Z toho dôvodu originál fotiek nijak neupravujem a nechávam si ich v takom stave, v akom z foťáku vyliezli. A úpravy robím až keď ich potrebujem niekde použiť a to tým, čo je aktuálne dostupné. ?
"Ale aj tak si myslim, ze na znamenie by mali byt vsetky zastavky a za znamenie sa bude povazovat stlacenie dopytu alebo statie cestujuceho na zastavke..."
Keby si čítal diskusiu, vedel by si, že toto navrhujem minimálne od leta.
Veľmi dobre viem ako to žere čas. A hlavne ak fotky už upravím a potom zistím že sú nafigu, lebo som si zohanl Adobe Camera RAW a ten ich vie spracovať oveľa kvalitnejšie.
hej hej , to je pravda.. Ja som tým chcel len povedať, že nákup až príliš veľkého množstva vozidiel (napr. tých 1000) už nemusí byť až tak dobrý...
Do toho počtu 400-500 vozidiel je to podľa mňa celkom v pohode..
A na to by stačilo, keby DPB pravidelne obnovoval svoj voz. park a uzatváral kontrakty napríklad na 200 autobusov, 100 trolejbusov a 50 električiek, ktoré by sa dodávali postupne.. A samozrejme by takto dostal dobré podmienky a dobrú zľavu.. ?
O RVHP a vychodnom bloku vies zrejme scela nic.
Ja nenavrhujem jedneho dominantneho vyrobcu busov pre cely vychodny blok ale jedneho obstaravatela pre Slovensko.
Ved ok, ale je rozdiel kupit solo NP voz za 7 milionov a za 6, vsak ano. Lebo kazdy siedmy mam v podstate zadarmo.
A zlavy od vyrobcu sa odvijaju aj od zliav od ich dodavatelov. A ked viem, ze v najblizsich 36 mesiacov dodam 1000 vozidiel, tak si viem zakontrahovat zlavy od svojich dodavatelov a tie preniest do sumy pre zakaznika.
co to kecas? ? Trencin s Zlinou kupuje takmer 400 busov (neviem presne povezdme 380) za 1,3 miliardy. Cize jeden kus ich vysiel na 3,4 miliona. Zda sa ti byt ta zlava mala? Hlavne ked sucastou konraktu je aj 8 rocny servis autobusov a vozidla su vybavene klimatizaciou?
A keby si urobil kontrakt na cca 500 busov pre 4-5 dopravcov mozes vzdy urcit rozne busy s roznymi parametrami. Ta zlava nie je preto, ze kupis 500 navlas rovnakych vozidiel, ale preto ze im zabezpecis prijem na iste obdobie.
Ja viem ze je tam vela neznamych, ale to sa predsa vsetko da risiet a asi aj vyriesit. A nie ist slovenskym systemom to sa neda, bolo by to komplikovane... Preco je Slovac v tomto tak je*nuta, ze hlada len ako by to neslo?
od určitého počtu vozidiel nie je možné poskytnúť vyššiu zľavu. Čiže ak by si kupoval napr. nejakých 1000 autobusov, dostal by si takú istú zľavu, ako pri 500 autobusoch..
Jednoducho povedané zľavy sa dajú poskytovať len do určitej výšky..
A naco by to bolo dobre?! Pochybujem, ze Ti da niekto zlavu... A kazde vozidlo sa moze inak hodit/nehodit tomu ktoremu mestu. Vobec nevidim dovod unifikovat park dopravnych podnikov, ktorych dielne ani nic ine nie su prepojene. Okrem toho take nieco ako hovoris tu uz raz bolo a volalo sa to RVHP. A sam snad vies, ako "uzasne" to fungovalo.
Ale ved to je o koordinacii, stym ze busy by kupil napriklad DPB a istu cast by DPB obratom predal.
A ja hovorim o mestskych DP. Cize Kosice, Presov, Zilina, Bratislava a teraz uz aj BB. Ci vytvorit spolocny podnik, ktory by koordinoval akekolvek obstaravanie... Nielen busy ale aj naftu, plyn, elektrinu...
A v Bratislave nevyhlasuje tender mesto ale Dopravny podnik Bratislava a.s.
Ty si myslíš, že ejhľa máme schengen, tak si môžme vypravovať vozidlá kam chceme? Slovensko a Rakúsko sú naďalej dve rozdielne štáty, jediná zmena oproti dnešnému systému bude, že na Grenzübergang nebudú sedieť policajti.
Pretože každý dopravný podnik nakupuje iný typ vozidla a inú značku. Teda darmo by sa spojila SAD Nitra s dopravným podnikom Prešov, keď prešov nakupuje výlučne Iveco a má nato servisné možnosti a Nitra zase SOR-ky. Košice Solarisy, Tedomy atď. ?
