aby sme získali desať sekúnd navyše pre IAD, zrušíme zastávku MHD, linku alebo najlepšie rovno celú MHD.
3. Zrušenie zastávky PCC pre linku 50 v smere ku Slimáku Ti neprinesie nijaké zníženie počtu červených pre električky ani pre autobusy. Chodci majú totiž zelenú od PCC na zastávku električky v smere centrum počas zelenej pre autá z Riazanskej, zelenú od zastávky električky na západnú stranu Vajnorskej počas zelenej pre autá z Vajnorskej doľava na Riazanskú a zelenú cez Riazanskú počas zelenej na hlavnej ceste. Zrušením akejkoľvek zelenej pre chodcov nezískaš pre električky, autobusy a autá ani sekundu.

Super vodica som dnes zazil na 210.. nastupim na ASMN iduc na Karpatsku.. to ze sa nestoji na vylukovej trase (aj ked neskor mi iny vodic zastal na Trnavskom na vystup) chapem - predsalen sa chodi dlhsiou trasou ale to ze ked sa na Karpatskej postavim ku prednym dveram a neotvori mi ani potom ako stlacim znamenie vodicovi nepochopim a nemozem to povazovat za nic ine ako obycajnu prispatost az idiotizmus ? ? ?

a čo debata na nočaky? alebo vozenie zoo v nočakoch? ☠

Re nikiliky: byť ja tvojím nadriadeným, pošlem Ťa asi na ozdravný pobyt do brazílskej džungle. Prepracovaný? Máš toho plné zuby už, čo? Ja stále hovorím, Ty a Tebe podobní ste pre MHD BA väčší problém ako málo peňazí od mesta.

neznáte v blavě náhodou KOS-ácké výrobní čísla vozů T3R.PV čísel 7703 , 7704 , 7706 , 7717 a 7718. Děkuji předem... ?

Tak zase aby sme neboli veľmi čiernobieli - dotácia na vzkm je v BA NIŽŠIA ako v Prešove, o miestokm ani nehovoriac (v PO nie sú električky).