Discussion Forum › General Discussion

Vybavia ti to kdekoľvek a ak bude milá teta a moc si sa nezmenil, tak ani novú fotku nebudeš potrebovať.

Dakujem za vycerpavajuci prispevok
doteraz ma akosi tu kartu nenapadlo vyuzit... a odkedy zdrazelo cestovne (predtym 20sk cize no problem pri vydavani) mam vela drobakov a je to nemotorne...

Co sa tykya ISICu, tak doklady nosim v penazenke a pokial sa da, mam rad vsetko na jednej karte akurat je alergicka na ZSSK ? a doma mam DPB kartu, ktoru nepouzivam...

Trocha ma mrzi ze ten kredit neplati pre vsetkych dopravcov, nadruhej strane inych vyuzivam nahodne a to mozno raz z desiatich (SADDS), cize to ma nezabije ak zaplatim v hotovosti, ale este to skusim vyskusat v praxi, snad ma vodic nezabije

tej internetizacii uplne nerozumiem preco nefunguje, kazda karta ma 2 druhy unikatnych ID, po zadani do formulara na nete, by sa tam vklude mohlo napisat aky mam zostatok... asi je to este v plienkach...

velmi pekne ti dakujem, za informacie

No, malo by to tak byt a malo by sa to dat spravit vo vsetkych predajniach. SL ma jednotny vzhlad ALE na karty so zlavou sa lepi aj fotka kedze sluzia aj ako preukazka.

Hej? Čiže budem môcť na električenku DPB používať tú istú čipovú kartu, ale predavačka ma vyzve, aby som doručil novú fotku a na počkanie mi ju nejak prelepí a stane sa tak z červenej zrazu napr. modrá? To len na Olejkárskej bude možné spraviť?

A tie iné farby čipových kariet (žltá, oranžová, fialová, zelená, hnedá, šedá) sa pre koho používajú? Napr. pre dôchodcov je ktorá? Obrázky sú dole na http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=392b3433292c1f252e362f34332523ef2f262e29

Inak, Slovak Lines má jednotný vzhľad čipových kariet pre všetky skupiny cestujúcich, však? A ako to majú iní dopravcovia (napr. DP Žilina, DP Košice, DP Prešov...)?

Kredit nabity v SL mozes minut aj v Eurobuse (SAD KE) a asi aj SAD Presov. Kartu DPB ti pri zmene myslim prelepia, teda treba novu fotku.

Doplním VLK-ov príspevok #99222 . Nie však ohľadne ISIC-u, ale ohľadne čipovej karty DPB, no myslím, že tam sú v tomto minimálne rozdiely.

- ten kredit, ktorý ti na kartu nahrá Slovak Lines, môžeš využiť iba v prímestských spojoch Slovak Lines.

- v Slovak Lines je platnosť kreditu časovo neobmedzená. Minimálny vklad na kartu je však vždy 100,-Sk a ani v prípade nízkeho kreditu nie je možné časť cesty zaplatiť v hotovosti a časť z karty.

- kredit sa dá overiť aj navýšiť na ASMN pri pokladni č. 2, ktorá má nejaké čudne krátke otváracie hodiny. Prvé navýšenie kreditu na kartu ti odporúčam vykonať práve tam (oni tú kartu najskôr tuším nejak autorizujú, aby sa tam ten kredit dal nahrať).

Ďalej sa ti zostatok vytlačí aj na cestovný lístok (CL) pri každej ceste so Slovak Lines.

Navýšiť kredit si môžeš aj u vodiča, ktorý ti o tom vytlačí potvrdenku (podobajúcu sa na CL), kde je aktuálny stav kreditu na karte samozrejme tiež zobrazený.

Údajne si zostatok môžeš zistiť u vodiča aj v prípade, že daným spojom nebudeš cestovať, no to si v praxi nejak neviem predstaviť, či by boli vodiči ochotní sa takto nechať zdržovať...

Ideálne by bolo, keby umožnili zisťovať zostatok (aj navyšovať) cez internet, snáď sa niekedy aj toho dočkáme... Inak, nejak je ticho ohľadne tej plánovanej možnosti kupovania si PCL v DPB cez internet... Aj jej platnosť si tak overiť by nebolo na škodu...

Naproti tomu, ako vieme, niektoré knižnice sú v tomto ďalej -> umožňujú si cez internet zistiť platnosť čitateľského preukazu, vyhľadať si knihy podľa kľúčových slov a následne aj online objednať (následne si ich treba ísť osobne vyzdvihnúť). Systém ukáže aj počet disponobilných kusov kníh a ak práve žiadne nie sú, umožňuje ich si zarezervovať.

PS: Ty taký fanúšik Slovak Lines si doteraz platil vodičovi v hotovosti?

A prečo máš aj električenku DPB nahranú na ISIC-u? Ak sa nemýlim, ISIC kartu nebudeš môcť po skončení VŠ na nič použiť.

