intony
Reply on: kri #99845:
Nie, Marcelovi ide o prospešné, perspektívne, kvalitné, výhodné, efektívne, vizuálne neškodiace, urbanisticky zvládnuté, plytkým tunelom vedené riešenie skutočného a jediného Nosného dopravného systému mesta Bratislavy, Bratislavského samosprávneho kraja, mestskej časti Petržalka, Železníc Slovenskej republiky a verného i oddaného zástupcu všetkých Petržalčanov, ktorí všetkým zabezpečí pokojný a hodnotný život na základe pracovných príležitostí v Dobrej Nive.
Martin Fundárek
"- Tebou uvadzane taktovanie je este priaznivejsie ako to,co som uviedol ja."
To nepopieram, len som poukázal na rozpor tvojich tvrdení a plánovaných intervalov. Na druhej strane nosný systém so špičkovým intervalom hoci aj 7,5 min. bude zaujímavý už iba pre ľudí s pešou dostupnosťou na začiatku i konci cesty, pretože čakanie na prestup vykompenzuje účinky jeho vyššej cestovnej rýchlosti, takže nič časovo neušetrí.
"- Hlavovych stanic vela na SK nemame, takze tu mame asi vlaky bez konencnych... "
O ukončovaní vlakov na Filiálke si kecal ty, nie ja.
"- Trolejbus (spravne hovoris, ze najlepsie duobus) je variabilne aj flexibilne riesenie."
Trolejbus variabilné riešenie nie je. Príkladom je protismer na Patrónke, ktorý sa už 25 rokov nejako nepodarilo "vyvariabilniť".
"- Vlastnim. Hovori sa jej predikcia buduceho vyvoja."
To je pre mňa novinka, že činy politikov možno predikovať.