Discussion Forum › General Discussion

ekoteroristov na teba.
Aj naprik lacnejsiemu benzinu ma trasa Bratislava - Zvolen - Krupina stoji cca 2/3 toho co auto. Predtym to bola polovica. Pritom je to ekologickejsie, takze nemam o com rozmyslat.
Ked k tomu priratam, ze ma este stale bavi cumiet von oknom z vlaku kochat sa a niekedy nadavat na debilov co popri tratiach robia skladky odpadu...
Aj ked najblizsie auto bude zrejme CC co ma asi zabije. Viac budem pozerat na krajinu ako na cestu. Ale tak kazdy mam svoj osud ?

Lokomotíva radu 350, teda toto: http://www.vlaky.net/servis/galeria.asp?lang=1&id=6

Jazdy Bratislava - Praha absolvujem automobilom Škoda Fabia špinavej farby.

a co je vlastne gorila? teda ta vasa...

? ?

Hm si deformovany jazdami Bratislava - Praha. ?
Este si nikdy nestal na perone a nepozeral na prichadzajuci vlak?

hej! hentak ziadne okuliare nevyzeraju. ja vtom vidim gorilu a basta. Tak ako vase sukafony su moje akvaria. ?

nepripomina mi to okuliare a silne nadocnicove obluky goril.
http://www.rail.sk/arp/slovakia/rolstock/photos/750183a.jpg
http://www.animalesenextincion.com.ar/secciones/gorilas/gorila04.jpg

Re #118551 S499.1023: tak som mudrejsi.

Zásah vedľa. Rozdiel medzi 471 a 671 je ten, že jedna je napájaná jednosmerným prúdom a druhá jednosmerným a striedavým.

V tej 850 Ti odporúčam previezť sa (v ČR ich je dosť) a možno zmeníš názor na pohodlný motorový vozeň.

Okuliarnik sa Ti podobá na gorilu? ? ? ?

Nezmysel. Cestujúci väčšinou na peróne rušeň vôbec nevidí. Načo by chodil úplne dopredu a zase späť?

lebo premna pre cestujuceho je rozhodujuce aj to ako vlak vyzera. K ZSSK vladne odpor aj kvoli tomu cim ludi vozia. Rusen je sucast vlaku a je to o prve co cestujuci z vlaku na perone vidi. Je to cisto subjetivna a psychologicka zalezitost, ale aj ta hra rolu.

Gorilu v okuliaroch?

Aj 471 môže mať 160. ZÁKLADNÝ rozdiel je, že 671 je dvojsystémový. Nič viac, nič menej.

471 ma Vmax 140kmh a 671 ma Vmax 160kmh. To bude asi zakladny ? (a nie negooglil som, zapamatal som si ked som teraz cital o tych tendroch. takze to viem asi tak tri dni )

Re #118540 S499.1023: Mozno je to tym, ze v 830 ani 850 som sa zrejme nikdy neviezol ?

Re #118541 Majo: Sorry, nevsimol som si ze chodi na tyzdnovky.

Re #118546 Majo: Ámos uz tusi co je 750. Prave tento voz sa mi podoba na gorilu. ?

A prečo by to bolo lepšie?

To na Slovensku vieme už dávno, zombíci sa zas prebúdzajú. ? ?

1) uz som vysvetlil
2) neviem, ale mne sa strasne lubi. To su uz ale subjetivne dovody. No urcite je lepsie mat na zaciatku ICcka toto http://www.vlaky.net/upload/images/reports/002488/P5310021.JPG ako toto http://www.vlaky.net/upload/images/sk/Garin/Garin_350.020_8824web.jpg
(neries ze jeden je diesel a druhy elektrika, cisto dizajn)
3) Ked tam teraz jazdi 810, tak preco nie 813?

Ámos asi ani netuší, čo je to 750, takže šotopožiadavu súdil asi podľa niečoho iného - to Ad 1 a Ad 2 - čo zo súčasného vozidlového parku ZSSK by si tam nasadil tak, aby to nebol nepohodlný šúkafón a zároveň aby to nebola šotopožiadavka?

Hej, ale v prípade vlakov sa už až tak nemusí, vždy to závisí od konkrétneho typu vozidla. A zas K2S až taká moderná už v dnešnej dobe nie je (bola možno v roku 1998, keď sa s tým začalo), keďže nie je nízkopodlažná a poháňajú ju stále jednosmerné motory.

To"ľahko" sú modrogumné fantázie. Tretí brzdový kotúč znamená nové nápravy, tlakotesnosť znamená zásadné úpravy skrine.

Tak hej je zmysluplná, ale na vlaky tu je napr. http://vlaky.net/online/diskusia/default.asp?lang=1 A toto je o MHD a vlaky mi tam moc nespadajú. No to je jedno čo už. ?