Pri električenke DPB predpokladám, že neplatí pravidlo, že by som svoju červenú čipovú kartu musel neskôr meniť za inú len preto, že už nebudem mať nárok na zľavnené cestovné. Alebo sa mýlim?

http://ekonomika.idnes.cz/dopravni-podnik-vypsal-tendr-s-jasnym-vitezem-firmy-se-zlobi-pt4-/eko-doprava.asp?c=A080306_220514_domaci_dp

presne to som myslel vdaka moc... na ISICu mam velkym napisane EM-Card a mam na nom nahraty aj PCL na DPB... cize by to malo ist... diki moc

Zdôvodnenie vhodnosti električky ? Prosím Ťa, nechci po mne aby som sa postavil do radu tých, ktorí sa Ti to snažili týždne zdôvodňovať, ale zobral si si pomerne málo. Keď už nič iné, tak kruto preukázateľne sa ekonomicky, ekologicky a v záujme spoločnosti oplatí v prípade Petržalky nahradiť autobusovú dopravu električkou. Ak napíšeš, že to preukázateľné nie je, nemusíš pokračovať v diskusii.

Ja som nepísal o kvalite ich práce, ja som hovoril o ich nič nerobení. Tu sa nejedná o to, že sa idú použiť verejné financie a verejnosť má právo sa vyjadriť k návrhom a komisia, ktorá sa zaoberá prípravou električky do Petržalky je momentálne to najlepšie čo máme a čo v tej komisii vie a chce sedieť. A tu by som nepolemizoval vôbec.

Až do tohto obdobia bola Bratislava neuveriteľne naplánovaná, najmä čo sa cestnej infraštruktúry týka. Vzhľadom na rozvoj automobilovej dopravy sa podľa tohto plánu ide aj pôjde.
Koľajová doprava okrem predlžovania radiál a utopistického metra je pole neorané, takže tam sa otvára značný priestor pre celkovú koncepciu. Na druhú stranu v dnešných tak dynamických podmienkach kedy nič nie je večné je vcelku aj na mieste urobiť spontánne kroky reagujúce na novovzniknuté situácie, najmä keď je ich riešenie nevyhnutné.
Čo mne na tom prekáža, že krok "potom" je dlhý maximálne 10 rokov a v prípade koľajovej dopravy v Bratislave za horizont 2015 nevidí nikto. Žiaľ.
Takže aby som to zhrnul, za tých diletantov, nesprávne rozhodnutia a kvalitu práce mestských pánov by som Ti musel nadávať a tomu sa chcem vyhnúť. Pokiaľ máš takýto zaujatý postoj, nemáš šancu objektívne posúdiť situáciu. A tým škodíš.
Tunelom s vlakom oproti električke znížiš pasívnu bezpečnosť, zhoršíš dostupnosť, napomôžeš vytváraniu asociálnych javov, zvýšiš negatívne vplyvy na zdravie určitých skúpín cestujúcich, znížiš flexibilitu a zvýšiš intervaly vďaka veľkým jednotkám, neumerne zvýšiš náklady na výstavbu a prevádzku. Preukázateľne. Ak nie, nemusíš pokračovať v diskusii.
K tomu meraniu sa tiež nevyjadrujem, lebo by som musel opäť nadávať. Nie je už čas merať. V Petržalke sa meria roky a nič sa nerobí, hlavne, že to stojí čas a peniaze.
Električka nie je z dažďa pod odkvap. Prečo máš popísané v prvom odstavci.

soráč dal som odpoveď na zlý príspevok,jasné máš pravdu ?

Tak som to aj myslel. To kecho hovoril niečo iné. ?

zle si to pochopil.bez dvoch za dvadsať sa v tomto prípade aj v každom inom mylí 20-2=18 ak ti niekto povie bez troch za dvanásť tak ti práve tie 3 budú do 12-tky chýbať ?

Nepochopil si, ale nevadí. ?

Áno, 5 - 2 = 3. ALE: máš hodnotu 3 a chceš hodnotu 5. Koľko Ti chýba? No 2. Preto by sme mohli povedať, že päť bez dvoch je päť, pričom dva je hodnota, ktorá Ti chýba, nie ktorú odpočítavaš.

tým si práve potvrdil, že "bez dvoch za dvadsať" je skutočne 22 a nie 18 ?
ok, na dnes končíme krátky kurz slovenského jazyka ?

Nie. Ale 22 - 2 = 20. ?

http://www.slex.sk/search.asp?fslovo=po%E8%EDtan%ED&op=OR
je to tam trošku nižšie až pod dvojkou : "päť bez dvoch je tri"

daj si prihlášku na nobelovku ☺ keď 20 - 2 = 22 (čítaj: dvadsať bez dvoch sa rovná dvadsaťdva)

tak ako tu geniálny matematik tvrdil, že jeho zásluhou (o tom sa už nebudem dohadovať, keď si to tvrdí, nech si myslí, že za to naozaj môže iba LenOn) sa zvýšili ceny bytov na Fosterovej o 528 percent zo 700 tis na 3,7 mil - pričom buď mal povedať, že súčasná hodnota predstavuje 528 percent pôvodnej, alebo že sa zvýšili o 428 percent, prípadne 4,28-násobne vzrástla cena...