Discussion Forum › General Discussion

Tak potom ani nevykurujme vozidlá v zime, lebo keď sa otvoria dvere, dovnútra vnikne studený vzduch a teplý unikne von. Ja som tiež za klimatizáciu, ale toto, čo si spomenul, je úplne normálne a s týmto sa musí počítať, že v mestskej doprave sa budú dvere otvárať a zatvárať. Cestoval som už nejedným klimatizovaným mestským prostriedkom a dovolím si povedať, že časté otváranie dverí komfort vychladeného interiéru neznížilo.

Ja som to myslel inak. Chcel som len povedať, že dvere s tým majú spoločné to, že pri otvorení vojde teplý vzduch z vonka dnu. Nič iné. Ja som práve za klimatizáciu. ?

e #146095 luky133....a ak tam bude 10 beznych a 10 bezdomovcov???bude to vodic triedit??uz teraz sa na to ,,tesim,, ?

A mne nikto nič nepovie. ? ? ?

Re #146100 luky133: Tento bol (aby som sa pochválil, tak mnou projektovaný) pri výstavbe hrádze v Devíne a čo som počul, tak len kladné referencie. Ale nezáleží len na zariadení, ale aj na tom, aký program je v tom. Žiaľ pri bratislavských križovatkách sme si už mohli všetci všimnúť, že blbé je aj zariadenie, aj .... (ehm).

Akože tieto CapaCity by mohli jazdiť aj na L93, lebo je to nenormálne, že okolo 16-tej, 17-tej má interval 5 min, a je tak preplnený, že napr. na Hodžovom sa nedá už nastúpiť. Minule som čakal na Zochovej, a prešli 3 autobusy a nedalo sa nastúpiť, len na 4. ?

Problém zo Starým mostom sa dá jednoducho vyriešiť týmto: http://www.hit-hofman.sk/sk/main_ram.htm Jednoduchý mobilný semafór riadený senzorom takže ak senzor zachytí prichádzajúci autobus automaticky mú dá zelenú z tej strany, z ktorej ide. Len to by muselo mesto chcieť niečo urobiť v prospech MHD.

keby sa tam policajti okrem prechádzania aj dačo robili, tak by stanica nevyzerala ako utečenecký tábor. Neviem ako často absolvuješ cestu od výstupiska autobusov k staničnej budove, ale cestou okolo tých stánkov a lavičiek to je grc. Rovnako ako cestou od staničnej budovy k nástupištiam.

Čiže Capacity budú na L92? To sú trúby teda. Keď uvážime, že L92 má interval 20min - 3 spoje do hodiny = 330 osôb (110 os/klbák), tak nebolo by lepšie keby počas špičky bol interval 12min s krátkymi vozidlami aby to jazdilo častejšie. Lepší interval + kapacita 350os/h počas špičky... A inak skôr sa spomínalo aj to, že Capacity by mal jazdiť na L95, no zaujíma ma ako by to riešili keď dve SORky majú vraj problém prejsť oproti sebe pri šírke 2525mm a Capacity má 2550mm ? či Capacity má nejakú zvláštnu vlastnosť, že sa dokáže stiahnúť na šírku 2500mm? To už by sa za tie peniaze možno aj oplatilo ? inak všimol som si, že aj Solarisy majú 2550mm šírku, takže ani tie by nemali šancu prejsť oproti sebe na Starom moste. ?

na Hlavnu stanicu? Ved ked ju teraz zrusia skrz tych bezdomovcov... ? ?

Vraj boli v zime poruchové - dokonca ich kvôli tomu museli voziť späť do Libcháv. Mikulášske NB12 boli tiež háklivé na zimu.

Na internete je tohto týždňové Nastúpte prosím.
http://www.tvba.sk/t/2241/nastupte-prosim-09-03-2010/

Ak niekto nemá časť si to pozrieť zhrniem čo povedal Derkay.

Do apríla príde 50 autobusov. Sú v tom zarátané SORy aj CapaCity.
Všetky budú umiestnené vo vozovni Petržalka.
Budú jazdiť na linkách Petržalka - Letisko, Petržalka - Hl. Stanica, Petržalka - DNV

Po otvorené Eurovey:

28 ako sa už písalo bude predĺžená po Euroveu s konečnou zastávkou pri hoteli Sheraton.
133 bude ukončená taktiež pri Eurovei, podľa slov niekde v okolí hotela Sheraton...
66 bude jazdiť cez Landerovú, Košickú a konečná bude pri DPB
Všetky tieto linky budú pravdepodobne pri otvorení posilnené.
Viac o plánoch s linkou 133 nepovedali takže stále nie je isté o čom sa hovorí.

Bezpečnostný týždeň:

Budú sa rušiť zastávky kde nastupujú bezdomovi a normálny človek málokedy.
Resp. budú na znamenie a vodič pravdepodobne nezastaví ak tam bude bezdomovec?
?

podľa môjho názoru DPB ráta s nenáročnosťou na údržbu aj u NB 18, keď už tu máme 9.5 a 10.5. Metaforu "mrznúce kráľovné" si myslel, že je v nich zima, zle kúria alebo, že mrznú za premávky - t.j. mávajú poruchy?

No neviem. Kĺbová nízkopodlažná NB18 je niečo iné než B9,5 a čo som počul o nitrianskych "mrznúcich kráľovnách", nemám pocit že by tie vozy boli až také bezúdržbové. Nehovoriac o tom, že zatiaľ ich je v prevádzke len hŕstka, takže na podobné závery je ešte trochu zavčasu.

Autor: Ehm
12.3.2010 18.38 #100256 Re:
Re #100255 eMDi: isiel som peso okolo a bolo tam odstavene auto na krajnici z rozbitym celnym sklom pravdepodobne nehoda os. auta s chodcom kedze na ceste bol vystriekany valec vo velkosti cloveka


?

tak som si to vymyslel? Ja autobusy nekupujem a nevykonávam údržbu ale myslím, že sa spomínalo viac než dosť, že SORky sú o riadny kus menej náročné na údržbu ako spomenuté vozidlá.

on nemyslí...

Pravdepodobne mal nastavené ešte staré buse kde to takto zobrazovalo

http://www.rozhlas.sk/inetportal/uploaded_sounds/m3u_82005.m3u

Prečo si myslíš že Sory potrebujú menej údržby ako porovnateľné modely od Solarisu, Mercedesu alebo Manu?

však preto, že je morálka stále na figu sú pre našu MHD najvhodnejšie SORky lebo potrebujú minimum údržby. Udržať v prevádzke pre naše dielne 100-200ks Solarisov, MANov, Mercedesov, alebo vozidiel inej značky je utópia.