Discussion Forum › General Discussion

Len kedy tie spoje vložíš? Tí ľudia neprídu všetci naraz, niekto kráča pomalšie, niekto ide z konca vlaku, a pri tom extrémne hustom intervale čo 3 má cez školský rok to nevieš načasovať tak aby zrovna ten jeden vložák pobral všetkých z vlaku alebo bárs aj len väčšinu. Buď ho pošleš príliš skoro (časť ľudí z vlaku je zas v riadnom spojí), alebo príliš neskoro (časti ľudí predtým príde riadny spoj).

Tiež som skeptický že by ti na túto srandu stačili dva vozy. Však v rannej špičke tam je 7 vlakov za hodinu.

Môžeš prosím uviesť príklad nejakého normálneho mesta, kde to tak robia?

Myšlienku samotnú neodmietam, len mám pocit, že sa niečo také už v minulosti robilo a prestalo sa s tým, takže asi na to boli nejaké dôvody.

Hlavne, že nám hrdzavie obratisko Vinohrady..

V normalnom meste by ti stala jedna/dve operativne elektricky v obratisku Vinohrady, alebo v o par metrov vzdialenej vozovni, aby operativne vlozili spoje, ak sa to deje pravidelne a neustale a mozu to ocakavat. Ale §Nikdysatitaknerobilo

Čo by sa nedalo. Veď sa zhoršil interval, ktorý tam už roky bol. Čiže nech vrátia pôvodný stav. No to by museli navýšiť aj výpravu. Petržalku otvorili no plánované vozokm nie. Ušetrilo sa v špičke v Rači a v okrajových časoch dňa v celej sieti + osekaná L1.
Čo sa týka tranzitu o jeho rozdelení predĺžením Bojnickej po Račiasnku sa hovorí vždy, iba pred voľbami.

Ak sa hromadne vyrútia ľudia z vlakov, vždy Ti naplnia niekoľko po sebe idúcich električiek. Ak by tam bol interval električiek 1 minúta, stane sa presne to isté.

Rača ma nevýhodu že je aj tranzitná a zároveň je to len jedna radiala. Tam posielať autobus ráno do zápchy je blbosť. Obávam sa že už nič lepšie ako 50m elektricky sa nedá urobiť nic. 2min interval jedine ešte rozširit na dlhšiu špičku.

Raču zhoršili a riadne. 2 min.int. má iba 45 min. z rannej špičky. Čakáš na druhú či tretiu za Vinohradmi ak sa vyrútia ľudia z vlakov. O kultúre cestovania sa vôbec nedá hovoriť.

Ano, a v Raci ti za to krasne podakovali za to zhorsenie.

Apropo z Petrzalky ti do mesta ide 1 elektricka a 18 autobusovych liniek (19 ak ratas aj 184). By ma zaujimalo, preco ta elektricka staci v Petrzalke

OK a vysledok je aky? Ze este aj zeleznicnu zastavku kvoli mestu museli oneskorit, lebo mesto nevedelo povedat A alebo B. Efektivita ala Zder SD.

Odviezť tie unimobunky si nedokáže DPB vo vlastnej réžii?

"2020 ci 2021 sa nic nedeje, a zrazu pred volbami "

A doložíš to článkom z januára 2023, teda dva mesiace po voľbách, v ktorom sa spomína štúdia z roku 2020.

Kým to bude obsluhovať len polovicu Borov, tak to stačiť bude. Až by sa linka predĺžila niekam Ďalej, resp. by sa Bory rozrástli a výraznejšie by stúpol počet cestujúcich, potom sa to dorieši.
Aj do Petržalky bolo na tomto fóre kopa diskusií, ako jedna linka nebude stačiť a hľa... interval ráno 3 minúty a nejazdí to plnšie ako z výrazne menšej Rače s 2,5 minútovým.

Čo kde kto vráti? Žiadna 5 sa nechystá.

To je asi jedna z mála nevýhod...
Ale spoje chodia rovnomernejšie...
Mne vyhovujú oba varianty

Zdroj: www.imhd.sk

Potom mozu obnovit linku 5

https://imhd.sk/ba/doc/sk/22178/Mesto-sa-dohodlo-s-investorom-na-projektovej-pr%C3%ADprave-elektri%C4%8Dkovej-trate-do-lokality-Bory

"Premávka na novej trati sa predbežne uvažuje predĺžením každého druhého spoja linky 4 z Dúbravky po Bory."

A sranda, ze od 2020 ci 2021 sa nic nedeje, a zrazu pred volbami velke sluby a akcne plany... a dopadne to ako vzdy.

na Homolovu a v prípade obnovenia 27-čky aj ku oc dúbrawa.